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DinoTom

(Mitglied)

Themenstarter

Hallo GL Gemeinde. Habe eine SC02 von 1983. Die lief bisher gut. Steht aber seit 2 Jahren und jetzt, zum Saisonstart wollte ich sie wieder neu Tüven. Aber: Die Wellen im Vergaser alle fest. Habe deshalb die Vergaserbatterie rausgebaut und alles gereinigt, auch die Düsen. (soweit das ging ohne alles total zu zerlegen) Nach dem Einbau: Beim Anlassen überflutet die Vergaserbatterie sofort und der Motor säuft sofort ab... Frage: kann das am Schwimmerventil liegen? Der Sprit spritzt im Rhytmus der Benzinpumpe in den Luftfilter-Raum, in gleicher Menge wie die Pumpe fördern kann... Kann das das Schwimmerventil sein? Danke für Tipps. d. Dino-Tom-

#1  21.06.18, 10:48:42

850AWD

(Mitglied)



Hi

Ja , das kann daran liegen


Gruss

Uli



Man muss den Menschen vor allem nach seinen Lastern beurteilen. Tugenden können vorgetäuscht sein. Laster sind echt.

#2  21.06.18, 10:53:03

DinoTom

(Mitglied)

Themenstarter

Danke! Wäre vielleicht am Besten, wenn ich die Vergaserbatterie mal in ein Ultraschall-Bad legen lasse? Kann man da die Schwimmer und Ventile drinnen lassen? oder muss alles zerlegt werden?
Hatte bisher einfachere Moppeds, da bin ich mit mal einer Düse sauber machen, immer hingekommen...


#3  22.06.18, 16:10:13

850AWD

(Mitglied)



Alles raus an Düsen etc.


Gruss

Uli



Man muss den Menschen vor allem nach seinen Lastern beurteilen. Tugenden können vorgetäuscht sein. Laster sind echt.

#4  22.06.18, 16:52:46

TR6

(Mitglied)


… hier ist irgendwo eine super Anleitung die Vergaser der 1100er zu überholen:
http://goldwingdocs.com/How-To-Articles-GL1100.asp?sid=a80c969d1ac4311250f077096e728b59

#5  25.06.18, 20:01:35
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