Mein Baby läuft wieder

Nachmittag dran gemacht und den Rückwärtshebel montiert - das war's, Sie läuft wie immer

Beim demontieren des Rückwärtshebels muss ich den Hebel hoch stellen das der Gummiüberzug runtergeht und in der Position habe ich auch den Hebel abgeschraubt.

Sie läuft und die Lima läd auch wie Sie soll - ohne Beleuchtung zeigt mein voltmesseer etwas über 14Volt und mit Beleuchtung ca. 13,3V

Habe die alte LIMA nochmal eingebaut aber da tut sich nix mehr, mein Voltmesser zeigt nur 12,5V an und bei meiner Beleuchtung geht die Anzeige auf ca.11,5V

Alles wieder gut.

Vielen Dank an euch die mir mit tollen Ratschlägen weitergeholfen haben

Ich suche zum beispiel einen Rotor von der normalen Lima.

Hallo Erich und Martin,

habe eigentlich keine Interresse eine Lima zu öffnen.
Aber ich habe noch meine 1. Lima, das war eine 40Amp und die ist auch defekt.
Wenn jemand Interresse hat kann ich diese oder die 90Amp Lima zuschicken.

Da ich bereits die dritte LIMA eingebaut habe, habe ich mir gestern noch eine kleine Verlängerung zu dem Verteiler gelegt, somit muss ich beim nächsten mal die Linke Seitenverkleidung nicht mehr demontieren bzw. den Rückwärtshebel abschrauben ;-))

Und heute habe ich meine HU gemacht.
Der Prüfer hat meine VOLL Beleuchtete Goldi gesehen und hat gegrinst, so wie ich gestern als sie angesprungen ist.

Er hat ein kleine Rundfahrt gemacht ist abgestiegen und meint "Lichter gehen" und hat sich richtig gefreut.
Lanze in den Auspuff, bezahlt und Small Talk
Das war's - bis in 2 Jahre.
Hat kein 10min gedauert.

Moin,
vielleicht habe ich eine Besonderheit an deiner Wing nicht mitbekommen aber du brauchst die
Seitenverkleidung inkl. dem Rückwärtsganghebel nicht demontieren um die Lima zu wechseln.

Wenn es nur die Kohlen sind, der Wechsel ist nicht schwierig und spart "Kohlen"
Anleitung zum Wechsel der Kohlen

zu #29

an meiner Wing ist nix besonderes
Für die LIMA wechseln muss ich nix wegschrauben, aber wenn ich die neuen Kabel verwenden will ist es einfacher und es gäbe diesen Thread nicht

Mein Fehler beim Einbau am Montag war, das ich die Linke Seite gar nicht gelöst habe (wollte mir Zeit sparen und habe nur den Rückwärtshebel abgeschraubt)
Habe also den Stecker mit viel gefummel gelöst und den Stecker von der neuen Lima eingesteckt (hatte ein leichtes Klicken gehört und meinte der stecker ist eingerastet. Habe, um sicher zu sein, auch leicht am Kabel gezogen)

Am Mittwoch habe ich dann den Sitz das Radio und die Linke Seite abgeschraubt.

Die nächste Lima kann kommen (hoffe aber das ich keine mehr brauche)

Die 40Amp Lima ist weg.

zu #30
Wingerpuschi, die 90 Amp kannste haben. Ich schick dir ne PN

Manfred du hast pn,s

bevor ich nochmal alles durchlesen muss, bitte wo war jetzt der fehler ?

ich hab mal was gelesen das die kohlen von einem porsche passen... muss mal googeln
genau vom 928s

@all,
bei der originalen LiMa sind es Kohlen vom Porsche. (s. Foto)

@Tom, Danke für den Hinweis, ich werde mir einen neuen Hoster suchen und dann K-H um
Bearbeitungsfreigabe meines Beitrags bitten.

Hab gerade picr.de probiert, funzt gut.

So Kohlen sind gekommen und eingelötet die Lima bringt konstant 14 Volt egal wie viele Verbraucher an sind und wie hoch die Drehzahl.
Für alle die eine 90ah lichtmaschiene No Name haben und Kohlen brauchen da sind 5x8x19 aus dem Zubehör verbaut.zumindest bei der die ich da habe.
Morgen werd ich mich mal über die Originale hermachen und neue Kohlen einsetzen soll ja als Reserve liegen bleiben