Ohne WHB wirst du hier wahrscheinlich Themenstarter des Monats!
Was ist das Problem? Beschaffung kanns nicht sein.
Geiz??
Auch wenn man nicht selbt schrauben will, das WHB zu so einem alten Bock gehört zur Grundausstattung!

Ja, die sollten blau sein.
Oswald, ich hab dir eine PN geschickt.

Gruß
Manfred

Hallo Tom

Ein WHB habe ich schon nur kein Bedienungsbuch. Im WHB fand ich eben nichts über den Kompressor.

Danke Euch für die schnellen Antworten.

Undichtigkeiten kannste doch einfach feststellen , nimmste ne Sprühflasche mit Seifenwasser .

Hat der Kompressor eigentlich ne Abschaltung ( Schutzfunktion ) ?

Im Kfz-Bereich gibbet sowas , damit der Kompressor keinen Schaden nimmt im Falle einer Undichtigkeit .

Hallo Oswald,
sind ja wieder wunderbar blau geworden, die Kügelchen.
Sag mal, funktioniert dein Kompressor jetzt eigentlich und ist das Öffnen
der Trocknereinheit so einfach, wie es auf der Anleitung, die ich dir geschickt hatte, aussieht?
Wobei die ja für eine 82er Aspencade ist.
Muss ich bei meiner dann wohl auch mal machen, wobei ich vor deinem Thread gar nicht wusste,
dass es da Kügelchen gibt, die man mal regenerieren müsste. Zumal das Guckloch bei meiner so mit
Schmutz überzogen war, dass man darunter kein Guckloch vermutet hätte.

Gruß
Manfred

An das Ding zu kommen, ist bei der 83er Aspencade kein Problem. Der Kompressor liegt vor dem Tankdeckel und oberhalb des Luftfilters und lässt sich beiseite nehmen, wenn man an den Luftfilter will. Allerdings hatte ich noch nie an Druckluftschläuchen herumgeschraubt und bin deshalb damit eher zur zurückhaltend. Aber ich muss mir das nochmal genauer anschauen. Vielleicht lässt sich die Trocknerkammer auch öffnen, ohne dass man die Druckluftschläuche entfernen muss.

Schläuche muss man nicht abnehmen, man kommt gut an die Deckelschrauben rann. Die innenliegende Feder hält man locker
mit der Hand zurück so dass nichts davon fliegt. Innen ist ein O-Ring den man ersetzen sollte der den Deckel abdichtet.

Ansonsten die leichteste Arbeit die ich bis jetzt an der 1100er gemacht habe.
t.

Danke für die Tipps, Oswald und Zappa. Werde ich dann mal bei Gelegenheit machen. So oft ist der Kompressor ja auch nicht in Betrieb, eher selten.
Oswald, eine Fahrradpumpe müsste da schon auch funktionieren, wenn Pumpe und Ventil zusammenpassen, wäre aber bestimmt gut, wenn die Pumpe ein Manometer hat. Oder du probierst es mal mit mit dem Kompressor an einer Tankstelle.

Gruß
Manfred

Ja, stimmt. Steht im Service Manual. Man soll nur eine Handpumpe verwenden. Wenn ich mich jetzt nicht verrechnet habe sollten in der Gabel maximal 1,5 Bar sein, in den Federbeinen maximal um die 3,5.
Klingt nach Fahrradpumpe. Ich habe zum Beispiel für mein Mountainke eine spezielle Pumpe für Gabel und Dämpfer, mit der man sehr feinfühlig pumpen kann. Die hat einen Anschluss, der auf die üblichen Autoventile passt.
Vielleicht können dir aber auch Kollegen hier im Forum, die eine normale 1100er haben, sagen, womit die pumpen.
Meines Wissens hatten ja alle 1100er eine luftunterstützte Federung, aber nur die Aspencade den Kompressor.

Gruß
Manfred