Falls jemand schon XENON verbaut hat, wo hat er die Vorschaltgeräte unterflur bei der SC47 untergebracht? Ich will mich übermorgen mal ans Werk machen; ich kriege es sicherlich auch so hin, aber gfls. sind Vorab-Info hilfreich. Die Schaltgeräte sind superklein, siehe Vergleich zum Aschenbecher (Foto).

STVZO-Beratung und die üblichen Ratschläge brauche ich nicht, bin ausreichend informiert und treffe eigene Entscheidungen samt dazugehörigen Rechtsfolgen, eine rein technische Hilfestellung wäre ausreichend.

Danke, Einbau klappte 1a. Lichtausbeute scheint zumindest am Tage deutlich besser, Dunkelprobe folgt noch. Jetzt müssten die kleinen Standlichtlampen gegen LED mit gleicher Lichtfarbe getauscht werden, die kleinen gelblichen Funkeln machen sich nun nicht gut.

Und ein neues Phänomem: Bei eingeschaltetem Licht habe ich Leerlauf-Drehzahlschwankungen, Licht aus, Leerlauf wieder stabil

Ich bin soon bisken wie die Ludolfs, kann nix wegschmeissen. Ich hatte in meiner Grabbelkiste zwei grosse Aluscheiben von einer Wohnzimmerlampe, die habe ich eingespannt, passend aufgebohrt und als Distanzstück verwendet. Mir schrieb jetzt ein Bekannter, wenn die Lüfter im Leerlauf anspringen, würde sich das Standgas via MSG neu einregulieren. Das soll insbesondere der Fall sein, wenn man die Batterie länger abgeklemmt hatte, da würde das Leerlaufschwanken dann ebenfalls auftreten.

Rückmeldung für hamster:

Licht im Dunkeln top. Trotzdem baue ich Montag wieder zurück. Die Vorschaltgeräte beeinträchtigen den Leerlauf, desweiteren stören sie den bisher einwandfreien UKW-STEREO-Radioempfang und last and least spinnt sogar das Black-Matrix-Infodisplay. Zeigt nicht mehr korrekt an, schalte ich die Xenon aus, passt es wieder, Display korrekt angeschlossen.

Regards

Olli.

Du, ganz ehrlich, da die Dinger aus China nicht teuer waren, habe ich es mal ausprobiert, ich schraube halt gern in meiner privaten Werkstatt. Und wenn auf Anhieb alles gepasst hätte, würden die Dinger bis zur nächsten HU drin bleiben, für HU Rückbau auf StVZO-konform, danach Xenon wieder rein. Aber so steht der Aufwand im ungesunden Verhältnis zum Nutzen. Soooo schlecht ist das GW-Licht ja nun nicht. Meine "Ballasts" sind aus Alu-Druckguss, sie liegen vorn jeweils rechts und links unterflur vor den Staufächern.

Hast Du nochmal Deine Bezugsquelle zu den LED-H-7ern von Dir...?

Olli,
wären diese auch gegangen, die haben kein Vorschaltgerät, gibts in H4 und H7

Link

Anmerkung Karl-Heinz: Habe mal den Link verbessert

@Erich,

bei den Dingern musste ja wieder Verriegelungsbügel fuckeln mit dem dicken Ömmes hinten dran. Ich habe heute wieder was zum Spielen aus Hongkong bekommen, das wird dann der nächste Versuch, aber Plug&Play :).

80 W LED H7 Headlight

@Seppel55
danke für die technische Erklärung, wieder was gelernt. Aber auf den Aufwand habe ich keinen Bock, die Xenons habe ich schon für´n Zehner wieder verscheuert, werden Mittwoch ausgebaut.

80 W LED H7 Headlight

Den Einbau kannst du dir schenken.
Ist für den Scheinwerfer denkbar ungeeignet.

Ich sehe das, wie toni-salzburg. Kannst Du uns das bitte näher erläutern, damit man seinen technischen Horizont erweitern kann, man lernt ja gern dazu? Ich habe die Dinger heute eingebaut, am Tage schaut das schonmal gut aus, morgen fahre ich zu meinem Kumpel, der hat ein Prüfrollwagen wie beim TÜV, den werde ich dann mal anstrahlen.

moin, moin
vielleicht kann ich für Seppel55 antworten.
Die Helligkeit der gezeigten LED-Lampen kann durchaus ausreichend sein. Da sehe ich weniger Probleme.

Doch die H7-Halogen haben den Glühfaden in einem bestimmten Abstand zum Reflektor. Dadurch wird gewährleistet, dass der Spiegel das Licht optimal reflektiert und die hell/dunkel Grenze stimmt.
Ähnlich wie beim SAT-Spiegel. Da muss der Abstand des LNB auch stimmen.
Viele LED-Lampen mit oder ohne Lüfter haben kleine Cree-LED-Ships eingebaut die den gleichen Abstand zum Reflektor haben wie die H7-Halogen. Bei einigen steht es sogar in der Beschreibung. Dadurch hat man dann in etwa den gleichen Lichtkegel.
Ich musste zB. bei meinen LED-Lampen nur die Scheinwerfereinstellung etwas höher stellen.

Die hier geposteten 80W H7-LEDs haben aber relativ breite LED-Chips die mindestens 1cm lang sind. Dadurch wird das licht viel weiter gestreut und nicht so gut gebündelt, es könnte sein, das man die Scheinwerfer nicht wirklich einstellen kann da das Licht sehr breit streut.
Außerdem ist da noch die Linse, die einen extra LED-Ship hat und das Licht nach vorn scheinen lassen soll. Doch vor der LED und damit vor der Linse ist bei der GL1800 in den Abblendlichtern ein Spiegel der das Licht wieder zurück reflektiert. Das verringert eventuell wieder die Lichtausbeute bzw. lässt das Licht noch weiter streuen.
Wie schon geschrieben, das kann alles sein. muss aber nicht unbedingt.
Mal sehen was Olli schreibt....