inspektion alle 6tsd
service alle 12 tsd.
mach ich immer schon so und steht auch so in meinem Fahrerhandbuch (hab ne 2009er)

ausser ich komme wenig zum fahren, so wie die letzten beiden jahre, da hab ich dann nach 6 tsd schon service gemacht, weil über 2 Jahre altes Öl find ich nicht so gut.
vorher wurde es ja sowieso immer mindestens 1x im Jahr nach 12tsd km erneuert.

Meine Frage: wie hoch ist bei einem 6 Zylindermotor mit 1.800 ccm, 118 PS und einer Drehzahlobergrenze von ca. 6.000 upm die max. thermische u. mechanische Belastung, wenn zumeist Drehzahlen von unter 5.000 upm genutzt werden ?
Meine Antwort: weiß ich nicht !
Nur, der Wert ist kleiner als bei einem 4 Zylinder mit 1.100 ccm u. 98 PS (Bsp. Kfz untere Klasse), u. da sind die Intervalle größer als 12.000 Km.
Ich habe bei meiner 15er in 13 Jahren alle 20.000 Km Kerzen u. Öl gewechselt, und das Kerzenbild war einwandfrei. Mache das auch so mit meiner 18er.
Bei 6.000 Km ist es Quatsch, bei 12.000 Km voreilig.
Mit einem Dauerfilter ist bei einigen Kfz ein Ölwechsel überflüssig, da wird nur der Filter + Nachfüllmenge gewechselt, das Restöl bleibt für immer im Motor, und das funktioniert.
Da ich "zertifiziert" in der Technik bin, ist das kein Mythos, sondern Realität.
Hi Goldfire: schreib doch bitte nochmal was zu DEINEM Ölwechselintervall von 60.000 Km, geht doch auch, gell ?

Ich hatte bei meiner 15ner nach 5000km Oelwechsel machen lassen wegen der Garantie. Danach nur noch kontrolliert undeventuell nachgefüllt. Mein Freund Herry hatte dann vor unserer Malle tour einen Oelwechsel durchgeführt bei ca. 75000km.Er meinte das muss sein, ich hab Ihn machen lassen. Den nächsten Oelwechsel hatte ich bei 14 0000 km durchgeführt. Was leistet so ein Motor, im Schnitt bei 4500u/min, das ist so als wenn ein Männlein darin ist der wenn der Starter gedrückt wird sich langsam erhebt und die Kurbelwelle dreht. Mein Motor hatte nie Probleme. Muss aber jeder für sich entscheiden wie er das hält.