Hallo in die Runde,

Ich würde gerne die Haupt- und Fernlichtscheinwerfer auf "weißes" Licht umrüsten. Das Original ist gelblich und passt nicht zu den neuen LED Foglights mit Tagfahrlicht. Gibt es entsprechende zulässige Birnen oder muss die ganze Einheit in LED getauscht werden? Mir geht es nicht um mehr Lichtausbeute, da ich eigentlich selten Nachts fahre sondern mehr um die Gesamtoptik. Alle Beiträge die ich bisher hier im Forum gefunden habe sind schon einige Jahre her.

Danke schon einmal

Wow Hamster!

Danke für die umfangreiche Antwort zu diesem Thema, welches mich auch brennend interessiert.

@ Hamster: Vielen Dank für die schnelle und kompetente Auskunft! 👍

Schade eigentlich das es da nichts gibt.
Es wundert mich das die Phillips H7 nach so kurzer Zeit schon durch sind.
Dann werd ich mit dem Original weiter fahren

Michael mach Dich doch mal kundig, das wäre super. 👍
So ganz aufgeben möchte ich ja noch nicht

Hi Tom, passen die in die vorhandenen Stecker und Fasungen? Wie lange halten die durch?

Moin, moin
Zu der Haltbarkeit von H7 Lampen.
Da werde ich meinen -Modus mal einschalten...
Da ich es nicht recht war haben wollte weshalb meine Lampen immer durchbrennen, übrigens hauptsächlich die Abblendlichter da, wie ja schon geschrieben wurde, die Fernlichter selten eingeschaltet sind, habe ich mich mal im Netz belesen.
Ob das alles stimmt weiß ich nicht, aber klingt logisch.
Die Wolfram-Glühfäden der H7 Lampen sind einfach bauformbedingt ungünstig eingebaut bzw. mit den Stromführenden Drähten ungünstig befestigt worden. Dadurch kommen die Fäden eher in Schwingung und reißen immer an den "Schweißpunkten". Dazu kommt, daß die Glühlampen alle für 12V optimiert sind. So gut wie alle Lichtmaschinen bringen aber ca 13,5V - 14V. Also bekommen die Lampen zusätzlich "Überspannung". Dann geht es noch um die Helligkeit, hauptsätzlich der "Superlampen" die 50% bis 100% mehr Licht bringen sollen. Das ist nur zu schaffen wenn die Lampen gewollt mit Überspannung betrieben werden (also die 12V eigentlich schon zu viel sind) oder mit dünneren Fäden bestückt sind die dadurch heller leuchten. Deshalb halten diese Lampen auch nicht so lange. Man hat da einen schönen Vergleich der Werte wenn man auf eine Packung schaut. Da wird bei den meisten die Lebenssdauer und Helligkeit angegeben. Je heller und weißer die Lampe desto kürzer im allgemein die Lebensdauer. Es gibt natürlich auch Ausnahmen.... -Modus Ende...

Die Erschütterungen der Goldwingkanzel macht wahrscheinlich auch etwas aus. Bei meiner Maschine brannten die Lampen fast immer durch wenn ich über eine längerer Strecke Kopfsteipflasterstraße gefahren bin.
Im nachhinein habe ich auch festgestellt, daß die Kabelschuhe der Anschlußkabel relativ "ausgleiert" waren und deshalb sehr lose an den Fassungen waren. Das gab natürlich Schlechten Kontakt was das Durchbrennen auch begünstigte.
Ich habe die Kabelschuhe aus dem Stecker genommen und wieder "zurecht gebogen". Nun sitzen sie wieder stramm.

Und außerdem bin ich ein "Straftäter" , Denn ich benutze nicht zugelassenen LED-Lampen und habe dadurch ein weißes Licht wie die LED-Nebelscheinwerfer

Ich war mit den gelben Funzeln auch nicht zufrieden. Habe dann gewechselt auf Philips 12972BVUBW Blue Vision Moto H7. Die sind deutlich weißer als die Serienausstattung.

Es gibt von Philips auch Longlife H7-Lampen, die sind nicht soo hell, halten angeblich aber 4x so lang.
Die fahr ich in meinem Cabrio schon länger ohne Ausfälle bisher und jetzt auch die erste in der 18er.

Tommy

Blackmann, im Juli 2015 alle Birnen ausgetauscht, letztes Jahr eine Birne erneuert.

Ich fahre etwa 9.000 km im Jahr. Zur Arbeit, zum Sport und diverse Touren.

@Hamster: wie sind denn Deine Erfahrungen mit den - nicht zugelassenen - LED-Birnen? Wie ist die Hitzeentwicklung?