Soooooo, Umbau fertig, Moped hat TÜV und fährt sich vorzüglich.... Bis auf ein paar klitzekleine Kinderkrankheiten.

Zwei Vergaser sind ein wenig inkontinent und die Kupplung rutscht in den hohen Gängen grade wenns Spaß macht durch.

Ersteres liegt wahrscheinlich an den Schwimmerständen und wird behoben wenn letzteres repariert wird, aber sonst kann ich nicht klagen

Kann jemand einen Kupplungssatz empfehlen? Also Hersteller

Und was sollte man gleich mitmachen wo der Motor schon mal draußen ist?

Gruß

Glückwunsch !!
Es werden noch Tage kommen, an denen die 1000er hier und da mal zickt
und Du sie nicht mehr sehen möchtest.
Ist aber normal und man gewöhnt sich dran, so die eigene Erfahrung.
Immer Kopf hoch > im laufe der Zeit mag man die Olle um so mehr
und freut sich wenn es am Ende passt.

Eine Empfehlung für die Kupplung:
Kommt drauf an was man ausgeben möchte.
Original ist teuer ca. 200€ und viel Auswahl ( LUCAS, EBC ) gibt es ja auch nicht.
Wahrscheinlich würde ich die LUCAS nehmen

Wenn der Motor draußen ist:
auf jeden Fall neue Farbe, den Rahmen auf Korission etc. untersuchen, alle Dichtungen am Motorblock erneuern usw.
Alle Stellen die im eingebauten Zustand schlecht oder gar nicht zu erreichen sind ins Auge nehmen.


Gruß Bigge

Zickende Fahrzeuge bin ich gewohnt. Keins meiner Autos/Mopeds ist jünger als 25.

Ich hätte auch zu Lucas tendiert, da man vieles gutes von den Bremsbelägen hört.

Das mit dem Rahmen is ne gute Idee

Das mit teil synthetisch halte ich für ein Mythos.
Jetzt is Motorradöl drin, 10w40.

Und ja das Schauglas kenn ich :P

Sag ich ja, rutscht die Kupplung nach dem Wechsel auf Teilsynthetisch,dann war sie vorher schon so gut wie im Arsch

Moin Moin,@ Bigge, bleib du mal bei Mineralischem Öl, das ist absolut Richtig.

Zur Klarstellung diverser Motorölfragen:

Ich habe mich im laufe der letzten 40 Jahre immer wieder mit Motorölspezialisten verschiedenster Hersteller unterhalten. (auch unter großen Sprachproblemen)
Die einhellige Meinung ist.
Der Motor sollte immer das Öl bekommen mit dem er vorher Betrieben wurde.
Ein Wechsel von Z.B. Mineralisch auf Teilsynthetik, oder Vollsynthetik,
ist nur empfehlenswert, wenn der Motor vorher innen komplett gereinigt, und im Fall der Ölbadkupplung
alle Kupplungsreibscheiben erneuert werden.
Das ist eigentlich nur bei einer Motorkomplettrevision möglich, bei der auch alle Gummiteile im Motor erneuert werden sollten.

Meine eigenen Erfahrungen bestätigen diese Aussagen leider immer wieder.
Z.b.tauchen die probleme mit diversen Ruckdämpfern im Motor normalerweise erst nach über 200.000 Km Laufleistung auf . So wie bei meiner, bei Tachostand 255.000( Unverschämtheit ).
Ich hatte aber auch schon 1000er hier da waren diese Dämpfer schon bei 60-80.000Km zerlegt.
Und komischerweise wurde an allen diesen Moppeds das Motoröl auf Synthetik umgestellt.

Aber Trotzdem sagt der Doc.

Das Öl welches Honda seinerzeit empfohlen hat bekommt man garnicht mehr Heutzutage , allenfalls in der vorgegebenen Viskosität

Selbst das billigste Öl welches es heute zu kaufen gibt ist besser als das welches man früher bekam .

Den Luxus auf Teilsnth. zu wechseln war bei meiner Gurke kein Problem weil der Motor nach der Instandsetzung Innen eh sauber war und ich alle Gummis erneuert hatte .

Einem alten Bock Teil oder Vollsynth. Öl zu gönnen kann voll nach hinten losgehn , wenn er zuvor nur mit Mineralischen Öl gefahren wurde .

Das aber ne Mopedkupplung rutschen soll nur weil man Teil / Vollsynthetische Öl fährt ist dummes Zeug , so lange es für Nasskupplungen geeignet ist .

@ Bigge, das hat er doch oben geschrieben, das sein Motor komplett Überholt ist. ,
@ Schraubnix , wenn ich in meine XJR die mit Teilsynthetik fährt, morgen Vollsynthetik reinkippe gebe ich dir Brief und Siegel das nach spätestens 500 Km die Kupplung ( vor 4000Km Neu )
das Rutschen anfängt!
Da wird ein wenig mehr von der Kupplung verlangt.

Gruß, und wer gut(und richtig) schmiert, der gut Fährt.
Sagt der Doc

Seinerzeit Wintertreffen Wevelsburg hat der Cheftechniker von Honda bei einem Technikvortrag ausdrücklich davor gewarnt Technosynthese oder synthetisches Öl für die Goldwing zu nutzen. Allerdings gab es damals die 1500derter noch nicht.
Bei Louis gibt es mineralisches Motorradöl und woanders ebenso