Hallo Rainer,

Wenn ich den Schaltplan richtig deute dann geht der
Druckablassschalter direkt auf ein Elektroventil dass
wohl den Druck entweichen lässt und von da aus auf
Masse. Die andere Leitung BL/BR führt zur Sicherung
3 (auf dem Luftfilter) mit 15 A.

Diese Leitung läuft auch zum Schlusslicht Sensor.

Angaben ohne Gewähr

Hallo Rainer,

Mein Schaltplan und die Realität weichen irgendwie voneinander ab.
Die Beschriftung auf dem Sicherungskasten enthält eine andere
Anzahl und Größen von Sicherungen.

In meiner Wing sind demnach 6 Stück 10A Sicherungen.
Insgesamt sind dort 8 Sicherungen enthalten und auf dem
Schaltplan stehen nur 5.

Zwei weitere Sicherungen stecken noch in der linken Verkleidungsseite
für den Verstärker und das Radio. (20 + 7,5A)

Ich bin auch neugierig geworden wo die 10A Sicherung sitzt die da vor
dem "Reifenschalter" im Schaltplan 0030Z-MG9-8300 eingezeichnet ist.
Vielleicht gibt es die auch nur in dem Schaltplan?

Moin Rumwinger,

bis jetzt habe ich auch noch nicht´s gefunden.
Definitiv funktioniert der Knopf bei mir allerdings nach wie vor nicht mehr,nach meinen Problemen mit dem Starterknopf.
Alles andere funktioniert wieder ,bis auf den Ablassknopf,deswegen gehe ich davon aus,dass hier noch eine Sicherung,wie eingezeichnet,irgendwo sitzen muss.
Ich suche weiter

Hallo Dirk,Du hast recht,nur ein Ventil.Ich habe mir das angeschaut.In meinem Plan ist da aber trotzdem eine Sicherung eingezeichnet 🤔