Moin, ich weiß das Thema ist schon ausgiebig diskutiert...
möchte nur eine kurze Antwort. Wann ( nach welcher Laufleistung ) ist der Zahnriemen fällig?

Danke , Gruß Norbert.

Hat der Zeitraum bzw die Jahre kein Einfluss auf den Wechselintervall?
Wird er generell nach 120000km gewechselt?

Würde mich persönlich interessieren.
Meine ist Baujahr 1998 und hat nur 30000km.

Mfg

Walter

Hei am besten vorne mal aufmachen und reinschauen genau in augen schein nehmen wenn risse da sind direkt wechseln ansonsten wechseln im winter , und genau die markierungen im auge behalten siehe auchschwungscheibe , ,wenn dann auch die lager und federn ,

Danke Euch, ich nehm die goldene Mitte zwischen 120-160Tsd.
und schau am Ende der Saison nach!

Unabhängig von der Laufleistung würde ich die Zahnriemen nach 10Jahre wechseln.

Man sieht im eingebauten Zustand das die Zahnriemen noch gut sind????

Also Walter,
ich habe auch eine 98er, die stand 11 Jahre wegen der Krebs-Krankheit des Vorbesitzers in einer Scheune.
Ich habe die mit 12400 KM auf der Uhr geholt und aus "Unsicherheitsgründen" bei 15000 beide Zahnriemen ausgetauscht. Ergebnis: Der eine Riemen war noch halbwegs gut, der Zweite aber bereits porös und angenagt. Wenn die Wing lange gestanden hat, dann Sicherheitshalber wechseln.
Ist sie regelmäßig - wenn auch wenig - gelaufen, dann wrde ich einfach mal nachsehen. Den Deckel auf und du bist schlauer.
Lutz

Ja Walter,
so passt das. Offenbar leiden die Zahnriemen weniger wenn der Motor gelegentlich läuft? Kontrolle ist im Unsicherheitsfall immer gut und die hast du gemacht. Nach der Kontrolle fährt man jedenfalls mit einem sicheren Bauchgefühl, was unheimlich beruhigt!
Viel Spaß beim fahren,
Lutz

Hallo
muss denn auch die spannende mit getauscht werden .
grüße Otti

Bei dem Verein wo ich arbeite wird kein Zeitintervall angegeben , das mag verstehen wer will , ich nicht .

Wir empfehlen unseren Kunden alle 5 Jahre den Zahnriemen wechseln zu lassen , ansonsten natürlich nach vorgegebenen Wechselintervall auf die Laufleistung bezogen .

Auch wird alles was sich dreht mitgewechselt und ein Lager hat und im direkten Kontakt mit dem Zahnriemen steht ( Laufleistungs bezogen ) , auch wenn es lt. Hersteller nicht vorgeschrieben wird .

Wäre nicht das erste mal das sich nach einem Zahnriemenwechsel ein Lager verabschiedet und dadurch den gleichen Schaden verursacht wie bei einem Zahnriemenriss ,

Is allemal günstiger als im schlimmsten Fall ein neuer Motor .

keysch, das sehe ich genauso.
Jeder Zahnriemen wird mit den Jahren mehr oder weniger länger, weil er ständig unter Zug steht und er seine Weichmacher verliert.
Ist der Riemen geringfügig zu lang stimmen auch seine Steuerzeiten nicht mehr, was sich dann auch bei der Leistung bemerkbar macht und an das denken die wenigsten.
Der Riemen ist nicht nur eine Verbindung der Nocken und Kurbelwelle, er steuert sie auch.