Wenn Goldwing heisst, komfortabel lange Strecken zurückzulegen, ist die 2018er besser als die 2012er. Jedenfalls war ich nach 10 Stunden und 820km am Stück mit 2 Tank- und 4 Trinkstopps noch nie so entspannt am Ziel angekommen. Sitzposition, Aerodynamik und Fahrwerk sind besser.

Hallo Klonko,
dann hast Du nie eine 2012er gefahren.
Gruss Klaus

Ich denke nicht, dass hier jemand intolerant ist. Es gibt eben nicht wenige unter uns, die sich unter einer Goldwing etwas anderes vorstellen. Ich bin gestern zum ersten Mal die DCT mit meiner Frau Probe gefahren. Urteil meiner Frau: Nichts anderes als ein aufgemotzter Roller. Das hat gesessen, somit kann ich das Motorrad vergessen. Ist meine Frau deswegen intolerant? Ich habe sie extra mitgenommen, damit sie sich eine Meinung bilden kann. Und das wird sie ja wohl noch dürfen.
Ich fand das DCT nicht sehr berauschend, da schalten mir die sieben Gänge doch zu viel durcheinander oder manchmal überhaupt nicht - beim Ausrollen war ich bei ca. 20 km/h immer noch im 5. Gang, das ruckelt dann doch etwas. Der Händler meinte, dies sei ein lernendes Getriebe. Na gut, denke ich, das Motorrad muss eben erst noch lernen, was ich in 40 Jahren gelernt habe - nobody is perfect. Hatte mal einen Infinity QX70, hatte auch angeblich ein lernendes Getriebe - nach drei Jahren habe ich es aufgegeben und das Fahrzeug verkauft (zu hohe Drehzahlen mangels Herunterschalten in der Stadt).

Für meinen Geschmack kann die neue Goldwing vieles gut, aber eben nichts besonders. Das hätte ich für den Preis schon erwartet. Sie lässt sich viel leichter fahren als die alte, aber nicht so gut wie die meisten Sportler (ist sie ja nicht), sie hat sechs Zylinder, die wesentlich lauter und rauher sind wie bei der alten, aber ist im Antritt um Welten schlechter als die BMW Gran America. Sie hat viel Stauraum, aber eben längst nicht so viel wie man von einem Tourer erwarten darf. Und sie ist nicht mehr das Gesicht in der Menge, keiner merkt, dass hier eine Goldwing kommt - eigentlich schaut sie jetzt aus wie alle anderen auch.

Ich denke, man wollte es mit diesem Motorrad jedem recht machen und hat dabei die eingefleischten Winger mit ihren Sozias vergessen. Und wie man momentan an den Verkaufszahlen sieht, liege ich da nicht so ganz daneben.

P.S.: Der Händler, bei dem ich die Probefahrt gemacht habe, hat sieben rote DCT Baujahr 2019 zu 28.990 Euro unverhandelt zu verkaufen.

oli

Siehste Tom

Mich hat unter anderem das Motorgräusch fasziniert!
Hatte die Wing dabei nie auf dem Schirm.

Nach einem WE auf Probefahrt mit ner DCT war ich aber überzeugt von den Qualitäten.

Wenn auch jetzt eine ohne DCT, bin ich doch eher ein Biker der alten Schule,
haben mich das Handling, die Fahreigenschaften, der Sound und das Drehmoment komplett überzeugt.

Hat Honda also, zumindest bei mir, das gesteckte Ziel erreicht und eine neue Käuferschicht gewonnen.

Geflügelte Grüße aus Bärlin,

Dirk

Also verschiedene Meinungen haben nichts mit Intoleranz zu tun, daß nennt man Diskussionskultur und wenn Goldwinger die die Goldwinggeschichte erlebt haben, eine andere Meinung haben wie Neulinge ist das normal, sonst hätten diese Goldwinger nicht mehrere Generationen Goldwing gefahren

Und darüber bin ich sehr glücklich!!
Viele haben dich beneidet, belächelt, oder sind dir auf den Wecker gegangen.
Jetzt endlich habe ich eine Wing die auf dem neusten Stand der Technik ist und ich falle unter den anderen Möppis nicht mehr so dolle auf.

Gruß
Rainer

Michael, wars das ? Auffallen um jeden Preis ?
Wenn ja, dann ist klar, warum der eine oder andere mit der neuen Wing nicht kann.
Oder ich war/ bin halt ein untypischer Winger.

Mir gehts da wie Rainer. Ich brauch keine auffällige Schrankwand. Kein Blink-Blink.
Endlich ein zeitgemäßes Designe. Ein geiles Fahrwerk, bomben Bremsen. Und das DCT hat mich überrascht und überzeugt.

Ich find das Teil nur geil und bekomm stundenlang das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, wenn ich unterwegs war.

Ich kapier es einfach nicht, dass ihr uns "alte" Winger nicht versteht. Mich freut es, dass ihr Spass mit dem Motorrad habt, fahrt viel und vor allem unfallfrei. Aber unserer Ansicht nach handelt es sich hier eben eher um eine hervorragende Weiterentwicklung einer Pan - und eben nicht einer Goldwing. Das sieht man ja auch daran, dass einige, die sich die Neue leisten können und wollen, aus dem Panforum hierher gewechselt sind. Ihr habt euer optimales Motorrad, aber unser Anspruch ist auf der Strecke geblieben. So sieht es aus - und nachdem nirgendwo etwas vergleichbares in Sicht ist, war es das dann wohl mit unseren "Schrankwänden".

@Snow, nun ja, ich bin auch 8 Jahre auf meiner SC47 gefahren. somit gehöre ich ja auch irgend wie zu den "alten" Wingern. Ich glaube man kann das nicht so pauschalieren.

Da ihr "alten" ja mit der neuen nicht klar kommt (was ich nachvollziehen kann), bleibt Euch halt nichts anders übrig, als weiter Euren Spaß mit der SC47 und der SC68 zu haben. Der markt ist voll von vielen guten Gebrauchten, so dass auch Euer Motorradleben nach wie vor gesichert sein wird. Wenn ich sehe, wie viele noch auf die 15er schwören und wie viele davon noch unterwegs sind, mache ich mir da keine Sorgen. Und ich winke ganz besonders dolle, wenn mir eine schöne 15er oder 18er über den Weg fährt

Ich bin da ganz bei simpel38. Auch die alten Wings haben ihren Charme und ich bin ja auch lange Jahre zufrieden mit einer unterwegs gewesen.
Ich hoffe, dass wir mit der neuen Wing auch von den "alten" Hasen einfach toleriert werden. Wäre schade wenn deswegen die Wingergemeinschaft gespalten wird.