F6B, welches Baujahr ist das?
Ich habe die Originale Werkstatthandbücher von Honda in Deutsch für Bauj.97-2000.
Gegen bares auch abzugeben.

Anmerkung Karl-Heinz: Dieser Beitrag ist wirklich nicht sehr zielführend... Statt ihn einfach zu löschen, lasse ich das mal so stehen. Wie sagst Keysch doch selber sonst: "Wenn man davon keine Ahnung hat, dann halte ich die F....e".

Mit den abgespeckten 18er kenne ich mich nicht so aus.
Wäre das letzte was ich mir kaufen würde, daher kenne ich auch nicht die Bezeichnungen.
Wenn Chopper mit 18er Motor dann nur die Rune.
http://www.google.de/search?q=Honda+Rune&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwib9InJ7czSAhXIPRoKHRvpAzQQ_AUICCgB&biw=1600&bih=767

Ist eine Gold Wing F6 Bagger aus 2013

Wenn es keine F6B gegeben hätte wäre ich sicher nie zur Goldwing gekommen.....kaum auszudenken was mir entgangen wäre.
Die Betriebsanleitung, nennt sich bei meiner Fahrerhandbuch, ist aber bestimmt auch als PDF erhältlich, natürlich kein Werkstadthandbuch.

So war es auch bei mir, dazu noch die Sitzposition bei der Sozia und wirklich die klasse Optik der F6B

Ganz bewußt und mit Vorsatz die F6B gekauft!

Und auch noch total zufrieden, na so was!

Ich denke das die F6B schon sehr speziell ist und vom modernen Baggerstyl
viele nicht überzeugt sind.
Ich persönlich würde mir keine normale Gold Wing kaufen, aber die F6B gefällt mir außerordentlich.

Es scheint aber nicht all zu viele davon hier im Forum zu geben??

Meine kommt heute ins Haus und ich freue mich nach dem Anmelden morgen bei angekündigten TOP Wetter
die ersten Kilometer auf ihr genießen zu dürfen.

Wir sind hier nun zwar im off, das Thema "Handbuch" ist wohl unterwegs verloren gegangen....
Dennoch auch hierzu "modellspezifisch" ein Nachtrag von mir.
Die F6B hat Seltenheitswert und behält den auch denn die gebauten Stückzahlen sind hier überschaubar und es kommen auch keine mehr nach!
Die ersten beiden Modelljahre 13/14 gab es für ganz Deutschland "nur" 100 F6B diese standen wie Blei bei den Händlern. So das Honda den empfohlen VK Mitte 2014 um 20% senkte. Wer optisch so was fahren wollte besonders in Deutschland kaufte Harley. Einige Honda-vertragshändler griffen, um von den georderten oder zugeteilten Stückzahlen einen Abverkauf zu erzielen, in das Ersatzteillager und rüsteten den Bagger mit Heckaufbau, Tourenscheibe, ect. auf und boten diese dann als "sportlichste GL1800 aller Zeiten" an. Diese List erbrachte neben dem Umsatz wohl auch noch Marge da der Bagger von Honda-Deutschland subventioniert wurde.
Was 15/16 an Stückzahlen noch nachkam habe ich nicht verfolgt evtl. nochmals 100 aber diese gemessen an den Gesamtzulassungen GL1800 in Deutschland z.B. in 2016 von unter 400 wären das immer noch eine Menge.
Seltenheitswert da mit dem nun zu erwartenden Goldwing Modellwechsel es sicher keinen "Serien" Bagger mehr geben wird. Aber auch BMW wird diesen zwar als Prototyp vorgestellten K1600-Bagger eher nicht mehr auf den Markt bringen. Also bleibt langfristig nur noch der "gute alte V2" für "das" Klientel.
Die Vorzüge bzw. Nachteile wägt ja jeder für sich ab vor einem Kauf, allerdings ist diese eigentlich subjektive Entscheidung meist objektiv doch vom Zeitgeist überlagert, bei welchem die praktischen Vor.- bzw. Nachteile jedes Fahrzeuges kurioserweise immer außen vor bleiben.

Hallo F6er.......



Heute angemeldet und die ersten 150 km gefahren.Zum Anfang etwas unsicher, da es ein völlig neues Fahrgefühl ist.
Nach ca. 60-70 km war das aber Geschichte. Hat sehr viel Spaß gemacht und ich hätte
nie gedacht, das so ein um die 400 kg Bike doch so handlich ist, wenn man weiß wie es geht.

War echt eine gute Entscheidung.