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Thema: Bezugsquellen Ersatzteile Restauration - Getriebe (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=33654)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.02.18, 04:43:20
Hallo,ich habe mein Getriebe zerlegt und muss jetzt feststellen,dass ich drei Teile in Europa sowie in den Usa nicht mehr bekomme....die drei Schieber vorne,mitte und hinten:23483 mt8 000
23484 mt8 000,23485 mt8 000 .passen die Teile von der vaklüre eventuell?
Vielleicht kann mir jemand helfen. Dankeschön LG Markus
Gl 1500 sc22 1990
Geschrieben von: WingMike am: 20.02.18, 11:28:28
einige Getriebeteile sind nicht mehr lieferbar! Natürlich die, die bei der 15er immer kaputt gehen.
Ich gebe Dir mal einen Link, bei dem du mal nachfragen könntest. Kannst ja mal berichten. Lies dir die HP mal durch, ist sehr interessant und hilft dir vielleicht. -> MarioMoto
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.02.18, 11:30:36
Hi,Dankeschön....melde mich dann.
Geschrieben von: olafT. am: 23.02.18, 00:51:57
der bausatz mit längerer übersetzung...genial, genau das will ich !
seh ich es nicht, oder steht da nirgends ein preis, oder ob man das überhaupt kaufen kann ?
ich hab mal ne mail geschrieben... mal sehen was kommt
Geschrieben von: Flüsterer am: 23.02.18, 07:50:28
...der Einbau ist aber nichts für einen verregneten Nachmittag...
Sind die oben genannten die Nummern für das leidige 4. Gang Problem? Da gibt es einen Kit, den ich im Oktober letzten Jahres bestellt habe, und der ein geändertes Zahnrad, geänderte Schaltklaue und Schaltgabel nebst Hülse umfasst - mein Honda Händler kannt es nicht und hat es mal blind bestellt ... voila, alles perfekt, kostete so um die €300 .... Brauchst die ET Nummer?
Geschrieben von: Beitragssammler am: 23.02.18, 08:00:47
Servus, das wäre super.danke und LG aus wiener Neustadt Bez...ebertshuber@gmail.com
Geschrieben von: Flüsterer am: 23.02.18, 10:51:42
23010-MAM-305
Das ist die Nummer für das Zahnrad 4. Gang, Schaltklaue 4/5 und die Hülse. Das sind die Teile der Valkyre zu einem Set zusammengefasst ... dann noch die Schaltgabel für 4/5, die war bei mir knapp einen mm abgewetzt. Dann noch einen Haufen Dichtungen, eine Motorrad Hebebühne für den Motor ... Kupplung ist auch ein Spaziergang, weil ja dann schon heraussen (Polo, um die 80€), Zahnriemen (Gates, etwa 45 - 50 beide, Spannrollen gibt es nur original...sauteuer, sind so zwischen 220 und 250 das Stück.
Spezialwerkzeug:
LANGE 12Kant 46er Nuss, LANGE 12Kant 36er Nuss, evt Kupplungswerkzeug für de Korb .. großer und kleiner Drehmomentscglüssel .... Schaltwellenlager und Simmerring tauschen, gleich Schaltwellenstütze einbauen, evt. Manschette / Simmerring Endantrieb neu machen....
Ist ziemlich umfangreich ... ausreichend Schrauebererfahrung und beheizte Werkstatt vorhanden? Need help, Pics & Tools, just call.... NOCH ist meine Goldie teulzerlegt, läuft aber schon ... für einen Erfahrungsbericht und mal anschauen musst halt nach Spillern pilgern (darfst auch fahren.....)
Geschrieben von: olafT. am: 23.02.18, 12:37:03
super,
wie bekommst du das kurbelgehäuse wieder zusammen, wie fädelst die drei kolben mit kolbenringen auf der gegenüber liegenden seite wieder ein ?
mit "bändern" oder ner "gabel" ?
das trau ich mich noch nicht, aber wie üblich nur weil ich es noch nie gesehen hab wie das geht.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 23.02.18, 18:07:52
Dann hier mein Rat ........Lass es!!!!!!!!!!!!
Gruß TOM.
Geschrieben von: Flüsterer am: 23.02.18, 20:40:22
25mm Stücke aus einem HT DN75 Rohr schneiden, einmal durchschneiden, ordentlich einölen und mit langem Kabelbinder auf den Kolben spannen, das lange Ende nach oben heraus führen, Gehäuse senken, die Ringe flutschen runter, am Kabelbinderende halten, diesen durchzwicken, die Ringe spannen sich um die Pleuel und können leicht mit einer Spitzzange herausgezogen werden ... bis ich zu der Lösung kam, vergingen ein paar Stunden ... vor allem macht der Kunststoff keine Krarzer...
Geschrieben von: olafT. am: 23.02.18, 21:29:23
tom, jetzt erst recht
ich war zuletzt auch bei super breiten kabelbindern, dachte aber diese um die kolbenringe direkt zu legen...
es gibt ein video wie es im werk mit der so genannten "gabel" gemacht wird, auch sehr interessant.
Geschrieben von: Flüsterer am: 23.02.18, 22:20:42
HT Rohr geht besser...
Geschrieben von: Flüsterer am: 23.02.18, 22:21:03
HT Rohr geht besser...
Geschrieben von: olafT. am: 24.02.18, 01:06:19
natürlich, das ist genial,
dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin...niemand kennt ht-rohr besser als ich
(bin gelernter installateur)
mich hat nur deine aussage etwas verwirrt:
"das lange Ende nach oben heraus führen"
ich denke du meinst natürlich nach unten, also richtung kurbelwelle,
die zweiteiligen ht-rohrstücke und den kabelbinder muss man dann halt rausfummeln kurz bevor die beiden gehäusehälften schliessen, logisch.
mit ausreichend langer spitzzange geht das denke ich.
Geschrieben von: olafT. am: 24.02.18, 01:14:25
ps:
der oben verlinkte bausatz overdrive ist erhältlich und kostet 850€
auf die zahnräder gibt er lebenslange garantie.
(ok, das problem sind ja eher selten die zahnräder sondern meist die schaltgabeln)
im bild die "gabel" und er spannt die kolbenringe mit ganz normalen schlauchschellen:
Geschrieben von: Flüsterer am: 24.02.18, 10:26:46
Momentan schaut der Motor aber nach 1800er aus ... und der oD bringt glaub ich nix ... unharmonische Abstufung ... und mit Metallringen machst erstens leicht Kratzer und zweitens ist das rausfummeln nicht lustig...hab es am Anfang auch probiert ... schick mir mal deine mailaddy, dann schick ich dir ein paar pics, oder Handy, dann per WhatsApp (ginge einfacher)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 24.02.18, 10:53:55
Mein Respekt wie ihr euch auch ans Eingemachte rantraut, da könnte ich echt neidisch werden. Aber ich nehme euch als Vorbild und freu mich auf meine Rente. Nun weiß ich das mir dann auch nicht langweilig wird wenn ich nicht mehr Arbeiten muss, denn man kann ja nicht immer fahren 🤑 aber Schrauben ist auch ein Hobby.😛
Geschrieben von: olafT. am: 24.02.18, 16:54:29
noch muss ich das alles nebenbei machen, ich arbeite noch...
unharmonische abstufung der kolben ? find ich auch unpraktisch, mich wundert nur dass der das bei honda im werk so macht,
natürlich ist kunstoff da viel besser.
Geschrieben von: Flüsterer am: 24.02.18, 18:59:36
Mit unharmonischer Abstufung meinte ich einen länger übersetzten Overdrive ... einige haben es schon versucht, ausser hohen Kosten bringt es nichts und die Motoren leben ja auch so wirklich lang...
Geschrieben von: olafT. am: 24.02.18, 19:19:39
echt ? ich wollte das jetzt eigentlich bestellen... na dann schlaf ich besser nochmal drüber...