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Thema: I'll be back 2015 - Restauration (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=27982)
Geschrieben von: Twintreiber am: 17.01.15, 12:52:09
Franko.
Also der Schriftzug passt. Hoffe ich zumindest?!?
Der Fehler ist auch nicht hier sondern an einem der "tankteile" die Dekore habe ich von Rutecki und die haben den Klarlack nicht angenommen. Dächer sich die Streifen jetzt nachlackiert.
Geschrieben von: Bigge am: 17.01.15, 13:20:07
Moin Martin,
das mit dem Klarlack verstehe ich nicht > meine Zierstreifen etc. waren ja auch von Rutecki.
Ob man mit Klarlack Probleme bekommen kann, entzieht sich meiner Kenntnis.
Aber es ist sehr ärgerlich :-(
Gruß Bigge
Geschrieben von: Twintreiber am: 17.01.15, 14:24:59
Na ja. Ist gelöst und damit eine persönliche Note mehr 😀
Geschrieben von: Twintreiber am: 17.01.15, 19:07:45
Frage an die Runde.
Mir ist eben aufgefallen, dass ich den Ablaufschlauch vom Ölabscheidegehäuse vergessen habe. Da jetzt alles montiert ist, komme ich fast nicht mehr ran.
Braucht man den eigentlich?
Geschrieben von: Franko am: 17.01.15, 20:06:24
ich würde den auf jeden Fall noch anbringen, da kommt zwar nicht viel nach unten raus
aber Du versaust den schick lackierten Motorblock durch heißen Öldampf. Normal soll ja
der Schwamm im Behälter das Ganze reduzieren, aber irgendwann kommt da halt was.
Ok jetzt ist ein wenig Fummelarbeit angesagt, aber Du weist doch warum Frauenärzte so gern
als Maler eingestellt werden.....die tapezieren den Flur durchs Schlüsselloch, gelle
Gruß Franko
Geschrieben von: Bigge am: 18.01.15, 11:10:46
Ich würde der Dose mit Schlauch schon Beachtung schenken.
Das Thema wurde auch mal hier im Forum angesprochen - musst mal suchen.
@ Franko
Frauenärtzte > der war gut 
Gruß Bigge
Geschrieben von: ZappaSEi am: 19.01.15, 08:02:25
Ich kann mich ja täuschen, aber vielleicht hilt der Versuch, die Dreieckshalter aml links/rechts zu tauschen.
Gruß
Zappa
Geschrieben von: Twintreiber am: 19.01.15, 19:36:11
also jetzt aber.....
Geschrieben von: ZappaSEi am: 20.01.15, 07:41:31
Versuch macht kluch! Haben schließlich auch unterschiedliche Teilenummern.
Gruß
Zappa
Geschrieben von: Twintreiber am: 20.01.15, 18:20:46
Stimmt natürlich. War die erstuntersuchte Variante.
Geschrieben von: Twintreiber am: 25.01.15, 19:07:16
So Leute. Es geht langsam voran.
Der erste Startversuch ging leider schief. Es gab sofort Funken als ich die Bat anschließen wollte.
Schade auch aber das wäre wohl auch zu einfach gewesen.
Aber sonst mach sie sich langsam.
Geschrieben von: Bigge am: 25.01.15, 19:21:19
Ehrlich gesagt > hätte mich auch gewundert, wenn alles so schön über die Bühne gegangen wäre.
Kopf hoch.......auch dieses Problem wird sich finden lassen.
Ansonsten sehe ich eine neue 1000er vom Band laufen 
Gruß Bigge
Geschrieben von: rudolphwolven am: 26.01.15, 00:37:47
Klasse wie den Sitzbankträger wieder aussieht.
Trifft auch zu für den fast fertigen GL; das geht gut voran.......
Hut ab.......
mfG, Ruud
Geschrieben von: Twintreiber am: 31.01.15, 17:39:54
So Jungs,
der Motor läuft. 
Nach ca. 10 Jahren läuft der Motor heute wieder an seinem alten Platz.
Ich habe sie 20 Minuten laufen lassen. Dann waren auch alle Kondenswasserrückstände raus. Külsystem dicht und der Venti kam auch.
Es waren doch ein paar Versuche nötig.
Jetzt sind es noch ein paar Öltropfen deren Herkunft geklärt werden muss und die linke Schaltereinheit will nicht.
Ich würde trotzdem mal sagen: Fast fertig :-)
Geschrieben von: rudolphwolven am: 31.01.15, 20:16:06
Hallo Martin,
Mensch....das sieht unheimlich gut aus.....in jeder Beziehung......in jedes Detail.....und an allen Teilen und von allen Perspektiven aus!
Ich bin sprachlos; kaum zu fassen.
Ausserdem ist es auch sehr schnell gelaufen die letzte Zeit.........
Ich gratuliere dir herzlichst,
mfG, Ruud
Geschrieben von: Karl-Heinz am: 31.01.15, 20:21:58
Ich habe einmal die Bilderlinks der Beiträge überarbeitet, damit sie besser funktionieren.
Geschrieben von: rudolphwolven am: 31.01.15, 20:27:26
Danke schön Karl-Heinz.........
mfG, Ruud
Geschrieben von: Beitragssammler am: 07.02.15, 11:09:07
Hi Martin,
schöne Arbeit!
Hab mir nicht alles im Detail durchgelesen, aber zu den Öltropfen kam mir ne Idee, weil es bei meinem frisch restaurierten Motor auch aufgetreten ist: Die drei Schrauben der Wasserpumpe. Wenn da die Dichtscheiben nicht 100%ig dicht sind, kommt unten aus dem Loch im Deckel langsam das Öl raus getropft. Musste den vorderen Motordeckel allerdings abbauen. Ich hab dann zusätzlich zu den Kupferscheiben HT-Silikon unter die Schraubenköpfe geschmiert. Nun isses dicht..
Viel Spaß bei der weiteren Arbeit!
Gruß,
Jan
Geschrieben von: Bigge am: 07.02.15, 15:51:18
***** SAUGEIL ***** !
Also wer jetzt nicht neidig wird > den verstehe ich nun wirklich nicht.
Sehr gute Arbeit Martin.........jetzt weiß Du ja wie es geht und kannst
die Zweite angehen ..... .....ich sehe da noch ein Motor schlummern 
Gruß Bigge
Danke KH
Geschrieben von: Twintreiber am: 07.02.15, 18:00:28
? Was ist saugeil? Das sie tropft.
Es ist die Zylinderkopfdichtung rechts und beide Ventildeckeldichtungen.
Aber wirklich minimal. Da muss ich noch mal etwas nachziehen nehme ich an.
Jetzt wo sie mal warm wurde, ist das wohl ok.
Bigge: Welche zweite?? Meine Name ist Hase. Ich weiß nicht was Du meinst
