Ich/wir habe/n einen Zusatztank im bzw. unterm Boot und möchten nicht mehr darauf verzichten... In unserem bisherigen Gespann hatten wir auch einen Zusatztank verbaut.

Ohne würden wir nicht mehr fahren wollen, da es schon sehr entspannend ist zu wissen, dass für die Tour - auch in abgelegeneren Gefilden - genügend Sprit an Bord ist...

Hallo,

also ich habe einen flachen 20 Liter-Edelstahltank unter meinem GT3 Boot.
Damit komme ich min. 450 km mit dem Gespann (24+20 Liter) und somit ist deine 2. Frage auch gleich beantwortet, mein Verbrauch liegt zwischen 8,5 und 10 Liter.

Zusatztank ist sicher eine klasse Sache aber für mich brauchts das nicht . mal ehrlich ich bin froh wenn ich nach 200km mal absteigen kann , Beine vertreten oder Cafe , Rauchen gibt ja ziemlich viele Gründe . Zur Not tuts mir auch ein 5 l Kanister im Koffer

So und da ich in überwiegend in den angrenzenden Ländern unterwegs bin die ja ,wie wir wissen ein gutes Tankstellennetz haben hatte ich noch keinerlei Probleme


Grüße

das bekommst Du eingetragen und Zugelassen

Hallo,
ich hatte mir den SW-Tank aus Aluminium nach meinen Vorgaben bauen lassen.
Dazu gehörten Schwallbleche längs und quer, tiefer liegender Absaugpunkt, Tankuhrgeber,
Benzinhahn, Tankentlüftung, Tankstutzen + Entlüftung.
An den Kontaktpunkten zum SW hatte ich dünnes Moosgummi aufgeklebt.
Dazu einen Dreiweghahn.
Bei der TÜV-Abnahme wurde eine stabile Befestigung gefordert.
Diese bestand aus zwei Stahlbändern, die im Boden und an der Rückwand verschraubt wurden.
Im Normalbetrieb hab ich nur den SW-Tank genutzt.

Ich hatte damals an der 15er (die jetzt Mickael hat) den Zusatztank ausgebaut, da der Seitenwageninnenraum immer nach Benzin gestunken hat. Man konnte niemand auf längere Fahrt mitnehmen da der Mitfahrer im Seitenwagen durch die Benzindämpfe immer Kopfschmerzen bekam. Jetzt in mein neuen Gespann wieder der Tank im Kofferraum, also kommt da auch kein Sprit rein. (Selbe Problem) Meine Frau hat den Zusatztank unter dem Seitenwagen damit die Benzindämpfe vom Fahrtwind weggeblasen werden. Nachteil ist aber das kaum noch Bodenfreiheit unterm Seitenwagen ist und der Tank doch sehr häufig aufsetzt.Solange wie wir das Gespann jetzt haben war da auch noch nie Sprit im Zusatztank. Wie Michael schon schrieb, bei unseren Tankstellennetz braucht man das nicht, und man macht doch schon mal nach 250Kilometer eine kleine Pause.

Hallo,
den Benzingeruch im Seitenwagenkofferraum hab ich durch exaktes Abdichten der Zu- und Abgänge behoben.
Ein kleiner Nebeneffekt des innen liegenden Tanks ist daß die auf dem Tank gelagerte Butter durch die an der Tankinnenwand entstehende Verdunstungskälte auch im Sommer fest blieb.
Eine große Tankkapazität bedeutet ich kann tanken wann ich will.
Wenn da mal ein paar Tankstellen zu sind ist das kein Problem.
Bei der Hälfte also 40 Litern Rest hab ich langsam angefangen nach der nächsten Tankstelle zu sehen.
Bei Ausfahrten mit Solisten war es immer spannend den Anderen beim Tanken zu zusehen.

Also mein 60 Liter Tank wiegt 8,5 Kg.
Ein Liter Benzin wiegt 0,75 kg
Sind zusammen 53 Kg
Das gleich mit 20 Litern sind dann max 25 Kg.
Da ist der Tank dann aber schon aus den Resten vom Silvester Bleigießen hergestellt.

Es steht mir ja frei den Tank nur halb zu befüllen.

Der TÜV-Mann hat von mir die entsprechenden Gutachten erhalten und mit einem entsprechenden Eintrag auch das Mehrgewicht mit einbezogen.

Natürlich hast du Recht !!!

Wenn ich am Ende eines Staus stehe und ein 40 Tonner mir ungebremst hinten rein knallt
ist die Tankkapazität schon entscheidend.
Vor allem wenn ich unter den nächsten drei vor mir stehenden Wagen durchgeschoben werde.
Deshalb plädiere ich ja auch grundsätzlich für 5 Liter Tanks.
Da lernt man auch viel mehr Leute kennen.

Soviel ich weiß wiegt 1 Liter Wasser 1,2 Kg oder irre ich mich da ????

#17

Ich hatte geschrieben das mein Tank 8,5 Kg wiegt.
Um es genau zu sagen sind es 8,2 Kg.
Das Erbsenzählen überlasse ich lieber anderen.
Wenn du dann 20 x 0,75 rechnest sind das 15 Kg.
Wie du erkennen kannst hab ich den kleinen Tank mit 10Kg berechnet.
Obwohl er nur 1/3 des Fassungsvermögens meines Tanks hat.
Also nichts mit linear.

Wenn ich jetzt noch die beiden Haltebänder und den Einfüllstutzen dazu zähle
komme ich, und weil du es bist noch nen Aal oben drauf, auf Zehn Kg.
Ich rechne auch nicht den eingesparten GFK der Bohrungen raus.

Die Motorradtanks sind doch nur vom Rahmen geschützt wenn er wie bei der Goldwing im Rahmenzentrum liegt.
Nah hoffentlich wissen all die anderen Motorradfahrer auf der Welt die keine Goldwing fahren,
daß sie mit völlig unsicheren Fahrzeugen unterwegs sind.
Auf meinem ehem. BMW-Gespann hatte ich einen 38 Liter fassenden Tank der Fa. Heinrich verbaut.
TÜV zugelassen und eingetragen.

In meinem alten Seitenwagen war der Abstand des Tanks zur Heckwand 20 cm.
Aktuell sind es 40 cm.
Nach knapp 5cm fängt dann der SW-Rahmen an.
Das heißt der Auffahrende überwindet erst die bei mir stabilen 40 cm GFK.
Dabei kürzt er mir die Seitenkoffer und das TC auch um 40 cm.
Dann beult er den Tank um 5 cm, was bei Alu und den Dimensionen kein Problem ist, ein.
Jetzt kommt der Seitenwagenrahmen.
Am Motorrad ist er dann auch schon in der Mitte der Hinterradschwinge angekommen.
Bis dahin hat der SW-Tank noch keinen Nachteil gehabt.
Und danach schiebt es dich ob mit oder ohne Sw-Tank unter die vor die stehenden Autos.

Ich hatte schon ein mal geschrieben daß eine große Tankkapazität mich entspannt so wie gutes Licht in der Nacht oder gute Bremsen.

Man kommt natürlich mit schlechten Bremsen und schwachem Licht auch ans Ziel.
Und wenn ich unbedingt jeden Tankwart kennen lernen will kann ich ja auch so anhalten.

Deshalb konnte ich mich dann um andere Sachen kümmern während die anderen Tanken mußten.


# 18
Lt. Internet 1 Liter = 1Kg.
Habs gerade nach gewogen 1020 gr.
Berliner Wasser ist nun mal schwerer.
Nah vielleicht hängt da ein Stück vom BER dran.
Und wenn wir Berge hätten wären es auch die höchsten.

Ach übrigens, es geht um Benzintanks.