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Thema: Ist das noch eine Goldwing? (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=33877)

Hallo...der Neue im Forum meldet sich :-)
Interessant zu lesen wie tolerant und intolerant hier manche sind...echte Glaubenskriege (ich hoffe immer nett gemeinte ;-))

Also: ich hole letzte Woche bei Fuchs in Uslar mit meiner Frau unsere beiden GW´s ab , leere meine RT1200LC (4 Jahre alt), da die ja da bleiben darf. Da steht neben mir einer mit ner 1600GTL und redet auf mich ein, wie unnötig doch eine DCT sei, wie lahm der GW-Elefant so sei und wie träge und und und....so jemanden will ich doch gar nicht bekehren, soll er schalten, soll er sich mit dem BMW-Navi rumärgern, soll er ne Bindehautentzündung durch den mäßigen Windschutz bekommen und ne Thrombose durch den Kniewinkel und soll er am Berg mit seiner Sozia doch "noch mal eben schnell" überholen...

Genausowenig will ich doch einen von Euch mit einem meist liebevoll individualisierten Schatz von Goldwing einer Vorgeneration zum meinem neuen Motorrad überreden.
Besser, schlechter, anders, größer, kleiner, leiser, lauter....Honda hat schon bewusst die jüngeren Motorradfahrer mit der SC79 in allen Facetten angesprochen.
Goldwing ist Kultur, wie kaum ein anderes Motorrad...und Kultur entwickelt sich eben...und jeder darf - wenn er/sie kann mitmachen

Für meine Seele ist der ECON-Modus, das niedrigtourige (100km/h mit 1800-1900 rpm im 7 . Gang) und wenn die Musik gerade mit mir durchgeht im Sportmodus der 6-Zylinder-Tanz einfach perfekt. Fahrwerk super, Kurvenlage stoisch und zum Thema Gepäck....ja ich bekomme die 2 Helma nicht mehr je in einen Seitenkoffer, dafür aber beide Schuberth/BMW-KIappHelme (1xGröße 61, 1 x Gr 57) mit Handschuhen, Halstuch etc ins Topcase...und bei einer größeren Tour müssen die Helme eh draußen bleiben, dafür hab ich bei jedem Motorrad genug Gepäck dabei.

Die Zusatzhalterung für eine Extrarolle/Extra-Tasche hinter dem Kennzeichen unten hat Carlo W auf seiner GW in Uslar übrigens montiert, kann jeder schauen fahren.

Also...aus meiner Sicht:

oli

Die neue Gold Wing ist für mich in fast allen Kriterien (als Schalter) die bessere Gold Wing im Vergleich zu meiner 2001er.
Nur die Lautstärke mag ich nicht.

Und ob das noch eine Gold Wing ist, entscheidet Honda und nicht wir.

Olli hat vollkommen Recht: Die Diskussionskultur hier ist oft sehr weit entfernt von Toleranz und Respekt.
Das hält viele Eigner davon ab, sich nach ein paar Tagen mitlesen hier überhaupt noch anzumelden oder zu schreiben.

Aber ich hab hier trotzdem auch ein paar nette Leute kennengelernt

Auf meiner 2000km-Vogesentour rund um den Vatertag hab ich in vier Tagen fünf neue 1800er gesehen, aber nur drei 1500er !

Tom

[QUOTE][Hat Honda also, zumindest bei mir, das gesteckte Ziel erreicht und eine neue Käuferschicht gewonnen./QUOTE]

Und bei mir, die alte Garde erhalten

Also verschiedene Meinungen haben nichts mit Intoleranz zu tun, daß nennt man Diskussionskultur und wenn Goldwinger die die Goldwinggeschichte erlebt haben, eine andere Meinung haben wie Neulinge ist das normal, sonst hätten diese Goldwinger nicht mehrere Generationen Goldwing gefahren

Zitat:

sie ist nicht mehr das Gesicht in der Menge, keiner merkt, dass hier eine Goldwing kommt - eigentlich schaut sie jetzt aus wie alle anderen auch.

Und darüber bin ich sehr glücklich!!
Viele haben dich beneidet, belächelt, oder sind dir auf den Wecker gegangen.
Jetzt endlich habe ich eine Wing die auf dem neusten Stand der Technik ist und ich falle unter den anderen Möppis nicht mehr so dolle auf.

Gruß
Rainer

...und genau das war das Verständnis vom Goldwing fahren.

Michael, wars das ? Auffallen um jeden Preis ?
Wenn ja, dann ist klar, warum der eine oder andere mit der neuen Wing nicht kann.
Oder ich war/ bin halt ein untypischer Winger.

Mir gehts da wie Rainer. Ich brauch keine auffällige Schrankwand. Kein Blink-Blink.
Endlich ein zeitgemäßes Designe. Ein geiles Fahrwerk, bomben Bremsen. Und das DCT hat mich überrascht und überzeugt.

Ich find das Teil nur geil und bekomm stundenlang das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, wenn ich unterwegs war.

@snowfan: absolut in Ordnung... ich denke, nicht die neuen „winger“ haben ein Problem mit den älteren, sondern eher umgekehrt. Und ich glaube auch, dass wir neueren uns nicht für eine neue Goldwing rechtfertigen müssen
..ich find das Vormodell auch toll anzuschauen und anzuhören , schaue jeder einzelnen hinterher und bewundere die liebevollen Individualisierungen, mal edel, mal verrückt...usw..
und freue mich trotzdem, dass die Technik nun aktueller ist und ich eines der aktuellen haben darf.
Ich denke, wir dürfen alle nebeneinander existieren.

Bin mal gespannt, ob ich im Mai in Medelon mit dem „noch-Exoten-unter-den-Wings“ komisch angeschaut werde, oder dazugehöre.
Ich werde vom ältesten bis zur neuesten Modell alle für ihre Zeit gesehen als besonderes Motorrad halten und werten.

Schönen Sonntag Euch,
Michael

@Snow, nun ja, ich bin auch 8 Jahre auf meiner SC47 gefahren. somit gehöre ich ja auch irgend wie zu den "alten" Wingern. Ich glaube man kann das nicht so pauschalieren.

Da ihr "alten" ja mit der neuen nicht klar kommt (was ich nachvollziehen kann), bleibt Euch halt nichts anders übrig, als weiter Euren Spaß mit der SC47 und der SC68 zu haben. Der markt ist voll von vielen guten Gebrauchten, so dass auch Euer Motorradleben nach wie vor gesichert sein wird. Wenn ich sehe, wie viele noch auf die 15er schwören und wie viele davon noch unterwegs sind, mache ich mir da keine Sorgen. Und ich winke ganz besonders dolle, wenn mir eine schöne 15er oder 18er über den Weg fährt

Ich bin da ganz bei simpel38. Auch die alten Wings haben ihren Charme und ich bin ja auch lange Jahre zufrieden mit einer unterwegs gewesen.
Ich hoffe, dass wir mit der neuen Wing auch von den "alten" Hasen einfach toleriert werden. Wäre schade wenn deswegen die Wingergemeinschaft gespalten wird.