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So take my hand
We're off to never land

Kettenkit is da und der Rep.Satz für den Geberzylinder .



Der Seesack is gepackt ... morgen gehts zum WFF 8)

Da gibbet ordentlich was auf die Ohren und auf die Leber .

http://withfullforce.de/index.php

Sehr geil, viel Spass!
Fährste mit dem YammerHammer??
Vom Wetter her kann ja schon mal nix schiefgehen...

Nee , mitm Auto ... Frau und Hund kommen ja mit .

Eigentlich schon fast zu warm ... aber egal wird schon gehn


















mit dem Bier

Hab mir mal den alten ( verbeulten ) Frontfender geschnappt und den zum üben ein bischen eingekürzt .



Hatte mir Anfangs ne Schablone aus mehrfach zusammengelegter Alufolie gemacht ( kann man schön anformen ) , das funktioniert ganz gut .

Besser gehts wenn man ( fiel mir dann ein ) erstmal an gewünschter Stelle den Fender abzusägen und das Schnittstück als Schablone zu nehmen .



Dann angezeichnet wo und wie weit das Blech einzuschneiden ist , mit einen Seitenschneider geht Problemlos .





Dann Stück für Stück die Kante umgelegt .

Aussen muss ich das mit einer dünnen Trennscheibe machen wegen der umgebördelten Kante , das schafft man nicht mit dem Seitenschneider .









Sieht garnicht mal so sch..... aus für den ersten Versuch .

Sind mal wieder ein paar Teile eingetrudelt .



Beize musste ich nachbestellen , der Rest aus dem kleinen Eimer reicht nicht mehr für den Motor

Eigentlich wollte ich vorhin die Ventile einschleifen und den Zylinderkopf zusammenbauen ... da fiel mir auf das die Gehäusehälften vom Motor noch sauber gemacht werden müssen .

Also eben den restlichen Kleinkram abgeschraubt und die Gehäusehälften nebst Beize ins Auto gepackt .

Die Woche werden die beiden Teile dann ersma abgekärchert dann mit Beize eingepinselt und dann ab damit in einen Plastiksack .

Einen Tag später wird wieder abgekärchert und dann wollte ich mal was ausprobieren betr. reinigen , dazu dann die Tage mehr .

Mal schaun ob das klappt

Gehäusehälften vorher



Nachher





Das Oberteil ist lackiert , das habe ich mit Beize eingepinselt ( beide Gehäusehälften wurden vorher gekärchert ) .

Danach habe ich beide Teile mit Zucker gestrahlt , zum reinigen funktioniert das , Farbe bekommt man nicht oder nur schlecht ab ( Kompressor 10 Bar , 1000 Liter ).

Vorteil ... das Strahlgut kostet fast nix , es staubt nicht ... ist aber immer noch ne ziemliche Sauerei .

Der grösste Vorteil ist aber das nichts vom Strahlgut zurückbleibt wenn die Teile nachher gekärchert werden , der Zucker löst sich Rückstandslos auf was bei anderem Strahlgut nicht der Fall ist .

Soda z.b. hinterlässt eine sehr harte Kruste wenn es mit Feuchtigkeit in Berührung kommt , in einem Ölkanal wäre das nicht so schön

Beide Gehäusehälften werden jetzt noch mit der Bohrmaschine und einer Kunststoffbürste nachgereinigt , die Oberfläche wird dadurch etwas angeraut und dann anschliessend grundiert und lackiert ( extra Zeuch für Motoren ) .

Hatte mir Zündspulen bestellt , kamen heute an .



Die Teile haben keinen Dorn am Zündkabel sondern ein Gewinde , somit kann man die Kabel anschrauben , gefällt mir ganz gut .

Mit dabei ist jeweils eine Überwurfmutter und jeweils eine Dichtung pro Zylinder .

Andreas hatte hier einen link angeg.

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=29972&&page=1

Die Dinger sind jetzt da , 5 ohm Spulen .

Die nehm ich für die 400er , die 3ohm Spulen könnten mir Probleme machen wegen der Stromaufnahme weil die Lima der 400er nicht gerade die stärkste ist , es gibt zwar einen anderen Nocken ( 110° anstatt180° ) betr. Ladezeit der Spulen , aber ich probier das ersma so aus .

Mal grob das Oberteil abgebürstet , die Ecken und Winkel kommen Morgen an die Reihe .













War nur ne Stunde Arbeit .

Klasse, Hut ab.
Bewundere immer diejenigen, die keine zwei linke Hände haben , so wie ich.

Das wird Uli, herrlich!

Hatte mir das Zeuch hier zugelegt , weil soviel poliertes Alu am Moped is und ich nicht dauernd putzen möchte falls es mal Nass wird .

http://www.oldischutz.de/2.html

Drehmomentstütze der 400er ( blankes Metall ) , vier Wochen ans Balkongeländer gehangen und " nichts " gemacht .





Ausser Wasserflecken nichts zu sehen .



Ausser an der Stelle wo nichts von dem Zeuch aufgetragen is .

und so siehts aus nachdem ich mal mit einem Scheuerschwamm drübergegangen bin , nach vier Wochen .



Die Oberfläche fühlt sich immer noch fettig an , ist aber Staubtrocken .

Wenn man also das Moped immer schön trocken legt wenns mal Nass geworden is scheint das Zeuch gut zu funktionieren .

Klingt vielversprechend!

Ob Ballermann oder Mopped, ich schwöre auf das Zeug hier.

400 ml Brunox Lub & Cor Sprühdose

Jetzt geht's

Sorry Werner, kann mir beim Hyperlink einfach nicht merken was wo hin gehört.