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Klonko

(Mitglied)

Themenstarter

Ich habe jetzt sowohl die Dunlop als auch die Bridgestone gefahren. Der Dunlop ist etwas stabiler, hat aber ein starkes Aufstellmomemt beim Bremsen in Schräglage. Der Bridgestone ist neutraler, wirkt aber etwas weicher. Der Profil an den Flanken des hinteren Dunlop-Reifen war nach 4200 km weg und vorne noch knapp im grünen Bereich, sodass ich auf Bridgestone wechselte. Nachdem ich weniger im Tour- oder Sport-Modus aus Kurven heraus beschleunigte, sieht der Bridgestone gut für 6000km aus. Die Laufleistung von Dunlop und Bridgestone dürfte deshalb vergleichbar sein.

Im Gegensatz zum alten Dunlop (2012er), den ich bei Nässe schlecht fand, ist der neue wie der Bridgestone bei Nässer sehr gut, vielleicht sogar etwas besser. Wegen des neutraleren Verhaltens beim Bremsen tendiere ich zum Bridgestone.

Im Vergleich zur 2012er Goldwing hält der Vorderreifen länger, wahrscheinlich wegen dem tieferen Gewicht und der neuen Aufhängung.


#1  25.05.18, 15:00:37

Maxx18

(Mitglied mit Biete)



Ich bin jetzt bei knappen 11.000 km angelangt. Der Vorderreifen ist langsam fällig, der Hinterreifen hat etwas mehr Profil. Ich will die Bridgestone wieder haben, gefallen mir gut. Mal sehn, wo ich die her bekomme, ist nicht ganz trivial.
Was hast du bezahlt, Klonko?


Viele Grüße
Georg auf DCT

#2  11.07.18, 09:11:21

Andy GW 2018

(Mitglied)



Offensichtlich werden die DCT Maschinen unterschiedlich geliefert.
Meine ist mit Dunlop bestückt......
Funktionieren aber auch gut.
Laufleistung kann ich noch nicht viel sagen.
Hab erst 3500 Km runter.


Gruß Andy
#3  11.07.18, 09:45:56

Maxx18

(Mitglied mit Biete)



Sorry, hab mich versehen, meine wurde auch mit Dunlop ausgeliefert.



Viele Grüße
Georg auf DCT

#4  11.07.18, 12:03:30

gl1800nl

(Mitglied)



Auch meine neue 2018 Gl1833 kam ebenfalls ab Werk mit Dunlop Reifen. Aber da ich mit Dunlop Reifen bei meiner früheren 1800ern und auch beim Africa Twin schlechte Erfahrungen gemacht habe, hatte ich bereits mit meinem Händler vereinbart, sofort auf Bridgestone Reifen zu wechseln bei Uebergabe der neue GoldWing.

Die Bridgestone Reifen auf meine neur gl1833 gefallen auch sehr gut sowohl unter nassen und trockenen Bedingungen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass der neue gl1833 noch empfindlicher auf Teerstreifen und Rillen in Fahrtrichtung reagiert als die Vorgängergeneration. Ich kann nicht ausmachen ob das durch die neue Vorderradgabel oder den dickeren 200 Hinterreifen kommt.


Harry

Honda GL1800 2018 DCT/Airbag Rot/Schwarz
Honda CRF1000 2019 Africa Twin DCT Tricolore
Honda GL1000 1976 LTD Europe Spec.
Honda GL1000 1976 LTD USA Spec.
#5  13.07.18, 08:39:03

Klonko

(Mitglied)

Themenstarter

Zitat:
Maxx18: Was hast du bezahlt, Klonko?

Habe die Rechnung für die Dunlops noch nicht erhalten. Für die Bridgestones habe ich in Sardinien inkl. Montage ca. €380 bezahlt.


Zitat:
gl1800nl: Auch meine neue 2018 Gl1833 kam ebenfalls ab Werk mit Dunlop Reifen. Aber da ich mit Dunlop Reifen bei meiner früheren 1800ern und auch beim Africa Twin schlechte Erfahrungen gemacht habe, hatte ich bereits mit meinem Händler vereinbart, sofort auf Bridgestone Reifen zu wechseln bei Uebergabe der neue GoldWing.

Die Bridgestone Reifen auf meine neur gl1833 gefallen auch sehr gut sowohl unter nassen und trockenen Bedingungen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass der neue gl1833 noch empfindlicher auf Teerstreifen und Rillen in Fahrtrichtung reagiert als die Vorgängergeneration. Ich kann nicht ausmachen ob das durch die neue Vorderradgabel oder den dickeren 200 Hinterreifen kommt.


Die Empfindlichkeit auf Teerstreifen liegt am Bridgestone. Der neue Dunlop ist mit dem alten Modell nicht vergleichbar. Er liegt stabiler, ist eher besser bei Nässe und weniger empfindlich auf Bitumen als der Bridgestone, dafür hat er ein starkes Aufstellmoment beim Bremsen in die Kurve.

#6  14.07.18, 07:59:03

rcmwiessner

(Mitglied mit Biete)



Cruiser-Reifen Michelin Commander III
Zwei Varianten in zahlreichen Dimensionen verfügbar
Neuer Cruiser-Reifen Michelin Commander III
02.12.2019


Für 2020 bringt Michelin einen neuen Reifen, den Commander III. Er wird in den zwei Varianten »Cruiser« und »Touring« auf den Markt kommen.

Der Commander III Cruiser wird in 15 verschiedenen Dimensionen verfügbar sein und deckt somit ein breites Spektrum möglicher Kombinationen für viele Cruiser- und Chopper-Modelle ab.


Der Commander III Touring wurde in zwölf Dimensionen speziell für schwere Supertourer entwickelt und deren Anforderung nach hohen Traglasten.

Für beide Varianten standen Grip auf Nässe und die Laufleistung im Fokus der Entwicklung. Dafür wurden neue, 100 Prozent Silica-verstärkte Gummimischungen entwickelt und die besonders für den Nassgrip wichtige Aufstandsfläche in Schräglage durch eine neue Reifenkontur erhöht. Die größere Aufstandsfläche des Commander III wirkt sich auch positiv auf den Trockengrip aus und sorgt für ein homogenes Laufbild.

Die Varianten Cruiser und Touring des Commander III unterscheiden sich in der Profilgestaltung. Außerdem bietet der Touring eine stabilere Karkasse.

Gruß
Rainer
alles wird gut


Letztes Jahr habe ich eine Weltreise gemacht, dieses Jahr fahre ich mal woanders hin
#7  02.12.19, 18:01:07

blackbike22

(Mitglied)


Also den Dunlop kann man vergessen, vor allem bei Nässe......fahre jetzt nach 1000 km Dunlop den Bridgestone, wie zu erwarten Welten besser........aber ein neuer Michelin wäre auch interessant.


Gruss
Bernd
#8  02.12.19, 20:45:37
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