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Hallo keysch

kannst Du mir das mal erklären wie man das sieht ob man die Nockenwelle 180 Grad verdreht hat ?
Bin auch gerade dabei meine Köpfe wieder zu montieren und will diesen Fehler keinesfalls machen.

Ich dachte mir wenn man das Stirnrad wieder einbaut und dann darauf achtet das "UP" oben steht und der Pfeil seitlich mit der Markierung übereinstimmt kann man nix falschmachen.

Das das nicht so ist habe ich schon öfters gelesen aber nicht kapiert.

Wäre toll wenn ich das erklärt bekommen könnte

Niemand ?

Moin Rappi,
ich bin leider kein Motorenspezialist aber ich hab mir das im WHB trotzdem mal angesehen.

Also 1. das jeweilige Stirnrad passt nur in einer Position auf die Nockenwelle da kann man m.M.
nichts falsch machen und 2. wenn man jetzt noch in der Lage ist die entsprechenden Markierungen
in Position zu bringen dann geht da auch nichts schief.
Wenn du mich fragst dann bekommt man die 180°-Verdrehung nur mit einem Vorschlaghammer hin.

Wichtig ist, man sollte gerade bei solchen Sachen immer ein WHB zur Hand haben.

Das war wohl nur so ein Gedankenexperiment wie Beitrag #11 in diesem Thread.

Hei guten Tag samme , also ich beginne mal deckel ab nehmen dann die stirnråder auf linke seite und rechte seite auf die markierung drehen, dann die schrauben der rollen los machen , aber versuche erst noch die stirnråder etwas festsetzten mache ich mit( styropor) mache dir da auf die markierungen ein Farbtupf rauf ( leuchtende farbe ) so das man es besser im auge behalten kann ,nun kannst du die rollen und riemen wechseln und immer wieder nach kontollieren auf die markierungen ,,ist sehr wichtig duerfen sich nicht verschieben ,,,,auch mit einem farbstift markieren wo sie bei der demontage gestanden haben ,nehme die viel zeit ,,keine hektik ,, du hast da uber all markierungen , und vergesse nicht die federn zu tauschen ,, gruss aus nørwegen kristiansund

vielen Dank

hallo und noch mal vielen dank für die tips:

Hatte noch einmal genau nachgesehen, die stellungen der eintzelnen zahnräder waren nicht auf up

geänder und springt nun auch an....ABER

sie nimmt nicht wirklich gas an - rasselt etwas lauter als vorher - bei der probefahrt höchtgeschwindigkeit 60km h

geht auch im stand sofort wieder aus...

Leider bin ich am WE fast verzweifelt - Sonntag nix mehr gemacht - frust war zu gross. Mit ner werkstatt komm ich hier in der region auch nicht weiter - die nächste in BS hat erst nen termin frühestens Ende Mai frei...haben einige Händler das Handtuch geschmissen ...

hilft mir aber nicht weiter...

das ist aber nicht gut Wild Oldies.

Wenn Du die beiden Zahnriemen falsch montiert hast bzw. die Markierungen nicht beachtet hast und Du schriebst ja Du hast sie gestartet und sie läuft kaum, ist es jetzt möglich das die Ventile an den Kolben angestoßen haben und nun krumm sind.
Dann dürfte sie wirklich fast keine Leistung mehr haben.

Wenn Du sowas zum Händler stellst, wird es vergleichweise teuer.

Vielleicht nochmal die Köpfe runter und das ganze anschauen, dann zwei gebrauchte Zyl. Köpfe oder nochmals überholen.

Und wenn die 2 Markierungen an den Nockenwellenrädern stimmen muss im Guckloch die Markierung auf T1 stehen. ( habe ich mir alles frisch angelesen )