Hallo so nun habe ich das Rad mit neune Reifen drin, aber schon einen Stop wegen den Bremsklötzen, wurden natürlich nicht geliefert.
Bischen fummelei war es die schrauben von den Dämpfern reinzudrehen, aber ging dann doch.
und es muß ja nicht alles einfach sein.

Aber alles schön gefettet das erstmal ruhe ist.

So schön wie das Internet ist aber wenn da auf der anderen Seite ein Schluderjahn ist bekommst deine Artikel nicht.
gottseidank ist ja schon fast Winter.

Gruß Gerd

Eigentlich sind wir schon mitten drin im Winter, darf gar nicht daran denken das in
drei Wochen der Tannebaum im Wohnzimmer steht.


Die Klötze gibt's auch bei Louis. Weiterhin gutes Gelingen.

@Michael, ich kann und will den Einfluss meiner amerikanischen Frau nicht leugnen.

Auch von mir viele Grüsse.

Bremsbeläge kriegts du überall, für hinten Lucas MCB 512 LF.
Hast du aich die Verzahnung und den Mitnehmer im Hinterrad/ Winkeltrieb schön gefettet? Und keine Kupferpaste dafür genommen!!! Ansonsten, bau das Rad wieder aus und mach das. 20.000 Kilometer sind eine lange Strecke.
Gruß
Zappa

Bei mir steht auch Reifenwechsel an. Gibt es eine bestimmte Sorte fett die man benutzen soll?

Gruß, Hans

Am Besten richtig schön schwarzes Schmierfett, bloß keine Kupferpaste!

Beitrag 31, kannst natürlich auch für weniger mehr ausgeben!

Pass auf mit den Bremssattelhalter da habe ich mir die Stoßdämpfermanschette kaputt gemacht! Ansonsten ging der Reifen schön raus.

Gruß
Hans

Traditionell muß eine Hand voll Schrauben übrig bleiben.


Ich hab das alte Fett so gut es geht mit einem Putzlappen herausgewischt, fand ich ausreichend.
Vielleicht ist eine alte Zahnbürste hilfreich.

1 Liter ist mehr als ausreichend!

Ich habe für den kompletten Wechsel nicht ganz 0,5 Liter benötigt.

Bei der Gl 1500.