Hallo,
es nimmt kein Ende....
Habe am Sonntag mal einen neuen Anlasser eingebaut, seither ist das Problem anlaufen bei heissem Motor weg, oder sagen wir mal besser, ausführliche Tests gibt es noch nicht.
Dafür stinkt das Teil jetzt gottserbärmlich nach Sprit, habe jetzt auch sehen müssen wo das "Leck" ist. An der Benzinpumpe ist unterhalb der Verschraubung eine Öffnung nach hinten, wenn der Motor läuft spritzt hier mehr Sprit raus, als der Motor verbraucht, natürlich direkt auf den Krümmer, bzw. den Sammler.
Fehlt mir hier eine Schraube, oder muss das so und die Pumpe muss zerlegt werden?
Danke für Tipps

hallo und guten morgen,
bedank.
sprich das gesamte dingens muss getauscht werden....

muss ich gleich mal googeln

Hatte bei mir vor 3 jahren das gleiche Problem , in der Bucht ne neue gefunden

ist besser als ne gebrauchte zu kaufen

grüße Micha

Hallo

Es ( wenn es nicht unbedingt Original sein muss ) funktioniert auch sehr gut die elektrische Benzinpumpe einer FJ 1200 , n Rep. Satz für die Pumpe kostet gerade mal 10 Euro , die Pumpe selbst gibbet z.T. für 20 Euro oder weniger gebraucht .

Funktioniert Plug n Play .

Ich würde die Pumpe nicht übers Zündschloss laufen lassen ( das is eh schon fast überlastet ) sondern über ein separates Arbeitsstromrelais , daran kann man auch gleich die Spannungsversorgung der Zündspulen mit anschliessen , entlastet das Zündschloss .

Habs bei meiner Kiste so gemacht , funktioniert einwandfei .

Moin

Den Bolzen entfernen und durch eine Schraube M4 ersetzen und mit einer selbstsichernden Mutter kontern .