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Beitragssammler


Themenstarter

Bei meiner ersten Fahrt auf der 1200 er habe ich mich genauso gefühlt.Aber tatsächlich ,auch bei mir war zuwenig Luft auf den Dämpfern und mit dem richtigen Druck,ist es ein komplett anderes Moped !


Gruß

Rainer

#21  12.06.18, 22:58:01

Beitragssammler


Themenstarter

# Auracher

Schon mal über eine GL 1500 anstatt der 1200 nachgedacht? Sooo viel Preisunterschied ist da nicht. Dafür mehr Auswahl!

Gruß
Driver_1000

#22  15.06.18, 10:59:33

Beitragssammler


Themenstarter

Zitat:
Schon mal über eine GL 1500 anstatt der 1200 nachgedacht? Sooo viel Preisunterschied ist da nicht. Dafür mehr Auswahl!


Ja, hab ich.
Die 15er hab ich durchaus auf dem Schirm...werden teilweise ja sogar zu ähnlichen Preisen angeboten wie die 12er.

Morgen fahre ich wieder ne 12er Probe - diesmal von jemandem der offensichtlich Ahnung von seinem Moped hat und diesmal auch mit Luft drin lachen
Dann schau mer mol...

#23  15.06.18, 12:25:05

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo Matthias,

allein die Tatsache, dass Du nicht nur mehr Auswahl hättest, sondern auch viel weniger Probleme bei evtl. Ersatzteilversorgung (die 1500er ist halt doch neuer), solltest Du mal in deine Gedanken einbeziehen.

Ich hatte die 1200er Aspencade von 1988-1990 (amerik. Version EU Import neu), danach bis 2016 eine tolle 1500er aus 1. Rentnerhand, die ich 2016 gegen eine 1800er 'eingetauscht' (+ 7.500,- Euro)
zwinkern
habe.

Das Ding ist, wie auch die 1500er vorher, 'taschentuchgepflegt', 1. Hand und mein Schmuckstück jetzt. Ein Sahneteil!

Dabei bleibts wohl denn auch, sollte gesundheitlich nicht irgend etwas dazwischenkommen.

Also - das sollte Dir nur ein paar Ideen/Gedanken 'einpflanzen' bezügl. deiner Auswahl zum Kauf.

Schreib ne pn, wenn ich helfen kann.

Gruß
Ralf (Driver_1000)

#24  15.06.18, 14:14:55

ZappaSEi

(Mitglied mit Biete)


Mein geringes Wissen zur 12er: Die schwarze ist nach Verkleidung (seitliche Luftauslässe und Spoiler) eine 87er.
Zur allgemeinen Aussage aufsetzen etc. würde schon alles geschrieben. Fehlende Rückmeldung ist oft auf ausgelutschte Gabelfedern in Kombination zur fehlenden Dämpferluft zurück zu führen.
Ersatzteile Kanada US? Wie schon geschrieben: Gleich bis auf Tacho. Ausnahmen: Californiamodel wegen Abgasrückführung. 84 zu späteren Baujahren hauptsächlich Zündungssteuerung. DX da deutsches Modell 84 keine Integralbremse. Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Außer den umfangreichen Unterschieden der beiden Einspritzer 85 u. 86.
Zu weiteren oder ausführlicheren Fragen, bitte PN mit Telefonnummer.
Gruß
Zappa


SEi schon lang dabei
#25  18.06.18, 23:35:44

Beitragssammler


Themenstarter

update
So, kleines Update zu meiner Suche nach dem richtigen Moped:

Vergangenes Wochenende war ich in Lichtenfels bei Stefan (Stefan 1500er).

@ Stefan: Bist ein cooler Typ. Vielen Dank für Deine Zeit und die vielen Tipps!!!
Danke, danke, danke - Deine Hinweise und Argumente haben mir bei meiner Entscheidung wirklich sehr geholfen danke dergros

Ich hab mich jetzt dazu entschieden noch ein paar Kröten zu sparen und mir eine 18er zu holen.
Klar widerspricht das meiner Aussage, dass mir die Form und Optik der "alten Eisen" besser gefällt...aber wenn Dir ein Profi, der selbst schon jedes Modell gefahren hat, so dermassen von seiner 1800er vorschwärmt, dann steckt das schon an.
Es ging hier ja nicht um ein Verkaufsgespräch - Stefan hat von vornherein gesagt: Verkauft wird hier nix keinproblem

Soll heißen - ich werde hier weiterhin mitlesen und mir den ein oder anderen Tipp holen und wenn das Häufchen groß genug ist und mir das passende Moped über den Weg läuft, dann schlag ich zu.

danke @ alle, die mir hier geholfen haben

#26  26.06.18, 12:12:39

Beitragssammler


Themenstarter

#morfie

***Klugscheißmodus an:

Zur Info (Hat zwar an und für sich nichts mit dem Thread zu tun, aber):

Der nordische Gott 'Thor' wird natürlich mit 'th' geschrieben!!!

Klugscheißmodus aus***
mit Augen rollen


Gruß

Driver_1000

#27  13.07.18, 22:13:11
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