Kann es sein, daß eine 1500er SE BJ.91 keine Luftunterstütze Gabel hat?

Habe die Kunstoffkappen abgenommen und kein Ventil gefunden!

Oder bin ich von meiner 12er LTD zu sehr verwöhnt, denn die hat das sogar mit automatischer Niveauregulierung!

Gruß

Michael

Die Gabel scheint mir sehr weich, bevor ich Löcher bohre für Ventile, werde ich mal neue Federn verbauen und gleichzeitig die Gabel überholen.

Bei lansamer Fahrt (z. B. Kreisverkehr) kommt sie mir schwammig vor. Reifen sind Neu Metzeler Marathon!

Gruß


Michael

Du hast Recht!!!

Gegen die 12er SEI oder LTD ist die 15er eher ein Schritt zurück!
Und warum:
Die Amis waren zu geizig den vorgeschriebenen Sprit zu tanken, oder zu blöd

Will mich mal outen, nach 20 Jahren 4 Zylinder habe ich mir diese Woche eine 15er SE gekauft, ungefähr die Farbe der SEI aber technisch schon enttäuschend!!
Halt falsch, das Moped ist in einem Topzustand, es wurden 1500 Euro im März investiert!!

Jetzt habe ich beide und muss mal abwägen!

Klar ist die LTD oder SEI kompliziert, aber technisch weit voraus!!

Lehne mich mal aus dem Fenster und sage, daß sie mit ihren features durchaus der 18er das Wasser reichen kann!!

Habe meine LTD sehr gut verkauft, sie steht jetzt in der Pfalz in einem Wohnzimmer, ECHT!!!

Die 12er kann ich wg. meinem Rücken nicht rückwärts bewegen, darum habe ich die 15er SE gekauft!
So kann ich wenigsten vorwärts aus der Garage fahren.
Gruß

Michael

Sie SEI steht aber auch noch drin!!

Zum Thema, ich hab mir Wirth-Federn für die Gabel gegönnt und bin damit zufrieden.

Hei guten tach die gemeinde also wechsel deine federn vorne procgressive und mache hinten noch ein dåmpfer dazu dann ist das fahrwerk stabiler ,, habe an meiner vorne 2 ventile zum aufpmpen und habe eine brucke reingebaut ,ist viel besser beim fahren ,hier sind die strassen nicht so gut wie in de gruss aus norge

Hi Norgeman,
klar das ist eine angenehme Art das Fahrwerk anzupassen.

Aber was sagt der deutsche TÜV zu solchen Fahrwerksänderungen?
Oder was passiert nach einer Untersuchung zu einem (schweren) Unfall
mit dem Ergebnis das am Fahrwerk manipuliert wurde?

Ich möchte nicht nochmal in dem Thread posten, der schon seit 09/13 brach liegt, deswegen frage ich mal hier recht dumm: Ich lese hier, dass die Luftunterstützung der Gabel ein sehr seltenes Extra sei, dass extra bestellt werden musste. Ist das wirklich so? Ich hatte die 94er SE, die 95er SE, die 97er SE und fahre nun eine 98er SE. Und alle hatten eine luftunterstützte Gabel. OK, 1994 ist 20 Jahre her, da bin ich mir nicht mehr ganz sicher. Aber 1995 mit dem 20th aniversary Modell hat es ein paar kleine Veränderungen gegeben. Vielleicht hatte die SE seitdem die Luftunterstützung?

Was das Luftpolster anbetrifft, habe ich gestern in einer österreichischen WErkstatt (Popodi, der mit dem Düsentuning) einen tollen Tip bekommen:

• Motorrad per Wagenheber o.Ä. entlasten
• in diesem total entlasteten Zustand die Luft aus beiden Holmen komplett raus lassen
• Motorrad wieder ablassen

Durch die Eigenlast, die jetzt auf der Gabel ruht, ist genug Luftdruck auf den Holmen.

Gestern habe ich endlich mal dran gedacht, da ich sowieso grade den Rangierwagenheber zur Hand hatte. Kurz untern Motor angesetzt, die Wing vorne 1cm vom Boden gehoben und die Luft aus der Gabel komplett raus gelassen. Bin jetzt noch nicht die groben, schlechten Straßen gefahren, sondern nur über Bundesstraßen zur Arbeit. Aber auf dieser Strecke habe ich ein paar schöne, leicht überhöhte Kurven, wo man wenn's frei ist ordentlich rein halten kann.

Resultat: die Gabel federt komfortabel ein und aus, ohne zu stuckern und hält die Fuhre in schnellen Kurven trotzdem hoch genug, dass sie nicht gleich mit allem aufsetzt, obwohl ich jemand bin, der schon mal auf der Bremse tief in die Kurve eintaucht.

Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich Wirth-Federn verbaut habe und das erst seit dem Treffen in Karlsbad. Entsprechend ist auch das Gabelöl noch schön frisch.
Die oben beschriebene Einstellung scheint offenbar, zumindest ohne Beifahrer und leer, sehr gut zu passen. Was auch logisch ist, denn 0,5 bar ist so wenig, dass es durch die reine Eigenlast vermutlich erreicht wird.

Leider nichts mehr vorhanden