Es ist vollbracht,

nach nun einigen Jahren Betrieb und Reisen in Frankreich, Irland und dieses Jahr in Schottland, haben wir für unser 18er Gespann nun endlich die optimale Abstimmung gefunden. Hier kurz unsere Erfahrungen.
Die Extenso Dive Gabel von EML gibt der 18er halt immer noch das Aussehen einer Goldwing. Wir haben daher auf eine Schwinge oder noch moderneren Kram verzichtet.
Diese Gabel taugt aber mit den EML Dämpfern nix. Bei uns sind daher Bilstein Gasdruck von MOBEC eingebaut und auf 10mm vorgespannt. Reifendruck vorne 2.0bar.
Hinten ist die verstärkte EML Feder drin und wenn ich voll beladen mit Sozia und Gepäck unterwegs bin, auf Stufe 4 eingestellt. Alleine unterwegs, oder volle Pulle Autobahn, Stufe 12. Reifendruck 2.4bar.
Am Beiwagen hatten wir erst einen Bilstein Gasdruck, der ist aber inzwischen einem 630-000-337 von Wilbers gewichen.
Dazwischen liegen echte Welten. Der Wilbers hat 10mm Vorspannung und 13 Klicks Zugstufendämpfung. Luftdruck im Beiwagenrad 1.7bar.

Klar ist de Setup nicht preiswert, aber dafür liegt das Gerät wie ein Brett auf der Strasse und selbst Single Track Roads fahren sich fast wie Autobahn

Nicht unwesentlich geht der Luftdruck ins Fahrwerk mit ein. Hier spielen kleine Änderungen eine große Rolle, zumal die Reifen sich ja bei der Fahrt erwärmen und dann erst der endgültige Komfortdruck erreicht wird.

Der hintere Reifen hält gute 12tkm und hat dann immer noch 2mm. Der vordere hielt 18tkm und der Beiwagenreifen ist immer noch der erste.

Rückmeldung meiner Sozia.
"Was ins Kreuz geht sind die kleinen harten Stöße und die können einem den Spass an langen Strecken verderben. Mit dem Wilbers Federbein und den Geleinlagen im Sitz ist das nun total entspannt"

Grüße aus der Südheide

Wir hatten in unserem Gespann seinerzeit - wenngleich kein GoldWing-Gespann - komplett ein Wilbers-Fahrwerk verbaut. War zwar nicht billig, dafür aber in allen Fahrlagen - ob sportlich oder im Tourenmodus - sehr gut und jedem Zweifel erhaben. Wir waren durchgängig uneingeschränkt zufrieden! Insbesondere die per Fernverstellung betätigte Federvorspannung - Motorrad und Beiwagen - war das Geld wert.

In unserem nächsten Gespann werden wir auch wieder auf Wilber-Komponenten zurückgreifen.

An dieser Stelle möchte ich nicht versäumen, dass auch der Service von Wilbers in Nordhorn seines Gleichen sucht. Sehr kompetent und zuvorkommend.

Sitztechnisch haben wir seinerzeit auf die Einzelsitz mit Armlehnen-Variante gesetzt, obschon der damalige Gespannbauer eine 1,5 Sitzer Sitzbank einbauen wollte. Deshalb haben wir den Beiwagen auch ohne Sitzbank ausgeliefert bekommen. Der Sitzbauer/Polsterer unseres Vertrauens gab uns die Empfehlung einen Gabelstablersitz zu verwenden, weil der Sitz und die Rückenlehne eben für längeres Sitzen hergestellt sei.

Der Polsterer hat dann noch einen sehr guten Bezug verwendet und uns damit am Ende einen sehr bequemen Sitz gebaut.

In den fast 80.000 gefahrenen Gespann-KM habe ich von meiner lieben Frau nicht einmal Klagen gehört. Auch meiner Einer, so ich dann auch einem Platz im BW genommen habe und mich von meiner Frau habe chauffieren lassen, hatte komfortmäßig nicht zu bemängeln.

Diese Erfahrungen werden wir in unser bevorstehendes Gepannprojekt ebenfalls einfließen lassen.

Es gibt also für alles eine Lösung...