Servus Zusammen,

mein Name ist Tobi, ich bin 25 und komme aus dem tiefsten Niederbayern. Ich bin zwar kein gelernter Kfz-ler, habe aber doch einige Autos und Motorräder in meinen Fittichen und daher eine komplett ausgerüstete (Hobby-)Werkstatt. Ich kann mir also komplett selbst helfen.

In meiner Werkstatt ist unter anderem eine Honda GL1000 Goldwing untergestellt. Diese wurde vor Längerem einer guten Bekannten vererbt und soll nun veräußert werden. Folgende Daten habe ich gerade im Kopf:

- Bj. nach Recherche 78 oder 79. EZ 84
- deutsches Modell
- Farbe gelb
- aus erster Hand, mit Brief und Abmeldebescheinigung aus den 80ern
- KM-stand glaubhafte 9500km
- Originalzustand
- keine Kratzer, Dellen, Rost o.ä.
- einige Zeit nicht mehr gelaufen
- Bilder reiche ich nach

Das Motorrad stammt von einem Sammler/ Werkstattbesitzer von welchem ich weiß, dass er äußerst schonend mit seinen Fahrzeugen umgegangen ist.

Nun stellt sich mir die Frage, ob ich das Mopped „umfangreich“ in Schuss bringen soll (neue Reifen, kompletter Flüssigkeitswechsel, neue Batterie, Durchsicht, evtl. Bleifreiumbau(?!?!?!), etc.) oder es bei einer kleinen Instandsetzung lasse (Reifen füllen, teilweise Flüssigkeitswechsel, zum Laufen bringen, etc).

Das Ganze ist natürlich stark abhängig vom erzielbaren Preis. Da ich bei meinen Recherchen in den üblichen Portalen (mobile, Autoscout,…) kein vergleichbares Motorrad und dieses Modell sowieso nur wenig finde, möchte ich bei euch einmal nachfragen, wie Kenner einen realistischen Preis einschätzen. Ich habe einen Interessenten, welcher bereits einen Preis genannt hat. Dieser erscheint mir jedoch (natürlich!) ein klein wenig zu niedrig.

Freue mich auf und danke euch für die Antworten.

Grüße,

Tobi

Hm, ich glaube der damalige Neupreis is heute ziemlich wurscht.

Außerdem driftet so 'ne Wert-Diskussion ja leicht in's Philosphische. Ein "Ding" is ja immer DAS wert, was jemand bereit ist zu bezahlen. Der Eine weniger, der Andere halt mehr.

Wenn ich irgendwas um's Verrecken HABEN WILL, dann is mir der "Marktwert" vielleicht auch mal egal. Aber nur vielleicht.

Also die Frage ist doch nicht "Wieviel is das Ding wert?". Sondern eher "Wieviel Geduld hast Du?".

Ich kann dir nur empfehlen den Markt zu beobachten, schau dir die Angebote
der einschlägigen Plattformen wie Mobile.de, Autoscout.de oder Ebay an.
Ich glaube nicht das du auch nur annähernd an 5000€ ran kommst.

Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren und wünsche dir auch die 5 Scheine.

Moin ,

sicher ist der Preis von damals erstmal schnuppe - wird doch aber gern von potentiellen Käufern angeführt .

Aber es ist wirklich eine Sache von Geduld und Glück einen Top-Oldi zu verkaufen, meist greifen Käufer zum billig Angebot was sich in vielen Fällen dann doch als das teurere herausstellt weil viel zu machen ist und die Ersatzteile zum Zeil sehr Teuer sind .

Wird dir aber alles nicht helfen solange wie mein Vorredner schon sagte sich keiner auf den Preis einlässt .

Viel Glück

Ralf

Hallo Zusammen,

danke für die zahlreichen Antworten.

Mir geht es in erster Linie nicht darum Höchstsummen für das Mopped zu bekommen, sondern ich möchte einfach einen realistischen Preis ermitteln. Zumal ich ja von dem Kaufpreis eh nichts bekomme.

Könnte ja theoretisch sein, dass man da ein Motorrad stehen hat, welches trotz Volumenmodell wertvoll ist, weil besonderes Bj, wenig km oder sonst etwas. Wenn nicht - auch kein Problem Wer die Preise von e30 325i Cabrios kennt, weis so in etwa was ich meine.

Das mit den Köpfen habe ich auch das erste mal gehört - aber wiegesagt der potentielle Käufer ist zweiradtechnisch sehr bewandt. Problem ist wohl nicht das fehlende Blei, sonders das "zuviele" Benzol.

Ich werde wohl versuchen auf das aktuelle Gebot von 2500 Euro ein gutes Stück draufzuschlagen und dem Kollegen verkaufen - immerhin ist dann ein guter Verbleib garantiert.

Oder hat von euch jemand interesse?

Grüße,

Tobi

Hallo Zusammen,

danke euch für die Hilfe.

Ich habe das Mopped für 3000Euro an meinen Bekannten verkauft.

Grüße, schöne Zeit,

Tobi