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manoku

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Hallo zusammen,

ist es arg aufwendig, die linke Spiegel-/Blinkereinheit zu demontieren? Wie gehe ich vor?

Danke für ein paar Info's.


In diesem Sinne...

Gruß
Manfred

=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Gespann)
=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Solo)
=> NC 700 X DCT - Weiß
=> FJR 1300 AS (nicht mehr in meinem Besitz)
=> Varadero-Gespann (nicht mehr in meinem Besitz)

Meine Zweiradhistorie vor und nach 1974:
Bonanza-Rad / Puch M50 Jet / Suzuki GS 400 Black Suzi / Suzuki GS 550 E / Honda CB 900 Bol d’or / Honda CB 500 C / Honda CB 900 Bol d‘or / Honda GL 1100 Interstate / Suzuki 800 Volusia / BMW K1200 LT / Yamaha FZ6 Fazer / Honda Varadero XL 1000 V2 / Honda XL 1000 V2 Gespann / Yamaha FJR 1300 RP13 / Honda GL 1800 SC68 / Honda GL 1800 SC68 Gespann
#1  26.04.16, 20:06:51

keysch

(Mitglied mit Biete)


Gelöscht da Du ja den Spiegel komplett abmachen willst.
Schaue mein Post weiter unten. alles wird gut


Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!
#2  26.04.16, 21:37:41

manoku

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Hallo Frank,

ich möchte das gesamte Gehäuse demontieren, da das Gespann sonst nicht problemlos in unseren Anhänger passt. Wäre bei der Einfahrt in den Anhänger genau um die Spiegelbreite zu breit.

Deshalb möchte ich, wenn es nötig ist, das gesamte Gehäuse für den Transport abschrauben.


In diesem Sinne...

Gruß
Manfred

=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Gespann)
=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Solo)
=> NC 700 X DCT - Weiß
=> FJR 1300 AS (nicht mehr in meinem Besitz)
=> Varadero-Gespann (nicht mehr in meinem Besitz)

Meine Zweiradhistorie vor und nach 1974:
Bonanza-Rad / Puch M50 Jet / Suzuki GS 400 Black Suzi / Suzuki GS 550 E / Honda CB 900 Bol d’or / Honda CB 500 C / Honda CB 900 Bol d‘or / Honda GL 1100 Interstate / Suzuki 800 Volusia / BMW K1200 LT / Yamaha FZ6 Fazer / Honda Varadero XL 1000 V2 / Honda XL 1000 V2 Gespann / Yamaha FJR 1300 RP13 / Honda GL 1800 SC68 / Honda GL 1800 SC68 Gespann
#3  26.04.16, 21:44:09

keysch

(Mitglied mit Biete)



Bei der 18er wird der Spiegel komplett nach hinten geklappt und dann das Gummi zwischen Spiegel und Verkleidung nach aussen gefaltet.(ACHTUNG!! Da sind kleine Noppen am Gummi die nicht abreissen sollten.)
Dann ist die Spiegelhalterung normalerweise nur mit drei Blechschrauben im Plastik von der Verkleidung geschraubt.
Achtung! Bei der 18er ist da noch das Kabel vom Blinker am Spiegel.
Die Halterung ist aber nicht dafür gemacht um sie öfters an und abzuschrauben.
Da werden bestimmt schnell die Gewinde im Plastik von der Verkleidung kaputt gehen.
Da wirst Du Dir aber noch was einfallen lassen müssen.
Schnellhalterung am Blinker??
Viel Glück.
Gruß Keysch an der alten Heimat Remscheid


Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!
#4  26.04.16, 21:55:30

Wing Woehl



hab da auch was




Alles wird Gut
RALF
------GL1200--Interstate------
eine der letzen 17 zugelassenen in Niedersachsen
#5  26.04.16, 22:02:19

keysch

(Mitglied mit Biete)


ca. bei 2:00min kannst Du sehen wie das Gummi abgemacht wird, dahinter sind die Schrauben vom Spiegel.
http://www.youtube.com/watch?v=9KEYLahji9Y


Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!
#6  26.04.16, 22:03:25

manoku

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Super... Danke!!!

@all
So komme ich weiter. Werde mir aber wohl etwas überlegen müssen, wenn das Blinkerkonstrukt so filigran ist und nicht wirklich für eine häufige Montage/Demontage gedacht ist.

@ keysch

Schade Frank, dass du deinen ersten Beitrag gelöscht hast. War zwar nicht ganz zum Thema, aber durchaus hilfreich, wenn es denn dann mal um einen Birnentausch o.ä. ginge.


In diesem Sinne...

Gruß
Manfred

=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Gespann)
=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Solo)
=> NC 700 X DCT - Weiß
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#7  26.04.16, 22:26:58

Seppel55



Spiegel / Blinker komplett demontieren.
Spiegel nach vorne klappen. Den Gummibalg vorsichtig von der Verkleidung ablösen. Einen Lappen oder Papiertuch in den Hohlraum (nach unten) stopfen. Das verhindert das verschwinden der Schraben in der Verkleidung. Der Spiegel ist mit 3 Stk. M4 Kreuzschlitzschrauben befestigt. Die drei Schrauben herausdrehen. Um die Schrauben bequem zu erreichen kann der Spiegel auf dem Gelek nach vorne oder hinten gedreht werden. Sind die Schrauben raus,kann der Spiegel abenommen werden. Jetzt noch den Stecker vom Blinker auseinander ziehen. Der Spigel ist jetzt frei und kann komplett abgenommen werden.
Zeitaufwand pro Spiegel ca. 5 Minuten. Anbauen dauert ein paar Minuten länger, weil die Gummizapfen in die Verkleidung gefummelt weden müssen.

#8  26.04.16, 22:27:38

keysch

(Mitglied mit Biete)


Zitat:
@ keysch
Schade Frank, dass du deinen ersten Beitrag gelöscht hast. War zwar nicht ganz zum Thema, aber durchaus hilfreich, wenn es denn dann mal um einen Birnentausch o.ä. ginge.

Sorry!!
Wenn Du was suchst gehe einfach auf "You Tube.de"
Gebe Dein Suchbegriff auf Englisch ein und Du wirst fast immer was finden. alles wird gut


Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!
#9  26.04.16, 22:36:36
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