Hallo,

ich haben mir zum Transport der Wing einen Koffer Hänger mit Rampe gekauft.
Motorrad Wippe ist vorhanden.
Nun stellt sich mir die Frage an welchen Punkten der Wing ich die Spanngurte anlege.
Ich möchte keinen Schaden am Mopped anrichten.
Wer kann mir Tips, vielleicht so gar mit Bilder, geben.

Danke
Tom

Die hinteren Sturzbügel sind für Kräfte nach oben ausgelegt. Nach unten verbiegen sie einfach.
Die beste Verzurrmethode, die ich schon seit 35 Jahren erfolgreich praktiziere, ist, vorne zwei Spanngurte über die untere Gabelbrücke machen und nach vorn aussen verzurren.
Für hinten die beiden Seitendeckel abmachen und die Gurte durch das Rahmendreieck nach hinten abspannen. Zusätzlich mit 2 Gurten die Räder sichern wenn möglich.
Sehr hilfreich sind diese Zusatzgurte. Von denen habe ich immer 2 Paar im Koffer.

Ich kann nur sagen.. Die hinteren Sturzbügel sind mit vorsicht zu geniessen. Die sind nicht dafür gebaut, nach unten gezogen zu werden...

Ich hatte meine auch vorne über die untere Gabelbrücke nach unten gezogen, und hinten über die Sturzbügel leicht gespannt. Bei einer Vollbremsung auf der Autobahn ist die Belastung wohl zu hoch gewesen für die Sturzbügel... Bei einem ist die Halteplatte komplett gebrochen. bei dem 2.Sturzbügel war sie auch schon eingerissen.

Ich blockiere mittlerweile das Hinterrad mit dem Rückwärtsgang, und schlaufe 2 Spanngurte durch die Hintere Felge.. Einen in jede Richtung, die nur leicht beigezogen werden... Damit kann sie seitlich nicht weg... und Aufsteigen auch nicht...

Ist definitiv besser , als die Spanngurte durch die Sturzbügel..

Gruß Tom

Wer nur NACH vorne abspannt, hat den Sinn und die Funktion der Ladungssicherung noch nicht verstanden...

Was hält ihr hiervon:

Tante Louis: LINK

Und bei Polo: LINK

Ich kann nur über meine Erfahrungen bei der Verzurrung unserer GL1800er berichten und dies als Solomopped und als Gespann.

Ich kann Toms Meinung wegen der hinteren Sturzbügel nur unterstützen. Werden diese richtig mit etwas Pepp verzurrt, dann brechen sie ab. Die sind dafür nicht gedacht, sollen lediglich einen Sturz oder Umfaller abfangen. Bei mir sind sie nach gewisser Zeit abgebrochen. Wer sich die Materialdicke an der vorderen Schraubverbindung mal anschaut versteht was ich meine.

Ich habe das Glück dass wir ab und an einen DEKRA Trainer für Ladungssicherung bei uns in der Firma haben und mit dem bin ich dann mal die Wing durchgegangen. Er fährt selbst auch Mopped. Er hatte mir dann empfohlen mir 4 Schluffies zuzulegen. Zwei für vorne und zwei für hinten. Die gibt es in verschiedenen Längen.

Die vorderen gehen bei mir unterhalb des Lenkkopfes über die Lenkkopfbrücke.
Die hinteren über die Griffe. Die sollen nicht so fest gezurrt werden, da sie lediglich eine Seitenstabilisierung sicherstellen sollen.

Durch die Schluffies kann man dann den Zurrgurt durchfädeln.

Seit wir das Gespann haben, spanne ich auch mit Schluffies, 5 an der Zahl, vorne wie oben, den Rest über den Hilfsrahmen.

http://sicherungsprofi.de/hp6700/Rundschlinge-2-000-kg-Tragkraft-direkt-Einfachschlauch-64312000.htm

Ich setze die 1m Version ein. Fotos gibt es leider keine.
Ich werde aber mal beim nächsten Transport die Sache im Bild festhalten.