Hallo Bernd

Ja , ist o.k. , manch einer hier bzw. dessen 1000er hat weniger Kompression wenns Moped warm is .

Sollte man " eigentlich " .

Beim prüfen Vollgas geben damit der Motor auch ausreichend Luft bekommt .

Wenn dein Motor aber schon im kalten Zustand 10 bar auf jedem Topf hat kannste dir die Prüfung bei warmen Motor sparen .

An erste Stelle würde ich die Vergaser setzen .

Wobei die Zündung ( Kontaktgesteuert ) auch nicht dolle ist , oder wie der Franzose sagt ( wenn er Englisch kann ) , that's not the yellow of the egg

Komplett zerlegen nicht , nur teilen .

Und dann Spanner von der 1100er?
Habe ich grade gemacht...

Hier hab ich mal ein paar Bilder gemacht , wird dir aber vermutlich nicht viel helfen .

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=29351&highlight=&page=3&

Abend
Sorry das ich mich jetzt erst Melde. Habe aber immer einiges an Arbeit auf unserem Hof zu tun. Ja Bilder vom zerlegten Motor wären nicht schlecht. Noch mal zu meinem Vergaserblock. War ja voller Hoffnung das das Problem mit dem Ruckeln vom Choke kam. Bin aber heute früh zur Arbeit gefahren und da fing es wieder an. Standgas ganz normal. Wenn ich dann aufs Gas gehe hat man das Gefühl sie bekommt keinen oder zu viel Sprit. Ab 3000 U/min wieder alles okay. Das komische ist das sie auf dem Nachhauseweg nicht gesponnen hat. Das Kerzenbild ist bei 3en eher zu mager bei der vierten Kerze links hinten, sollte wohl Zylinder 2 sein ist die Kerze verrußt. Dachte auch schon an Öl aber dann dürfte sie doch nicht immer wieder normal fahren. Hat denn der Vergaser für den 2ten Zylinder noch irgend eine Membrane? Habe übrigens eine kontaktlose Zündung von Dyna verbaut.
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Gruß Bernd