ja, sorry hatte ich vergessen.
bj. 2005, km ca. 50000. us-modell

wenn der stossdämpfer defekt währe müsste es doch wenigstens noch federn. wenn auch nicht mehr dämpfen. oder sehe ich das falsch?

ich bin der meinung es schlägt nicht durch. eher kommt es mir vor als wenn die federung sehr hart ist.
na mal sehen. ich werde den dämpfer zum saisonende mal ausbauen und nachsehen was es sein könnte.
werkzeug ist kein problem. das bekomme ich hin.
hatte gedacht, dass jemand das gleiche problem und eventuell eine lösung hätte.
hab ja noch gebrauchtfahrzeug gewährleistung. aber verschleissteile wie stossdäpfer fallen ja nicht unter die gewährleistung.

aber einen reparatursatz für die stossdämpfer der gl1800 habe ich noch nicht gesehen.
es gibt ja gebrauchte in der bucht. aber da weiss man auch nicht wie lange die noch halten.
also wieder tief in die tasche greifen

moin, moin
ich hatte inzwischen mal geschaut wie weich bzw. hart die federung ist.
ich denke sie ist doch zu weich und könnte durchschlagen.
wenn die maschine auf den seitenständer steht, dann kann ich sie mit drücken auf der rechten seite der maschine am hinteren sturzbügel bestimmt 40-50mm eindrücken. also nicht mal mit meinem vollen "gesammtgewicht". die einstellung des stoßdämpfers durch die elektrische verstellung steht dabei auf 25. also obere stufe.

dazu habe ich noch mal eine frage und eine bitte.
die GL1800 soll vorn einen federweg von 140mm haben.
wenn ich aber mal meinen "theoretischen" ferdeweg messe, dann komme ich auf max. 90mm
denn bei stehender maschine, ohne daß jemand drauf sitzt, nur mit dem eigengewicht der maschine, habe ich zwischen frontfender und unterkante der kanzel grade mal 90mm platz.
das kann einfach nicht richtig sein, denn es sollten da ja mindesten 140mm sein. zur sicherheit eigentlich noch wenigstens ein paar mm mehr.
morgen messe ich mal mit hilfe eines kumpels wie viel platz da noch ist wenn ich mich auf die maschine setze.

könnte mal jemand an seiner maschine messen wie viel platz zwischen frontfender und unterkante kanzel ist?
vielleicht irre ich mich ja auch und es muß so sein.

ich gehe erst mal davon aus, daß bei meiner maschine entweder eine feder defekt ist, oder dort eventuell gabelöl fehlt.
allerdings läuft sie schnurgrade, kein flattern, sauberes lenken und auch sauberes ein und ausfedern.
falls dort neue federn rein müssen,lohnt es sich dann gleich die progressiven federn von "hyperpro" zu kaufen? dann gleich als satz für vorn und hinten.

ja, zumindest ist nicht ölverschmiert. und es war bisher auch alles trocken.
ich hab bis november noch gebrauchtfahrzeuggarantie. hab da heute schon angerufen. die sollen sich das erst mal ansehen.

Servus hamster,
ich gebe dir morgen das Maß zwischen Fender und Kanzel. Ist jetzt zu spät.
Allerdings habe ich vorn progressive Federn drin......
Aber 9cm ohne Last ist, glaube ich, recht knapp.

Grüsse aus Tirol: zinker

PS: Ende nächster Woche fahren wir nach Stralsund. Du kommst aus Greifswald?

Servus hamster,

das theoretisch maximale Eintauchmaß ist bei mir 125 mm. (gemessen zwischen Gabelaufnahme und dem Dichtring) Das Maß zwischen Kanzel und Fender konnte ich nicht genau ermitteln.

GL1800 Bj. 2007 mit Navi und Pustebeutel, voll getankt, auf Seitenständer
Ich werde aber noch mit einem Helfer das Maß bei Belastung feststellen.

Ich habe einen Fahrwerksumbau von Ernst Schick. Vorn sind die bekannten progressiven Federn verbaut. Hinten ist die Anlenkung der Schwinge verändert. Meine Bella liegt immer 20 mm höher wie normal. Ich kann das Hinterrad nicht durchdrehen, wenn sie aufgebockt ist. Dadurch kein Schleifen in Kurven möglich.Ist wichtig hier unten.
Ich selbst habe keinen Vergleich zwischen vor- und nachher. Alte Füchse haben mir jedoch gesagt, dass es gewaltig besser ist (der Fahrwerksumbau).

Ja, wir fahren mit dem Moped rauf. Ich will sowieso nach Demmin einen alten Kumpel treffen. Kannst auch nach Srd kommen. Wir wohnen im Hiddeenseer, direkt im Hafen.

Grüsse aus Tirol: zinker

moin, moin zinker
danke für die maße. das bestätigt eigentlich meinen verdacht, daß da irgend etwas nicht stimmen kann.
also ist ein werkstattbesuch nötig. mal sehen was die sagen.
wenn ihr in stralsund seid, kannst du ja mal eine kurze nachricht schicken. zeitlich bin ich flexibel da ich im augenblick sowieso frei habe.

moin, moin
ok, bei dem umbau hast du dann ein komplett neues hinteres federbein. das schlägt ja schon mit ca 700€ - 900€ zu buche.
die vorderen federn kosten der satz ca. 90,-€
und dann noch die einbaukosten....
ich habe mich für den kompletten federsatz für vorn und hinten von "hyperpro" entschieden.
der komplette satz kostet inklusive öl ca. 200,-€ die vorderen federn wechselt mir mein händler für ca 150€ - 200€. die hintere feder wechsel ich selbst.
die kosten sind dadurch also für mich überschaubar.

moin, moin günner
ich kann zwar nichts zum wilbers federbein sagen, aber das gleiche problem hatte ich mit dem originalen federbein. jeder schlaglochstoß ging bis ins kreuz. wie auch schon weiter vorn beschrieben
die wilbers sind natürlich relativ teuer. bei mir hat das umbauen auf die progressive "hyperpro" feder richtig was gebracht. bis jetzt hatte ich noch kein durchschlagen, ob mit sozia oder ohne, mit voller beladung oder ohne. und dabe habe ich die einstellung der federvorspannung meistens im unteren bereich bis ca 5-7.
der umbau ist nicht weniger aufwendig als das wechseln auf wilbers da ja sowieso das federbein raus muß. es muß halt nur die originale feder durch die hyperpro feder getauscht werden. das kann man schnell und einfach selbst machen.
ich kann es auf jeden fall empfehlen.

moin, moin
ein problem ist es nicht wirklich. der ausbau des federbeins dauert länger als das wechseln der feder.
allerdings benötigst du einen fedespanner. ich habe mir das teil selbst gebaut. auf meine HP findest du eine einbau-/umbauanleitung für den hinteren stoßdämpfer. dort ist auch eine anleitung bzw. zeichnung zum bauen eines federspanners.
eventuell, wenn du die feder wechseln willst, kann ich dir auch meinen federspanner leihen. oder du schickst mir deinen dämpfer und die neue feder, ich wechsel die feder und schicke dir alles zurück. denn ich denke falls du es umbaust wird es eher eine arbeit für den winter.