Hallo ans Forum,

so, spätestens im Frühjahr 2017 steht nun mal ein neuer Helm an.
Der alte ist nunmehr 25 Jahr alt u. löst sich innen auf (bei mir u. bei meiner Frau so).

Meine Frage also an Euch: Ein Jethelm ist vorhanden (soll's aber nicht sein/werden).

Also ein Klapp- oder Integralhelm soll's werden.

Bislang habe ich (+ Sozia) einen reinen Integralhelm gefahren.

Nun muß, wie gesagt, ein Neuer her. Entweder Klapphelm oder wieder Integralhelm.
Komfortabel zu tragen (Gewicht, Passform), bequem, leise.

Natürlich habe ich inzwischen diverse Tests gelesen, werde aber nicht unbedingt schlauer daraus.
---> Je mehr Tests, desto mehr Meinungen....

Was mir aufgefallen ist: Die Klapphelme haben ca. 1.700g Mindestgewicht(also das ist schon heftig bei einer längeren Fahrt). Für meine Frau (45kg) und selbst für mich zu schwer.
Die Integralhelme sind nahezu 300g leichter.
Dennoch würde ich gern aus Komfortgründen zum (möglichst leichtem) Klapphelm tendieren.

Aber nun meine Frage an Euch: Was fahrt ihr aktuell zu Eurer Zufriedenheit.
(Bitte nur antworten von Mitgliedern, die sich ca. in der letzten 2 Jahren neue Helme gekauft haben; d.h. die auch noch erhältlich sind).

Möglicherweise gibt's ja auch Leute unter euch, die aktuell vor der gleichen Problematik stehen wir ich/wir?

Favorisiert ist z.Zt. bei uns (noch) der HELD CT1200 (teuer) oder HJC IS-Max II, oder Schuberth C3 (preislich wie der HELD).
Vielleicht gibt es jetzt zum Saisonende ja irgendwo mal Angebote dafür...

Auch Eure Beantwortung in Hinsicht auf eine Ausstattung mit Bluetooth oder Kabel-Headset wäre hilfreich für mich/uns.

Auch hier die Frage, welche Variante Ihr besitzt/favorisiert.
Bluetooth-Anschaltbox (Irlbacher) ist in der Maschine verbaut; angeschlossen werden soll Navi (Ga´rminNuevi, vorhanden), Telefon u. Musik soll wahlweise über das Intercom-System (Lautsprecher) der Maschine oder über die Helme gehört werden können.

Uff.... Viele Fragen vo´n meiner Seite.., abe so kann ich vielleicht von Euren Erfahrungen profitieren u. evtl. Fehler vermeiden..

2. (noch dazu-Frage): Würde die Helme gern in der GL 1800-Farbe (R259P Illusion Red)lackieren lassen. Wenn es schon jmd. gemacht hat: was kostete es bzw. was habe Ihr bezahlt?

Nochmals vorab 'Danke' für Eure hoffentlich zahlreichen Antworten.

Gruß an alle

Driver_1000

Also... - 25 Jahre mit einem Helm zu fahren finde ich schon sehr gewagt... Muß aber jeder für sich selbst entscheiden und verantworten...

Zur Frage:
Wir fahren je den Schuberth C3, Schuberth J1 und den Nolan N44 (ich)/Nolan N104 u. N43 Air (Frau). An den Schuberth Helmen verwenden wir Sprechsets von Cardo und an den Nolan Helmen verwenden wir die Sprechset's von Nolan "n-com B3 u. B4 Plus".

Die Nolans sind im Vergleich zu den C3 leichter und die Sprechsets wirklich sehr gut. Die C3 sind im Vergleich zu den Nolan schon etwas schwerer, aber dafür auch sehr leise. Die Cardo-Sprechsets sind schon ein paar Tage alt, aber immernoch absolut perfekt.

Meinem Schuberth C3 habe ich gerade ein komplett neues Innenleben gegönnt, da sich insbesondere das Kopfteil anfing aufzulösen. Der J1 geht in den nächsten Tagen auf die Reise zu Schuberth, um dort das Innenleben und das Verschlußteil austauschen zu lassen - kann laut Schuberth nur bei denen im Werk gemacht werden.

Diese Möglichkeit des Austauschs der Innenausstattung spricht für meinen Teil klar für Schuberth, da sich der Helm mit der neuen Innenausstattung wieder wie Neu anfühlt. Den Visiermechanismus habe ich gleich mit ausgetauscht, so bleibt das Visier auch wieder problemlos geöffnet und fällt nicht ab einer bestimmten Geschwindigkeit einfach zu.

Aktuell überlege ich, ob ich mir den E1 von Schuberth zulege, da er für mich multifunktionell ist - also eine Mischung aus C3 und Nolan N44. Überdies ist gerade der neue C4 von Schuberth vorgestellt worden - soll Anfang des nächsten Jahres zu Auslieferung kommen. Mal sehen, wie sich dieser Helm zeigt... Deshalb warte ich eben noch.

Bei dem E1 käme in jedem Fall ein Sena-Sprechset speziell für den C3/C3pro und E1 zum Einsatz. Beim C4 sind Lautsprecher und Micro von Sena bereits werkseitig verbaut. Somit wäre hier nur noch das Sprech-/Funkmodul hinzuzukaufen.

Wichtig wäre in jedem Fall testen, testen und nochmal testen... Es macht nach meinem Verständnis wenig Sinn irgendeinen Helm zu kaufen und dann in der Praxis zu erfahren - im Sinne des Wortes - das er nicht richtig passt oder auch die Lautstärke nicht so wirklich wohltuend ist.

Gute Entscheidung...

Wir fahren den Shark Evoline.
Bei dem lässt sich das Kinnteil komplett nach hinten wegklappen, ist dann quasi wie ein Jethelm. Außerdem verfügt er über eine integrierte Sonnenblende.

Klapphelme sind halt wegen der ganzen Klappmechanik schwerer. Dafür kann man sie unterwegs luftiger stellen.

Klar mit N-com, wäre ja sonst dummfug

Hi,

also wir fahren seit 3 Jahren SHOEI Neotec mit IMC kabelgebundenen Headsets - absolut geil.

Helmpaßform auf unseren Köpfen genial - selbst im Hochsommer gut belüftet - Preis ist allerdings wie bei Schubert recht hoch.

Trotzdem wunderschöne, auch mal nasse, 60000 km in 3 Jahren und wir sind immer noch voll zufrieden.

Vorschlag:

Helm, mindetens 1 - 1 1/2 Stunden, probefahren und nicht zu viel Wert auf Tests legen - jeder Kopf ist unterschiedlich und benötigt einen gut sitzenden Helm. Ist meines Erachtens ne sehr individuelle Entscheidung.

In dem Sinne

Turtle

Ich fahre den Schuberth C3. Auf der Goldwing funktioniert er auch sehr gut. Auf meiner Yamaha und auch Kawasaki war er schon recht laut, vor allem ist die Visiermechanik nicht die Beste. Ich hatte dieses Jahr auch mal einen HJC Max II probegefahren, den ich gar nicht schlecht fand. Insbesondere der Preisunterschied zu einem Schuberth ist schon gravierend. Der war auch im Klapphelmtest ganz vorne mit dabei. Den gibt es schon für 199 Euro.
Viele Grüße
Peter

Evolution benötigt Zeit.
Wir haben früher auf Schuberth geschwört. Mit dem C3 wurde aber der Raum für meine recht große Nase zu knapp und wir (meine Frau und ich) stiegen auf den Nolan Klapphelm um.
Durch einen (un)glücklichen Umstand durfte ich in Schottland den Shark Evoline erwerben und seither steht der Nolan nur noch zu Hause im Regal.
Die Möglichkeit den Helm sowohl als Integralhelm, als auch als Jethelm zu nutzen ist toll.
Ich habe auch das Gefühl dass er aerodynamisch "leichter" ist als der Nolan.
Als Intercom nutzen wir die seit Jahren bewährte verkabelte Autocom Anlage.
Viel Spass mit Deinem Shoei.

und was meint ihr in Sachen JetHelme. wir haben noch den Nolan, bin aber mit der Geräuschentwicklung zumindest auf der Bahn sehr unzufrieden, da war der J1 von Schuberth erheblich besser, liebäugle jetzt mit dem neuen, M Version, hatte den schon jemand erworben und kann Erfahrungsberichte geben?

heinz

Noch ne Bemerkung:
die Dichtlippe am oberen Rand des Sichtausschnitts besteht aus Kunststoff, nicht aus Gummi.
Wichtig, weil:
- Kunststoff verkratzt die oberen 15mm der Scheibe
- Kunststoff dichtet nicht wirklich, so dass Wasser auch im Inneren herabläuft und sich in den Wangenpolstern sammelt.

Ein Helm der an dieser Stelle nicht dicht ist...

Damit wäre ein Neukauf in weitere Ferne gerückt.

Ich fahre seit Jahren den Helm der auf meine Birne passt, das was ich gerne hätte ist zweitrangig.
Ein Helm darf auch nach Stunden nicht Drücken oder Unbehagen erzeugen. Er sollte zu 100% passen.