...danke für den Tipp > hätte ich jetzt wohl nicht daran gedacht !

Gruß Bigge

Tach Bigge, das Bild kommt die Tage hier rein,
Das von dem Seitenständer mit den 2 Haken für 2 Federn, so wie es 1975-1986
Original ab Werk verbaut war.
Alle anderen Varianten mit nur 1 Federhaken sind Nachrüstlösungen von Honda.
Gruß und sagt der Doc

......ja Doc > mach mal ! Bilder sind immer gut und erklären mehr als Worte.

Gruß Bigge

So jetzt klappt es hoffentlich mit dem heiss ersehnten Bild.
Original Honda Seitenständer mit 2 Federhaken.
GL 1000 K1, Bj 1976, Deutsches Modell
http://www.goldwing-forum.de/forum/attachment.php?id=19485&

Guten Morgen,
Warum Honda den Seitenständer geändert hat?
Weil es mehrere schwere Unfälle mit dem alten Seitenständersystem gegeben hat.
Honda macht doch nix einfach nur so.
Honda hat 1986-87 alle Motorräder ab BJ 1975 nachgerüstet, jedes Mopped, von der 50er bis zur 12er.
Und da es nunmal ein Sicherheitsrelevantes Bauteil ist,gibt es nur 3 Varianten:
1. Seitenständer Ab, oder
2. Seitenständer der Automatisch einklappt,oder
3. Seitensänder mit Zündungsunterbrechung.
Gruß, und sagt der Doc

Da hat diese 1000er wohl nie einen Werkskundendienst gesehen?!
Bitte ein Beweisfoto nachliefern...

@ Danmark, warum nicht so wie bei meiner GL 1000, alter Seitenständer, mit neuer Mechanik
= selbst einklappend.
Klappt bei mir seit 1986 ohne Probleme.
Gruß, und sagt der Doc

Ich wollte damals an meiner 12er keinen selbsteinklappenden Ständer haben und habe mir mit ein paar Kabeln, zwei Relais, einer Unterlagsscheibe und einer leichten Feder eine Schaltung gebaut, die den laufendem Motor beim Einlegen des Ganges ausschaltet. Hat prima funktioniert und wurde vom TÜV abgenickt.
Tatsächlich hat es ein paar schwere Unfälle gegeben, weil ein nicht optimal gewarteter Seitenständer nicht schnell genug von dem Gummiklotz eingeklappt wurde. Auch bei einer so schweren Maschine wie einer GoldWing ist der Seitenständer mit Leichtigkeit in der Lage, diese auszuhebeln. Man soll es nicht glauben.
Dann kam das Thema "Produkthaftung" ins Spiel und Honda hat diese riesige Umrüstaktion gemacht. Honda war ja schon durch die lenkerfeste Gläser-Halbschale für die GL1000, die bei höherem Tempo zu instabilen Fahrzuständen führen konnte, durch die Produkthaftung schwer in die Verantwortung genommen worden.