Hat noch keiner außer mir die Ventildeckel abdichten müssen?

Hallo Juergen,

vielen Dank für Deine Antwort.

Die Schraubengummis wurden erneuert und sind dicht.
Was mich stutzig macht ist auch, dass sich, wenn ich mit einem Tuch am Flansch vorbei wische, sich irgendwas abwischen lässt. Entweder ist es die Gummidichtung oder das Silikon, kein Öl. Ich könnte endlos damit fortfahren.

Das Öl kommt irgendwo von unten. Ich habe mir jetzt Original-Dichtungen bestellt und möchte diese in ein Marken-HT-Silikon (sparsam) einlegen.

Wie kann ich kontrollieren, ob am Ölsieb Silikonreste hängen? Eine Möglichkeit wäre den Öldruck zu messen.

Schöne Grüße

Stefan

Hallo Zappa,

momentan bin ich noch am Gardasee.
Wenn ich zuhause bin und an die Sache ran gehe, werde ich mir die Dicke der Dichtungen mal anschauen.

Generell habe ich mit günstigen Nachbauteilen (Oldtimerszene) schlechte Erfahrungen gemacht.

Schöne Grüße

Stefan

Hallo Juergen,

die Wing hat doch keine Ölwanne, die man abnehmen könnte. Wie könnte ich mir da Einblick verschaffen?

Schöne Grüße

Stefan

Hallo Juergen,

das hört sich aber ziemlich abenteuerlich an .
Dann besteht doch die Gefahr, dass der Motor nicht mehr gehalten wird und absagt (+ sonstigem Schaden).
Könnte das Sieb einfach abgezogen werden?

Ich messe lieber zuerst den Öldruck.

Schöne Grüße

Stefan

Originaldichtungen trocken einsätzen. DICHT !!!

Billigsilikon ist Müll.
Das das Silikon temperaturbeständig sein soll heist doch nicht das es ölbeständig ist.

Wer billig kauft, kauft zweimal.

Trocken einsetzen kann, kann aber auch nicht dicht werden. Im WHB steht sogar mit Dichtmasse einsetzen. Manchmal verlangen es auch die Umstände. Mein Vorgänger hatte die Dichtungen trocken verbaut und sie dichteten nicht ab.

In der heutigen Zeit kann man keinem Produkt mehr trauen, auch von namhaften Herstellern nicht mehr. Denkt nur an die heutige Elektronik (TV, ...), die oft mal grade die Garantiezeit überlebt.

Daher ist es wichtig Erfahrungsaustausch zu betreiben, eben auch über ein Forum wie dieses.

Die Dichtungen sind aus Gummi.

Hallo,
hab "damals" zum Ventile einstellen die Ventildeckel abgenommen.
Da die Dichtungen ab Werk ohne Dichtmittel eingesetzt waren hab ich sie auch wieder
trocken eingesetzt und es gab nie Undichtigkeitsprobleme.

Wo steht im WHB daß die Dichtung mit Dichtmitteln eingesetzt werden soll?

Als ich noch BMW gefahren bin,hab ich für die Zylinderfußdichtung immer Hylomar benutzt,
von der ich heute immer noch eine kleine Tube für "Notfälle" habe.

Mußte mal notgedrungen auf Baumarktsilikon zurückgreifen, hat mich viel Zeit und Nerven gekostet
diesen Schei.... zu verarbeiten.
Der Feststoffanteil ist geringer dadurch schmiert es und schrumpft stärker.

Bei Verarbeitungsmaterialien sollte man immer "Profimaterial" benutzen.
Gibt es aber oft nicht im Baumarkt.
Ich kaufe hauptsächlich im Fachhandel die können sich schlechte Qualität nicht leisten.
Der Vergleich mit der Elektronik passt deshalb nicht da es sich dabei meißt um
Hobbyelektrogeräte handelt.
Die "Markenfirmen" stellen z.B. extra Baumarktlinien her die dann billiger als die Profilinien
sind allerdings bei hartem Einsatz auch schneller verrecken.

Wenn du die Dichtung also mit einem Dichtmittel einsetzen willst dann, die Nut im Deckel und die Dichtung mit Tri o.Ä. säubern.
Dichtmittel einbringen und sofort zusammen bauen.
Das Dichtmittel soll ja nur feine Unganauigkeiten ausgleichen und nicht den Anpressdruck
der evtl. zu dünnen "Billigdichtung" erhöhen.

Momentan sitze ich am Gardasee und lasse mir die Sonne auf den Bauch scheinen, außer dort wo der Notebook aufliegt.

NOS-Dichtungen sind ja bestellt, es fehlt noch die Gelegenheit zum Einbau.

Ich bin mir sicher im "Honda Service Manual" aus den USA gelesen zu haben, dass die Gummis in Dichtmasse gelegt werden sollen, kann mich aber auch irren. Zuhause schaue ich nochmal nach.

Auch schaue ich mir zuhause den Keil-Trick mal an, denn es interessiert mich doch das Sieb zu stark.