Mein 89 US Modell hat noch kein Kurvenlicht, daher ist nur ein Kontakt belegt, musst mal schauen eine Belegung ist glaub ich heller.Für mich war das schwächere Leuchten ausreichend weil es Weiß ist.Es ist nicht zu übersehen.

Hallo Markus,

Da widerspreche ich Dir!
In der STVO stehen genug blödsinnige Gesetze Z.B. Mopped mit Hänger nur 60Km/h!
Noch aus Adolf`s Zeiten!!!
Wenn die Polizei sich um jeden "Scheißdreck" kümmern müßte hätte sie aber zu tun
Und eine Einzelabnahme ist teuer aber meines Wissens keine 700€.
Egal, jeder wie er will.

Gruß
Friedhelm

Ich habe die helleren LED auch nur drinnen das ich besser Wahrgenommen werde, hatte schon eine Begegnung der unfreundlichen Art eines BMW SUV, der mich einfach übersehen hatte.
Zeit dem nur noch helles grelles Licht, es darf aber nicht Blenden.

@ Friedhelm

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

700 Euro für die Erstellung eines Gutachtens des LTI in KA.
Hat nichts mit den TÜV Gebühren / Eintragungen / Gutachten zu tun.

Die Auskunft kommt übrigens direkt vom LTI.

@ Erisch
Meine ist auch BJ 89 US,bei mir waren die Kurvenlichter aber schon drin.
Wieviel Amp. hat deine Lichtmaschine,falls sie noch die Originale ist?
Gruß TOM.

Lichtmaschine, keine Ahnung, hab vor zwei Jahren eine General überholte für 145€ eingebaut.

Na das ist mal ne klare Ansage. Ich bleib bei H4 und gut is.

Stellt euch folgendes Zenario vor:
Du bekommst die Vorfahrt genommen.
Knallst rein.
Dein Mopped putt, Auto Schaden ca. 10.000€
Und nun haste falsches Licht
Ich würde es doch überlegen

Und die wird alles daran setzen nicht zahlen zu müssen. Mehr können die nicht sparen.

Wir haben über die Frontscheinwerfer gesprochen. Rückwärtige Beleuchtung und Blinker haben bei Veränderung keine so extreme Auswirkung, wird also nicht ganz so streng gesehen. Erheblicher Mangel ist es trotzdem. Weder TüV-Prüfer noch Streckenkontrolle leben auf einem anderen Planeten :-). Wenn Dein Rücklicht / Bremslicht allerdings wie ein Flagscheinwerfer oder ein Schlummerlicht leuchtet, machst Du es den Kontrolleuren wirklich leicht. Du darfst nicht vergessen, dass am Ende ein Richter entscheidet, der i. d. R. keine Ahnung von der Sache hat. Wenn der dann eine Anzeige von einem Beamten mit 25 Jahren Erfahrung in Unfallaufnahme, technischen Kontrollen, allen Führerscheinklassen und entsprechender Fahrpraxis auf den Tisch bekommt, ist die Verhandlung schnell zu Ende :-)

Grundsätzlich gilt, dass durch das EU-Recht die gesamte Thematik komplizierter geworden ist. Paradebeispiel: Ich muss teilweise mit dem Ingenieur der Prüfstelle heftig diskutieren, wenn ich einen Lkw mit vollständig gerissener Bremsscheibe bringe. Klarer Fall von Bruchgefahr = VU (weiß jeder, der Schwerlastverkehr fährt.) Trotzdem machen sich manche in die Hose und entscheiden nur auf EM, was zur Folge hat, dass der Truck eigentlich wieder vom Hof fahren dürfte. Ich glaube ja an das Gute im Menschen, aber nicht, dass die osteurop. Spedition die Bremsscheiben tauscht.

Was den Versicherungsschut betrifft: Wenn die Versicherung den geringsten Grund sieht, Leistungen zu verweigern, dann wird sie das i. d. R. auch tun. Die gehen sogar wegen einer Schadenssumme von 1 Euro (Schrottauto mit Totalschaden nach Unfall) vor Gericht, schon aus Prinzip (selbst erlebt - selten so gelacht.)

Ich warte einfach noch 1 - 2 Jahre, dann gibts bestimmt zugelassene LED`s für den Rollator.

[Da widerspreche ich Dir!
In der STVO stehen genug blödsinnige Gesetze Z.B. Mopped mit Hänger nur 60Km/h!
Noch aus Adolf`s Zeiten!!!]

Das hat durchaus seinen Sinn. Ein einstpuriges Fahrzeug mit Hänger ist nunmal schwerer abzufangen, wenn es ins Schlingern gerät.

[Ich habe die helleren LED auch nur drinnen das ich besser Wahrgenommen werde, hatte schon eine Begegnung der unfreundlichen Art eines BMW SUV, der mich einfach übersehen hatte.
Zeit dem nur noch helles grelles Licht, es darf aber nicht Blenden.]

Ganz ehrlich: Wenn der die zwei Originalscheinwerfer der Goldwing übersieht, übersieht er auch einen landenden Airbus A-380.