Harley Lenker sind z.T auch so gebaut.

Servus Wastl,
das Baujahr deiner 12er ist dann sicher zwischen '85 und '87.
Die 84er Wings hatten einen komplett metrischen Lenker.
Wenn du keinen "gemischten" Lenker finden solltest, kannst du eine obere Gabelbrücke vom 84er Modell verbauen
und dann einen metrischen Lenker nehmen.
So habe ich es gemacht, weil ich einen Lenker von der 11er dran haben wollte (siehe hier).
Die 84er obere Gabelbrücke erkennst du an den zwei zusätzlichen Augen an denen bei der STANDARD
die Scheinwerferhalterungen befestigt werden (siehe Foto).
In der Bucht (USA) werden immer einige angeboten, z.B. DIESE HIER.
Den Schlüssel für die Kronenmutter hab ich da, könnte ich dir leihen.

Bezüglich der oberen Gabelbrücke ...es gibt noch mehr Unterschiede zwischen 84er und 85er Version.
Daher habe ich sie mal nebeneinander abgelichtet.
Besonderheiten am 84er Modell:
1. Die Lenker-Klemmungen sind niedriger und für 22mm Lenker-Durchmesser ausgelegt (metrisch) statt 25,4mm (zöllig)..
2. Augen zum Befestigen der Scheinwerferhalter.
3. Augen zum Befestigen des Cockpits.
4. Die Aufnahme des Lenkschlosses ist etwas mehr zum Fahrer angewinkelt.

Zu Punkt 4 fällt mir ein, nach dem Tausch damals ist wegen dem anderen Winkel das Lenkschloss nicht mehr eingerastet.
Abhilfe war ein leichtes Anschrägen des Schliessbolzens an dessen Ende (sieht man dann schon).
Davon abgesehen war der Tausch ('84er Gabelbrücke auf '85er Wing) problemlos.
Und das Lenkschloss funktioniert auch wie es soll.

Hallo,

wieso nehmt Ihr nicht einfach die Einlageschalen?



Gruß
Luc