hallo Freunde,da ich beim TÜV die Aufforderung zum wechseln der Bremsscheiben und Beläge bekommen habe,habe ich mich heute der Sache angenommen und diese erstmal ausgebaut.
Dabei kam erschreckendes zutage aber hier erstmal meine Frage: beim ausbauen der Bremsbeläge viel mir auf,daß auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) hinter den Bremsbelägen kleine runde Metallplättchen waren aber auf der linken Seite nicht,hat das seine Richtigkeit oder wurden die nur hinter gelegt um die Lebensdauer zu verlängern,wenn das seine Richtigkeit hat,müssen dann auf der linken Seite auch welche hinter oder gehören nur rechts welche hin

Die sind nicht auf den Bremsbelägen verklebt. Eine Serie hatte diese runden "Taler" an den Bremskolben rechts. Diese Bremszange wird über die Vorderbremse betätigt, die linke mit der Fußbremse.

Hallo Thoralf,

die Bremsbeläge auf Deinen Bildern sehen in der Tat schon arg runtergefahren aus. Der untere scheint ja bereits auf "Null" abgenutzt zu sein, so daß die Bremsscheibe bereits auf dem Sockelbereich des Bremsbelags geschliffen hat...

Die runden Bleche, die bei Deiner Maschine scheinbar als "Untersetzer" montiert waren, habe ich so bislang noch nicht gesehen. (Und sie kommen mir auch komisch vor...) Ich kenne nur diagonal angeschnittene Bleche, die von der Grundfläche her etwa die Größe des Bremsbelagsockels haben. (Vergleichsbilder aus der Yamaha-Welt hier: http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=10234&highlight=bleche sowie http://www.kedo.de/produkte/28216RP.html). Derlei Bleche liegen üblicherweise den Original-Bremsbelagsets von Honda, Yamaha usw. bei. Die Bleche dienen als "Anti-Quietsch-Bleche". Den Bremsbelag-Sets aus dem Zubehörhandel sind solche Bleche oft nicht beigelegt. (Irgendwo muß der Preisunterschied ja herkommen...) Manche Selbstschrauber verwenden daher die alten Bleche weiter, aber andere Schrauber werfen sie auch ganz raus. (Das erklärt, warum sie in manch älterer Maschine nicht mehr zu finden sind - oder nur noch einseitig verbaut.) Läßt man die Anti-Quietsch-Bleche weg, so funktioniert die Bremse trotzdem. Aber sie kann halt eher zum Quietschen neigen...

Die runde Form Deiner Bleche sieht mir allerdings in der Tat so aus, als hätte dort jemand "Distanzstücke" unterlegen wollen, um die Bremsbeläge noch weiter runterfahren zu können. Oder um Zubehörbeläge verwenden zu können, die rückseitig nicht die "runden Bobbel" der Originalbeläge haben, siehe hier: http://www.honda-motorradteile.de/06435-mt8-405.html.

Ich würde deshalb zum Austausch dieser "interessanten" Konstruktion gegen einen kompletten Schwung originaler Honda-Bremsbeläge raten. Ich rate dazu auch deshalb, weil ich selbst bereits entsprechendes Lehrgeld bezahlt habe: Ich kaufte mir zunächst einen Satz Zubehörbremsbeläge. Und weil ich gelesen hatte, daß die Bremsen der GL1500 mit Hilfe von Sinterbelägen "bissiger" gemacht werden könnten, bestellte ich solche im Zubehörhandel. Leider gaben aber daraufhin die Bremsen bei Bremsvorgängen ein unangenehm schwirrendes/surrendes Geräusch von sich. (Offenbar, weil das Reibverhalten der Zubehör-Sinterbeläge nicht zu dem der originalen Bremsscheiben paßte und es dadurch zu einem "Aufschwingen" des Bremssystems kam.) Wenige Kilometer später wechselte ich deshalb reumütig zurück auf originale Honda-Bremsbeläge. Die werden von Honda mittlerweile in einer verbesserten Version geliefert (nämlich ebenfalls mit einer Sintermischung). Die Honda-Mischung ist aber so abgestimmt, daß sie perfekt zu den originalen Bremsscheiben paßt. Ergebnis: Die Bremsen packen wieder kräftig zu, sprechen feinfühlig an und sind endlich wieder leise!

Gutes Gelingen bei Deiner Bremsenreparatur wünscht -

Wingerjack

vielen Dank für Eure Meinungen,ich hab ja neue Bremsscheiben und Beläge bestellt und werde sehen,ob die runden Stücke mit dabei sind

nochmals danke für die Ratschläge und Tip´s,
war heute mal bei einem HONDA Händler um die Ecke (kaum GoldWing Erfahrung) der meinte das sind Hitzeschutzplättchen und die sollten eigentlich auch auf beiden Seiten sein,soll sie wohl verloren haben ,wenn alles klappt,kommen morgen die neuen Scheiben/Beläge und ich werde die zwei Plättchen wohl auch weglassen,so wie hier öfter geschrieben

Wenn du dir auf den Ersatzteilseiten umschaust, z.B. hier siehst du, dass die Plättchen Bestandteil der rechten Bremskolben sind. Die linken Kolben sehen anders aus.

Die runden "Einlagen" gehören bei Deinem Baujahr rein, das sollte Dir Dein Mechaniker eigentlich auch sagen können.

Und auch, dass Du nicht auf so dumme Ideen kommen solltest, einfach Teile wegzulassen, vor allem bei der Bremsanlage.

Bei solchen Sachen lieber auf den Fachmann hören (nicht mich gemeint, sondern den Mechaniker) oder zumindest im Werkstatthandbuch nachgeschaut!

Die anderen Tippgeber ("lass ruhig mal wech...") fordere ich auf, solche Lebensweisheiten einfach zu unterlassen.

Mag ja sein, dass sich gleich wieder welche auf den Schlips getreten fühlen, aber wenn ich sowas wie hier lese, kann ich vor lauter Kopfschütteln fast nicht mehr schreiben.

Klar gehören die Plättchen auf den Kolben.Meine waren derart ausgenudelt und hatten zu viel spiel.Ich möchte klar drauf hinweisen das diese Plättchen auch drauf gehören.
Wo sollen die Kolben denn hin??? Sie drücken plan auf den Rücken der Bremsbeläge.
Ich benutze die Handbremse nur zum beibremsen,oder an der Ampel.Fahre schon Jahre ohne diese Dinger.
Ich denke sogar das von diesen teilen eine Gefahr ausgeht bezg. des verkantens.Einen Sinn für die Plättchen sehe ich nicht( Überhitzen,Quitschen.oder oder)!

Halte dich an die Originalteile und baue sie ein.
MFG.TOM.

Ok hast ja recht.Mit den Jahren versteht man sein Bike und weiß wie man es beim bremsen dosiert.
Wer ne Wing fährt,der hat bestimmt auch schon andere gefahren.Ich dosier die rechte Vorderradbremse natürlich immer mit und weiß bei einer Gefahrenbremsung auch mit Hängerbetrieb worauf es ankommt.
Fahrsicherheitstrainings bringen viel. Empfehle ich jedem,machen wir alle zwei Jahre,mit dem LKW und KRAD.
Aber zurück zu den Plättchen auf den Bremskolben.Ich denke das diese Dinger wenn sie einmal so viel spiel haben,entweder neu ersetzt werden ,oder halt komplett rausgeschmissen werden.Einen wirklichen Sinn sehe ich für diese teile nicht.Wie gesagt,habe bereits schon mehrere Bremsbeläge erneuert und keinen verschleiß der Bremskolben,oder andere negatieven veränderungen feststellen können.
In diesem sinne, rein in die Rinnne. PROST!!!
Gruß TOM.

Meine ist von 1989 und eingebaut sind wie auf dem Rechten Bild.