Es ist wieder so weit. 6 Jahre nach der letzte Restauration sind einige Überholungsarbeiten dran, die damals noch nicht notwendig waren (Zylinderkopfdichtungen, Neutralschalter und mehr).

Der Motor ist draußen und die Köpfe schon geschliffen. Jetzt will ich noch die Dichtung hinter den Steuerriemenscheiben wechseln und bekomme die Schraube der Steuerriemenscheibe nicht ab, da sich der Motor sofort dreht. Da die Köpfe und Zahnriemen ja ab sind, kann ich auch nichts blockieren. Wer kennt einen Trick?

Vielen Dank im voraus.

Christian

Wieso baut man Mitte des Jahres seinen Motor aus?
Dieses WE ist doch Treffen an Edersee!



Gruß Der Doc

Tun die Schläge dem Motor auch nicht weh? Ist ja schon rabiat.

Und ich wollte Freitag fertig werden und zum Treffen kommen.

@Torsten


Jau , der war gut betr. Hinterradbremse treten , war mir doch glatt durchgegangen das der Motor schon auf der Werkbank liegt

Um so besser wenn das Teil draussen ist , dann kann man etwas mehr Kraft einwirken lassen mit dem Hammer auf dem Knebel falls man keinen Schlagschrauber hat .

Wiiiieeee......echt ?
Ist mir Deine Anmeldung durch die Lappen gegangen ?
Zimmer sind noch frei ;-)

Gruß Bigge

Ich hatte wirklich Lust. Aber dieses Jahr waren größere Arbeiten notwendig und ich wollte mich nicht unter Druck setzen. Übrigens: Seit sie zerlegt ist, scheint die Sonne

Hi

2 / 3 Arm Abzieher .

Zur Not mit zwei Montierhebeln in angemessener Grösse Hebeln , etwas Rostlöser kann auch nicht Schaden , oder Wärme .

Wenn Du eine Methode gefunden hast, die Zahnscheiben abzubekommen, bitte teil es uns mit. Ich krieg die vordere einen mm herausgehebelt, wenn ich mit einem Schraubenzieher zwischen die Zähne gehe, aber weiter geht nix.

Man muss aber erstmal was zum dran ziehen haben. 1mm dicke dicke Haken, die was halten, waren gut.

Bei mir geht es um die Scheiben auf der Kurbelwelle, und die bleibt drin! Kann/muss man da irgendwie vorher den Keil oder Nocke oder was das auch immer ist, was die Zahnscheiben hält, entfernen?

Ich habe die Riemenräder mit einem Abzieher gut herunterbekommen und blicke nun auf den Wellendichtring. Obwohl es drumherum schwarz ist, scheint er noch dicht zu sein. Ich habe einen neuen vorliegen. Wer hat Erfahrung mit dem Austausch dieser Dichtung gemacht? Kann ich den jetzt einfach beim rausholen beschädigen und bekomme ich den neuen einfach drauf geschoben? Es wäre fatal, wenn ich den Motor doch noch öffnen müsste.

Übrigens: Es sind die Riemenscheiben der Kurbelwelle - nicht der Nockenwelle.