Ich hatte genau das Problem von Wasserstoff in der 12er gehabt. In den 4ten geschaltet, eingekuppelt, Gas gegeben und dann das Gefühl, als ob eine Kette über die Ritzel rutschen würde. Habe damals mit einem befreundeten Mechaniker den Motor auseinander gerissen. Letztlich waren zwar die Schaltgabeln hinüber, aber sie waren nicht der wahre Grund für den Defekt. Der Grund war in Wahrheit, dass die Klauen an den Zahnrädern, die in die benachbarten Zahnräder eingreifen, zu wenig Eingriff hatten und nach rund 80.000 stramm gefahrenen Kilometern sich schräg abgenutzt hatten. Dadurch rutschten die Zahnräder auseinander, die Klauen sprangen über und bei dieser Aktion wurden die Schaltklauen mit kräftigen Schleifmarken beschädigt und leicht verbogen. Einmal angefangen wurde das Problem sehr schnell sehr viel größer. Mut machen ist gut, Tatsachen nennen leider wohl eher hilfreich. Wasserstoff's Problem hat mit dem unsauberen Schaltvorgängen, die alle Wings von 1000-1500 ccm haben, nichts zu tun. Ob's bei der 18er besser ist, weiß ich nicht.
Damals habe ich direkt die Kurbelwelle neu gelagert, die Primärklette und die Kupplung ersetzt und die Ventile neu eingeschliffen. Mein Kumpel, der bei Ducati gelernt hatte, meinte, dass dort bei den Ducs das ausgleichen der Toleranzen im Getriebe Standard ist, bei Honda dies allerdings nicht vorgesehen ist. Wir haben es trotzdem hinbekommen und dann war Ruhe bis ich sie mit 185 TKM verkauft hatte.
Mit viel Eigenarbeit unter Anleitung in einer professionellen Motorradwerkstatt hatte mich das schon Ende der 80er Jahre ca. 1200 DM gekostet, da die Teile recht teuer sind.

Schöne Perspektive!
Wenn ich mir allerdings ansehe was der Arbeitsaufwand und das benötigte Material betrifft verstehe ich diese hohen Kosten eigentlich nicht denn eine Schaltgabel wechseln und Einmessen durfte nicht so teuer sein und das Stirnrad vierter Gang kostet ca 105 €.

Der Arbeitslohn verursacht die hohen Kosten und der ist nicht unerheblich.

Hol Dir mal Angebote ein: Motor ausgebaut anliefern oder komplette Wing anliefern.

Kann ja sein das ich komplett falsch liege aber der Motor muss doch eigentlich garnicht zerlegt werden da das Getriebe längst eingebaut ist.?

Das Getriebe ist längs eingebaut. Richtig. Abe wo willst Du es denn raus nehmen opder öffnen, um es zu reparieren? Wingerpuschi hat leider recht, der Motor muss dazu auseinander. Wie ich schon schrieb, ist der Motorblock längs mittig geteilt, die Kurbelwelle liegt also mit der linken Hälfte im linken Teil und mit der rechten Hälfte im rechten Teil des Motorblocks. Leider!

Fehler gefunden!
Shifter Pivot war falsch eingestellt. Kleine Ursache große Wirkung. Habe den Shifter etwas weiter nach unten gedreht und der vierte Gang schaltet immer wieder sauber nach oben und unten. Glück gehabt!

Danke!

So ... jetzt hat es meine Goldie erwischt ... hat mit dem "Ruck" beim Schalten in den vierten Gang begonnen, dann nach Shifter Pivot Einbau ein wenig Besserung - und jetzt rasselts aus dem Getriebe im Schubbetrieb in den Gängen 1 -3 und wenn sie mit der Nase bergab steht ...

Also hab ich mal die notwendigen Teile bestellt (für den 4. Gang gibt es mittlerweile einen Satz mit geändertem Zahnrad, Schiebemuffe und Klauenkörper), Schaltgabel, Nadellager für die Schaltwelle, Dichtungssatz bei e.ay und die Kupplung (mach ich auch gleich, wenn der Motor schon auf dem Tisch liegt) beim P.lo ... Früher als geplant, aber so fahr ich nimmer und fürs Saisonende ist es mir aber noch zu früh

Also Wing zerlegen, ein paar Bilder machen und Wing wieder zusammenbauen...sooo tragisch schaut das ja gar ned aus ... Motor raus, einen Kopf ab, Deckel und darunter liegende Teile vo + hi abbauen, Gehäuse auseinander und man ist beim Getriebe ... halt eine Menge an Schrauben

Die Teilenummer ist 23010-MAM-305... Mein Händler kannte sie nicht, ist jetzt bestellt, sollte es nicht passen, kann ich es zurückgeben ... Ich finde die Teile gar nicht mal sooo teuer ...der Kit, die Schaltgabel und die Nadellager kosten zusammen 290€... nicht billig, aber geht so...nur die Kupplung kommt im Nachbau... irgendwas bei 450€ ist doch a bisserl heftig...

Garage mit 36m2 ist vorhanden und das Auto der besten Sozia von allen ist bis auf weiteres delogiert...😜

...den ich aber nicht für MEINE Wing brauche...