Hallo zusammen,
ich bin Nils, 28 und komme aus dem Landkreis Celle.
Mein Opa hat uns eine 1500er Goldwing mit Beiwagen hinterlassen. Diese ist aktuell leider nicht angemeldet, und der Tüv abgelaufen.

Nun habe ich schon ein paar mal beim mal laufen lassen ein Geräusch beobachtet, sowie auch schon hier im Forum gelesen, sowie schon dadurch Vermutungen, was es sein könnte, welche ich erst einmal außen vor Lassen möchte.

Selbst habe ich eine GSX 600 F, und mein Vater noch eine 1200er Goldwing.

Nun aber erst einmal zu dem Patienten.
Anspringen tut sie super, auch nach längerer Standzeit, wie man es von den Wings eigentlich kennt. Sofern man keinen Gang eingelegt hat, oder nur mit dem Rückwärtsgang gefahren ist, ist alles super. Keine Geräusche, Motor wird warm, Lüfter gehen irgendwann an, alles Toll.
Kupplung mal ziehen, und wieder los lassen, weiterhin alles super.
ABER, sofern man einmal den ersten Gang einlegt, und ihn wieder raus nimmt, und dann die Kupplung loslässt macht sie Geräusche.
Zieht man die Kupplung wieder, ist es weg, lässt man sie wieder los, ist es wieder da.

Ich habe das mal versucht gehabt aufzunehmen. Glaub erst Kupplung gezogen, und dann los gelassen. - Datei habe ich angehängt.

Habt ihr eine Idee dazu?

Hallo Marcus,

vielen Dank für die Rückmeldung.
Das ist schon mal sehr beruhigend. Ein Rauschen beschreibt es relativ gut. Ist sowieso schwer aufzunehmen das Geräusch.

Das hatte ich auch schon in Verdacht, aber auch viel über Probleme mit Schaltgabeln etc. gelesen.
Ist es bei dir auch nach Standzeit erst nach dem einlegen eines Ganges?

Schrauben können tue ich, mache ich am Auto auch, und an meiner GSX auch. Bruder ist gelernter KFZti. Da geht dann schon einiges

Vielleicht habt ihr dann bald Nachwuchs bei den Wing-Fahrern.



PS: .ogg Dateien kann man z.B. mit VLC öffnen, wie fast alles andere auch an Audio / Video Dateien

Super, danke für die Info.
Also an sich easy zu wechseln und nichts mit Motor raus.
Das ist auch schon mal super, und macht es viel einfacher.

Lima raus macht nix. Dann kann man sich die 4 Gummi Dämpfer dort auch gleich angucken.
Hatte in der Gegend als es kalt war eher schlagende Geräusche bei laufendem Motor, und dann schnell wieder ausgemacht.
Nun als es wärmer war, waren sie weg.

Öl würde ich sowieso neu machen, Stand garantiert 3 Jahre oder noch länger. Wurde vor dem abmelden durch den TÜV gebracht, und der ist schon abgelaufen.
Dann könnte man das quasi in einem Abwasch machen, und hat danach eine schön laufende 1500er ohne die Geräusche.

Bin da ein kleiner Perfektionist.

Ich sag mal so, die 1200er von meinem Vater ist schon genial, und zum stehen lassen ist sie zu Schade. Man wird auch nicht älter und die Handgelenke ärgern mich auf längeren Fahrten bei der GSX, da man sich drauf stützt (Sporttourer).
Also wird sie vermutlich den Besitzer wechseln

Das WHB ist sicher dann von Vorteil, das stimmt wohl. Haben wir zu der 1200er auch. Bei der 1500er ist es nur das Service Manual bisher.

Der Händler ist gut, habe mir gestern eine Bremskolben Zange bestellt, er ist billiger als Ebay.