moin, moin mario
ich hab da mal was vorbereitet...
hab da schon was zu gefunden, wir unterhalten uns darüber noch mal. die "vorgehensweise" ist wohl baujahr abhängig aber nich wirklich schwierig.

dann geht der Tempomat wohl auch nicht mehr!

Danke varagoldero für deinen "sehr speziellen" Rat. Ich finde diesen allerdigs genauso wie du offensichtlich über das Navi denkst.
Meine Frage war hinsichtlich auf eine Lösung ausgerichtet, nicht auf Klugscheißereien...
Es gibt sicher sehr gute Navi`s für bezahlbares Geld, aber ich hab das Werksnavi drin und es hat mich auch bisher immer ans Ziel gebracht. Es gibt ganz sicher Verbesserungsmöglichkeiten die Honda vielleicht irgendwann einbringen wird. Aber dahingehend war dieser thread nicht ausgerichtet.

Ich bin auf deinen Tipp sehr gespannt Hamster. Lass uns reden, freu mich drauf.

Ich antworte hier einfach mal für Hamster. Wir haben gesprochen und er mir nen Tipp gegeben.
Wenn ich die Kupplung ziehe kann ich das Navi auch beim Fahren bedienen...
Hilft insoweit schon einmal - ich brauche nicht beim losfahren zu warten bis das Navi hochgefahren ist.
Auch mal kurz eine Eingabe ist so möglich, oder gar das Navi während der Fahrt überhaupt erst ein zu schalten. Wie gesagt, Kupplung war die Schnellösung von Hamster, Schalter bleibt aber dennoch die Option.
Laut Hamster gibt es zwei Möglichkeiten um diese Sperre zu umgehen, ist Bj. abhängig. Meine ist Bj.2013, da funktioniert das mit der Kupplung.
Hab nochmal vielen Dank Hamster..

Kuplung ziehen, Leerlauf usw. funzt bei meiner 2014er auch nicht. Und ja wir wissen alle, dass das Werksnavi eine Frechheit für das Geld ist. Trotz allem würde mich ein Trick auch interessieren wie ich mein Navi zumindest kurzfristig so austricksen kann, dass ich z.B. nach dem Tanken nicht erst noch eine Kaffeepause machen muss bis alles hoch gefahren ist und ich endlich die "enter"-Taste drücken kann. Also wenn es einer weiß.... ich wäre auch dankbar.

moin, moin
das mit der trennung der verbindung "tachosignal - navi" bzw. das ziehen der kupplung habe ich aus dem US-goldwingforum. ist also nicht auf meinem mist gewachsen.
soweit da zu lesen ist klappt das bei einigen maschinen, aber eben nicht bei allen. es muß wohl wirklich am baujahr oder wie auch immer liegen. und das hatte ich mariondell erzählt. daß es nun bei ihm geklappt hat ist vielleicht reiner zufall.
da ich eine GL1800 Bj.2005 habe kann ich es selbst nicht testen.
warum es bei einigen, vielleicht wenigen, maschinen klappt kann ich auch nicht sagen. dazu müsste man die schaltpläne und die eventuellen verkabelungsveränderungen der baujahre studieren.