Moin zusammen,
es muss immer was sein...........

Heute auf dem Heimweg von WingTeam Lampertheim ein penedrantes Geräusch aus Richtung Gabel.
Hörte sich an wie Mitteltonpfeife einer Drehorgel.
Ich dachte erst an das Rad-Lager, WaPu oder KühlerVentil., jedoch zum Glück kommt das Geräusch aus dem Tacho.
Jetzt bin ich mir nicht sicher ob es an der Welle oder am Tacho liegt.
Hat das schon mal jemand gehabt und konnte den Ursprung finden ?

Gruß Bigge

Darauf wäre ich nicht gekommen

Es geht um die Frage ob die Tachowelle nicht mehr richtig greift,
oder die Aufnahme im Tacho ausgelutscht ist.

Deswegen:
Wer hatte schon mal das Problem und an was hat es gelegen ?

Gruß Bigge

Danke Ulli,
ich habe mir jetzt erstmal für schmales Geld eine neue Welle bestellt.
Wenn dann das Geräusch immer noch ist, nehme ich den Tacho auseinander.
So mal schnell einen Tacho herzaubern ist bei der LTD schwierig - der ist
schwarz, grüne findet man ja leichter ;-)

Gruß Bigge

Hallo Bigge

Ich hatte exakt den gleichen Fehler .... als ich mein Moped aus dem 8jährigen Schlaf geholt hatte.

Konnte es dann nur lokalisieren als ich ohne Helm gefahren bin ...

Ich hab Welle ausgebaut und mit WD40 geflutet .... Welle ging dann wesentlich leichtgängiger. War aber nicht der Fehler.

Ich hab dann den Tacho auseinander genommen ,mit einem Entfetterspray gereinigt, Ohrenstäbchen und Tuch als Helferlein. WD40 drauf und an den Ritzeln ein Hauch Silikonfett (hatte ich noch vom Inlineskaten , kommt an die Lager ,Fett war aus dem Modelbau ) und seit 4 Jahren kein Mucks aus dem Tacho ... läuft wie geschmiert

ich hab den silbernen Ring damals ziemlich brutal mit einem Schraubendreher ein wenig aufgebogen und dann mit einem scharfen Seitenschneider aufgeschnitten. Heute würde ich ihn mit einem Dremel und kleiner Trennscheibe aufschneiden.

Zum Zusammenbau habe ich in den Ring jeweils links und rechts ein kleines Loch gebohrt (1 mm) und einen kleinen Silberdraht (Leihgabe der Firma , normal zum Elektronik-Platinen löten) , evtl. geht auch eine Kupferader aus einem Kabel. Wie bei einem Schnürsenkel in Gegenrichtung stramm gezogen und mit Lötzinn und Lötkolben verlötet . Hält bis heute . OK .... schöner geht immer...Wenn du die Lötstelle nach unten machst, also auf 6 Uhr Stellung fällt es nicht sofort ins Auge

Es gibt glaube ich auch Ringe im Zubehör / Nachkauf ... ich meine schonmal welche in der Bucht gesehen zu haben.

Gruß

So ähnlich habe ich es bei meiner CB750 gemacht, allerdings ohne Draht und löten, hält erstaunlicherweise auch schon 10 Jahre. Allerdings würde ich heute lieber den Ring auf und wieder zubördeln. Franko hatte mal eine Anleitung dazu hier gepostet. Mal sehen was die Anleitung in dem Kit empfiehlt. Wenn jemand eine Adresse für neue Ringe hat wäre das sicher die beste Methode.
Gruß
Ulli

Super Arbeit!! alle Achtung!

So, heute kam der 10€ Joker ( neue Tachowelle ).
Leider lässt es das Wetter nicht zu, mein Problem zu testen
Aber am Wochenende soll es ja besser werden - dann wird gewechselt und gefahren.

Gruß Bigge

@ Ruud
Darf ich Dich als mein 1000er Archiv abspeichern ?
Echt klasse , wenn jemand alles sortiert und abspeichert bzw. sofortigen Zugriff auf alle Themen hat.

Igitt-igitt, und mach da mal einen Ölfleck drauf.
Bigge, mit deinem Tacho, das ist am Anschlußstück, da wo die Welle reingeschoben wird,
die Messing-lagerung.
Etwas Fett auf den Finger und einige male da rein massiert.
Dann hast du über den Sommer Ruhe, und kannst im Winter in aller Ruhe das Thema angehen.

Ich kenne das Geräusch so ungefähr als ob du ein Vogelnest im Tacho hast

Gruß, und sagt der Doc

Wollt ihr mal lachen ????

Hier die Antwort auf eine Reperaturanfrage eines spezialisierten Tachoinstandsetzung-Betriebes:

um den Reparaturaufwand einschätzen zu können benötigen wir die Instrumente zur Ansicht.
Senden Sie uns die Teile mit einer kurzen Fehlerbeschreibung und einer Rufnummer, unter welcher Sie Tagsüber erreichbar sind, zu.
Wir erstellen einen Kostenvoranschlag und benachrichtigen Sie über Preis und Lieferzeit.
Sollten Sie den Reparaturauftrag nicht erteilen, senden wir Ihre Teile unfrei zurück.

Die Reparatur dieser Messwerke ist grundsätzlich mit einem hohen Zeitaufwand verbunden und die Reparaturen liegen in der Regel zwischen € 400,-- und 600,-- netto.
Da wir seit November mit Oldtimerinstrumenten förmlich überrannt werden, sind wir bei einem Liefertermin April/ Mai 2017.
Sie sollten das Gerät auf keinen fall mehr betreiben, da es bereits gefressen hat.
Sonst wird das Messwerk unreparabel zerstört.


Meine Meinung :
Die sollten den Betrieb schließen !

Gruß Bigge