moin zusammen,

was den anderen Vergaserthread betrifft, bin ich auch mehr fuer Handreinigung
als fuer Ultraschall. Aber das nur am Rande...

Ich hab mir gestern eine 1000er angesehen, die sowas von nicht anspringen wollte.
grausam. Eine Batterieladung orgeln und Starthilfespray ohne ende...

Wenn sie dann lief, lief sie im Leerlauf unruhig mit "poeff, poeff", ging aber
nicht aus. Beim Gas geben poeffte sie ebenfalls, drehte ab etwa 2000rpm dann aber
freudig.
Optisch sahen Kabel und Spulen gut aus, Kerzen funkten auch gut. War ueberhaupt
sehr gut in Schuss das Teil.
Der Vergaser wurde schon mal von einer Fachwerkstatt getauscht (man sollte meinen,
dass er dann auch greinigt ist).
Die Zuendung wurde gegen eine elektronische getauscht, die Spulen sind noch die
originalen.
Meine favorisierte Vorgehensweise waere:
die (vorhandenen) zur el.-Zuendung gehoerenden Spulen dran haengen und wenn sie dann
immer noch schlecht laeuft: Vergaser raus und nachsehen...

In dem Zusammenhang sagte mir dann der Besitzer: die Fachwerkstatt haette ihm erzaehlt,
dass man den Vergaser eines EU-Modells nicht einfach gegen den eines US-Modells
tauschen kann.

?????

Habt Ihr sowas schon mal gehoert?

Ich finde, das klingt sehr schraeg....