Leider muss ich dir zustimmen. Das Navi ist im Vergleich zu Garmin ein Witz. In engen städtischen Situationen kommt der Rechner nicht nach. Oft ist man schon über der Kreuzung, bis der Abbiegehinweis kommt. Die Kartendaten sind nicht aktuell.
Wenn man eine Route abfährt mit mehreren Zwischenzielen will einem das Navi nach passieren eines Zwischenzieles noch ewig zurückschicken, bis es begreift, dass nun das nächste Ziel aktuell ist. Eine Skip-Funktion für Zwischenziele fehlt.
Die Namen von gpx-Import-Dateien dürfen nur aus einem Wort bestehen. "Tour 3, Herbst 2018, Dolomiten" geht nicht.
Ab einer bestimmten Anzahl Zwischenziele (ich glaube etwa 10) funktioniert gar nichts mehr.

Die neue GoldWing ist trotzdem der Hammer! Motor und Fahrwerk sind wirklich gut.
Gruss Kono

Auf 5500km in Südosteuropa mit 21 Teilrouten ist das Honda Navi kein einziges Mal abgestürzt. Das kenne ich von Garmin (Navi der alten GL 1800, Zümo 550, Montana, 278, 60CSx) anders. Das Kartenmaterial war praktisch identisch (Planung auf Basecamp mit Garmin-Karten). Bei der Zielführung in Städten habe ich keinen Unterschied festgestellt.

8 Zwischenziele sind zur Zeit möglich. Dafür braucht kein Startpunkt eingegeben zu werden. Für Amerika ist auf Anfang 2019 ein Update angekündigt, das deutlich mehr Zwischenziele ermöglichen soll.

Ein nicht genau überfahrenes Zwischenziel kann (wie alle Zwischenziele) beim Fahren vom Lenker aus gelöscht werden.

Richtig ist, dass der GPS-Fix an steileren Nordhängen oder in Strassenschluchten schneller verloren geht als bei Garmin-Geräten und es länger dauert, bis das Navi den Fix wieder hat.

Mit den derzeit maximal 8 Zwischenzielen (d.h. 9 Wegpunkte pro Route) und den Vorschriften für zu importierende GPX-Files kann ich mich gut arrangieren. Störender ist für mich, dass die Wegpunktnamen nicht übernommen werden, sondern durch die Strassenadressen ersetzt werden, und dass bei der Zielführung statt der nächsten 3 Abbiegehinweise jedes Tunnel eingeblendet wird.

Beim Honda Navi kann man Strassenabschnitte ausschliessen (Handbuch S. 62). Funktioniert aber nicht immer. Wenn man sich genug weit von der ursprünglichen Route entfernt (das kann mehr als ein paar km sein), wird auch das Honda Navi die Route richtig neu berechnen. Solange die Umleitung ausgeschildert ist oder sonstwie logisch ist, kann man auf die Naviführung verzichten. Nur wenn man Zwischenziele auf der gesperrten Strecke hat, muss man diese löschen.