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Beitragssammler


Themenstarter

Nach knapp 6000 Kilometern auf der neuen Goldwing gebe ich doch nun mal auch meinen Senf dazu.

DCT, möchte ich nicht mehr missen. Macht das was es soll, schalten ohne sich irgendwelche Gedanken machen zu müssen, ein vollkommen entspanntes Motorradfahren. Im Tour-Modus geht dies am besten, da braucht man manuell noch nicht mal eingreifen. Fährt eigentlich wie eine Sänfte und macht unglaublich viel Spaß.

Optik, einfach super, zumindest in meinen Augen. Der Motor, ein Gedicht, da sehe ich auch gerne über die Proportionen hinweg, der ist halt so voluminös und muss irgendwo hin.

Die Vorgängerwing war dagegen pottehässlich wenn man die beiden nebeneinander stehen sieht, viel zu dick und viel zu breit. War von daher für mich nie eine Option und bin Honda dankbar das sie einen adäquaten Nachfolger für die PAN entwickelt hat, auch wenn sie nun Goldwing heißt.

Bin auf jeden Fall voll überzeugt von dem Teil und möchte keinen der bisherigen gefahrenen Kilometern missen, keinen einzigen, und es werden noch viele viele weiteren folgen hoffe ich doch.
Die 320000 PAN Kilometer (195000 auf der ST1100 und 125000 auf der ST1300) werde ich wohl altersbedingt leider nicht mehr erreichen, da habe ich 20 Jahre für gebraucht, da wäre ich dann 83. Aber ein paar schöne Jährchen dürfen es dann doch noch sein.

Gruß Wolfgang


#21  20.10.18, 03:52:00

Klaus (T34)

(Mitglied mit Biete)



Hallo Wolfgang da Du noch kein richtiger Goldwingfahrer bist, kannst Du glaube ich nicht beurteilen ob
unsere Wings pottehässlich sind. Ich persöhnlich finde Die Neue auch Super möchte aber nicht gegen meine pottehässliche Wing tauschen.
Gruss Klaus

#22  20.10.18, 08:53:15

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo,
jetzt wo ich meine DCT knapp 6 Monate fahre, möchte ich auch etwas dazu schreiben.
Die DCT ist jetzt meine vierte GL, ich schreibe bewusst nicht Goldwing. Meine ersten beiden Goldwing 1500 konnten mich vom Fahrverhalten überhaupt nicht überzeugen, diese Eisenhaufen erinnerten mich eher an das Agria Einachsergespann meines Vaters. Dieses Gefühl, beim Abbiegen, das Motorrad hätte ein Gummigelenk in der Mitte und die Schwerfälligkeit ließen mir den Spaß an beiden 1500tern ( die zweite war etwas besser) vergehen. Allerdings das erhabene Gefühl auf einem Thron zu sitzen fast unbezahlbar. Meine dritte eine 1800ter von 2015 unverbastelt, ließ sich schon eher wie ein Motorrad bewegen Angefixt von der DCT hatte ich schnell getauscht und hab nun einen Komfortablen Tourer ohne Bling Bling der bei Dunkelheit nicht wie eine Kirmesbude leuchtet. Leider hat die neue nicht mehr das Gepäckvolumen eines Einachser und von dem Navi habe ich mehr erwartet ( nur verwendbar um von A nach, egal wie, zu kommen. Dafür werde ich mit einer Handlichkeit Stabilität entschädigt die in dieser Gewichtsklasse seinesgleichen sucht.
WalterJ

#23  20.10.18, 10:02:08

Marc



Moin GoldWinger

ich hoffe trotz meiner SC79 DCT darf ich mich noch als Goldwingfahrer bezeichnen. lachen Klaus wir sehen uns. zwinkern
Eigentlich ist es doch ganz einfach.
Die SC79 ist bekannterweise eine Weiterentwicklung von Honda.
Sie ist auch sicher nix für diejenigen, die mit viel Bling Bling, lauter Andrea Berg Mukke mit Ihrem Dickschiff 5 km zum nächsten Moppedtreff schaukeln wollen, um dort zu zeigen, dass nichts mehr an Chrom an die Mühle ranpasst.
Übrigens, die Bling Bling Lichter und Chrom-Phase hatte ich auch. lachen

Die neue Modellreihe mag man oder auch nicht. zwinkern
Ja, sie hat ein sportlicheres Design und ähnelt in keinster Weise den Vorgängern.
Ja, sie sieht aus, wie eine Pan.
Macht mir nichts.
Das DCT Getriebe ist der Hammer. Ich kann auch manuell schalten, wenn es erforderlich. Apple Carplay einfach genial. Ich bin rundum zufrieden. freuen
Nachdem ich zwei 1500er und sehr lange eine 1800er gefahren habe, hat mich die SC79 von der ersten Vorstellung in Mailand voll überzeugt. Ich habe sie bestellt, ohne auch nur einen Kilometer vorher gefahren zu sein und das große Risiko war mir schon klar. Zum Glück bin ich nicht enttäuscht worden.
Da ich mich als Vielfahrer bezeichnen möchte, haben mich das geringere Packvolumen und die Max.Geschw.-Begrenzung sehr gestört.
Auch das Navi ist nicht so, wie ich es von einem Motorrad dieser Preisklasse erwarte. abgelehnt
Wie oft im Leben muss man sich zwischen schwarz und weiß entscheiden und grau in Kauf nehmen.
Ich habe die Diskussionen der "Szene" seit den Modellwechseln 1200 auf 1500 auf 1800er noch im Ohr.....und täglich grüßt das Murmeltier.... alles wird gut

Ich bin überzeugt, dass es kommen wird, wie bei den vergangenen Modellwechseln auch.
Jeder bleibt bei dem Modell mit dem er glücklich und zufrieden ist und das ist auch gut so.




Beste Grüße
Marc
...Diskutiere nie mit Idioten. Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung...
#24  20.10.18, 10:55:16

Beitragssammler


Themenstarter

Wolfgang, Walter, Mark

#25  20.10.18, 12:19:10

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo Admins, warum löscht es mir beim erstellen immer fast den gesamten Text. Mache ich etwas falsch?
Bitte sagt mir Bescheid, kavoti

#26  20.10.18, 12:22:14

Beitragssammler


Themenstarter

Wolfgang, Walter und Marc, ihr habt es auf den Punkt gebracht.
Gibt es eigentlich eine UNschöne GoldWing? NEIN! Es gibt NUR ein MIR persönlich gefällt es nicht und das ist auch gut so. Wo wäre die Begeisterung und emotionale Liebe über die wir stundenlang bei den Treffen diskutieren, herumgehen und Bilder machen. Wo wären die Lichterfahrten die uns zum Grinsen und Staunen bringen. Wenn es nur das eigene Modell und Farbe etc. gäbe. Bei jedem Treffen, und ich bin doch auf einige, immer das gleiche Jammern, die Szene stirbt aus, nichts junges kommt nach, Honda fällt nichts Neues ein, so viele Wohnmobile mit Hänger und dergleichen.
Wenn ich mir dann so die Tachostände anschaue und mit dem Alter der Wing umrechne, frage ich mich schon warum sollte Honda wieder das gleiche Motorrad produzieren. Mir der km Anzahl fährt eine Wing ja noch 20 bis 30 Jahre.
Diese Fahrer wechseln doch nicht mehr, warum auch. Seien wir doch froh das jetzt auch wirkliche Vielfahrer, Jüngere und auch die oft zitierte Pan Fraktion zu uns stößt. Endlich eine spürbare Verjüngung die noch die Gelegenheit bekommen unsere echten alten Goldwinger, die halt nur noch mit Wohnmobil mit Hänger, sogar mit Rolator ( find ich immer super ihre bewegten Geschichten bei einem gemeinsammen Bier zu hören) kommen können kennen zu lernen. Schade das bei einigen aus GoldWing Brüder nur noch GoldWing Bekannte geworden sind. In diesem Sinn, freuen wir uns mit jedem einzelnen
unserer Seelen Verwandten, euer nun glücklicher DCT Biker, kavoti aus Tirol


#27  20.10.18, 12:49:18

Beitragssammler


Themenstarter

Klaus, kleine Frage: Was ist eigentlich ein richtiger Goldwingfahrer. Habe hin und her überlegt nur einfallen tut mir dazu nix, es erschließt sich mir nicht so recht.
Das mit dem pottehässlich sollte man auch nicht zu wörtlich nehmen, jedem das seine, ist halt meine Sichtweise des Nichtgefallens und weißgott nicht böse gemeint. Aber, stelle die beiden doch mal nebeneinander, da sind doch Welten dazwischen und da gibt es keine zwei Meinungen welche nun die gefälligere Optik hergibt. Da muss ich noch nicht mal Goldwingfahrer dazu sein um dies zu sehen.

Walter, viel hinzufügen muss man deinem Kommentar nicht, trifft alles ziemlich gut. Komfortabler Tourer passt genau und das ganze Bling Bling und Kirmesbudenbeleuchtung braucht man zum Motorradfahren eigentlich überhaupt nicht, wozu soll das gut sein?
Das Gepäckvolumen könnte in der Tat ein wenig mehr sein, ist ja weniger als bei meiner PAN, aber man gewöhnt sich daran. Auch an das Navi kann man sich gewöhnen, obwohl es um Längen schlechter ist als das TomTom das ich auf der PAN betreibe, da vermisse ich so einiges an Parametern und Einstellmöglichkeiten. Ist halt kein reines Motorradnavi, eher was für's Auto und passt eher in einen Civic oder was es sonst noch so bei Honda gibt.

Marc, keine Bange, sowohl du wie auch ich dürfen uns mit Recht als Goldwingfahrer bezeichnen, da wo Goldwing draufsteht ist auch Goldwing drin.
Da ich aus der PAN-Fraktion stamme, habe nebenbei meine ST1300 immer noch, kommt mir das Design der neuen Modellreihe sehr entgegen und macht mir schon dreimal nichts aus. Fahren ist einfach ein Gedicht, alles geht viel leichter vonstatten als bei der PAN. Man fühlt sich auf dem Bock unglaublich sicher und völlig entspannt, irgendwie ganz anders als mit der PAN obwohl nochmal 50 Kilo schwerer, die man aber überhaupt nicht spürt.

Kavoti, eine spürbare Verjüngerung wird es meiner Meinung nach eher nicht geben. Da ich von der von dir zitierten PAN-Fraktion stamme und diese jetzt 20 Jahre gefahren habe trage ich in keinster Weise zur Verjüngung bei. Vielleicht ist sogar das Gegenteil der Fall und ich habe mit meinen inzwischen 63 Jahren den Schnitt sogar noch erhöht.

Viele Grüße aus Frankfurt am Main
Wolfgang



#28  20.10.18, 14:51:28

Klaus (T34)

(Mitglied mit Biete)


Hallo Wolfgang, ich muss Dir Recht geben Stell Die beiden nebeneinander und Setz Dich auf beide drauf Da liegen Welten zwischen. Die eine ist ein Reisetourer und die andere ein Sporttourer. Ich kann jeden verstehen der Sich Die Neue zulegt Sie ist Zweifelslos das beste was Du im Moment an Tourer bekommen kannst. Aber für zwei Gewichtige Menschen die in Urlaub oder mit Zelt auf ein treffen wollen, ist Sie nicht so geeignet. Da ist die alte 1800er und die 1500er doch besser geeignet. Und ein bisschen Bling Bling finden die meisten Winger gut, fahr mal nach Seiffen über 300 Wings mit Bling Bling. Es geht den Goldwinger nicht nur ums Motorrad fahren sondern auch um die ganze Goldwing Scene,die Du ja Leider die letzten 40 Jahre nicht Mitterlebt hast denn diese möchte ich nicht missen, Marc und alle anderen gehören natürlich auch dazu. Und zu der Neuen, man soll Nie, Nie sagen, wir werden sehen.
Es Grüsst Der Goldwingfahrer aus Leidenschaft Klaus

#29  20.10.18, 17:55:28

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



Wenn ich eine SC79 neben Goldwings stelle, kann ich Dir sagen, welche ich potthässlich finde... Es ist die SC79. Es soll einfach das Goldwing Gefühl nicht aufkommen, so einen Thron wie auf der SC22 vermisse ich bei all den anderen einfach... Und davongefahren ist mir auch noch keine... Wie gesagt, sie bremst besser und ist einfacher zu handhaben, aber ich bin mir sicher,dass sie nicht die Langzeitqualität ihrer Vorgänger, und hier besonders der SC22, erreichen wird. Zu viel Elektronik, zu viel Software,zu viel elektronisches Chi Chi an den Lenkergriffen... Es ist wie bei BMW Autos in den 90ern... Sie haben einfach wegen der vielen Elektronik vergessen, was ein gutes Fahrzeug ausmacht... Die Mechanik. Wie gesagt, warten wir mal ab, wie sich die ST1800 ordentlich überladen und mit Hänger h hintendran tut...

Ich bleib der SC22 treu...Und meiner RC34... Ich wollte mir eine Pan als Zweitmopped zulegen, aber die war so gar nicht mein Ding... So sind eben Gusto und Ohrfeigen verschieden... Keep on Winging alles wird gut


LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#30  20.10.18, 20:54:54

Beitragssammler


Themenstarter

Martin, das ist doch wohl nicht ernst gemeint von dir, kann's kaum glauben was es da von dir zu lesen gibt. Die SC79 ist ein Motorrad, ein richtiges Motorrad im Gegensatz zu all dem vorherigen was sich da GL nennt, also so ein Spaßgerät auf zwei Rädern mit dem man auch was anfangen kann, da gehört doch kein Anhänger dran.

Endlich hat Honda kapiert worauf es einem Motorradfahrer ankommt und dafür braucht es schon gar keinen Anhänger oder so was, iiiiigitt. Wenn ich 'nen Anhänger hinter mir herziehen müsste da nehme ich doch lieber ein Fahrzeug mit vier Rädern und 'nem Dach über dem Kopf, also ein Auto, aber auch nur dann wenn es sich nicht unbedingt vermeiden lassen würde, aber bei einem Zweirad??? Wo bleibt den da am Ende das Feeling des Motorradfahrens, wegen der zwei Räder bestimmt nicht, kaum vorstellbar mit 'nem Hänger hintendran und dann womöglich noch auf der Bahn, nee Danke.
Aber nichts für ungut, jeder soll auf seine Art glücklich werden, wem es Spaß macht der kann es ja gerne tun, meinen Segen hat er. alles wird gut

Gruß Wolfgang

#31  20.10.18, 22:05:51

GW Frank



Wenn Du mit deinen Aussagen die neue Zielgruppe verkörperst, die Honda mit der aktuellen
Goldwing anspricht, dann gute Nacht. Noch hoffe ich jedoch, bzw. bin mir relativ sicher, dass
Du die hier formulierte Meinung zu den Vorgängermodellen ziemlich exklusiv hast.







Gruß Frank


#32  21.10.18, 00:06:43

Michael

(Mitglied mit Biete)


Die 1000er war der Anfang, tatsächlich als Sportmaschine gedacht. Ab der 1100er wurde daraus ein Tourer im Luxussegment. Also nichts mehr Sportmotorrad. Bis zur 1500erter konnte man alle Modelle noch als Heckflossler betrachten. Die 1800erter wagte den Sprung in die Moderne, was nicht jedem zusagte aber von Honda nicht schlecht gemacht wurde und absolut noch in die Goldwingszene passte. Mitsamt ihrem ganzen Bling, Bling. Ich selber habe sehr wenig Bling, Bling verbaut, bin aber jedesmal begeistert über die Einfälle meiner Goldwingfreunde, ob Optisch oder Sound.
"Goldwingfreunde" diese Bezeichnung besteht aus Goldwing und Freunde und diese Freundschaften sind teilweise weltweit und das hat unser Pan Fahrer nicht verstanden, aber vielleicht kommt er noch dahinter. Das gibt es nämlich nur mehr ganz selten und ist ein Überbleibsel aus den 70er und 80er Jahren.
Wenn so mancher ein Gummigelenkmotorradgefühl hat, soll er tatsächlich ein modernes und von jeden fahrbares Motorrad wie die neue Wing fahren. Es stimmt wenn man die alten Modelle fahren will muß man schon Motorrad fahren können und sich auf eine Wing einlassen können.
Ich selber fahre schon einige Zeit Goldwing, seit der 1200erter alle Modelle bis auf die neue. Mein Liebling ist die 1500erter mit der ich gerne durch die Gegend gleite oder sie durch die Alpenpässe jage, wenn man Motorrad fahren kann geht das.
Jeder soll nach seinem Plaisir glücklich werden, aber es ist einfach so das die Neue aus diesem Schema rausfällt. Das ist weiter nicht schlimm, denn es wird immer Neuerungen auf dieser Welt geben.
Für mich persönlich ist die neue keine Goldwing, sie ist eine neue Aera. Was weiter nicht schlimm ist, wie gesagt alles hat seine Zeit.
Noch eine Bemerkung zu "Potthäßlich", dieser Ausdruck ist beleidigend, soll er ja auch sein sonst gäbe es ihn nicht.



#33  21.10.18, 09:04:13

Klaus (T34)

(Mitglied mit Biete)


Hallo Wolfgang, auf So einen Echten Motorradfahrer haben wir Goldwinger gewartet.
Gruss Klaus

#34  21.10.18, 09:28:26

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo , ich kann diese Schwarz/Weiß Diskussion nicht verstehen und erst recht nicht wenn diese auch noch ernst gemeint ist!
Ich habe auch alles gehabt , fast immer mit viel Bling/ Bong bei der RT , der LT ,der GW 1800, der GTL und jetzt die neue erst einmal ohne dieses „Bling Blong“ ! Jedes Mal wenn ich bei meinem Freund meine Alte (ich meine natürlich meine GL 1800 Bj 2007 ) sehe habe ich vor Verzückung Tränen in den Augen ! Und obwohl ich mich dennoch als Goldwinger oder als BMW ler fühle fahre ich Jahr pro Jahr nicht unter 20000km und jetzt kommt’s für meine Anreise nutze ich Hänger und Wohnmobil ! Ich kenne viele die nicht in dieses Schwarz/Weiß Schema passen , dennoch Goldwinger oder BMW ler sind !
Was uns hauptsächlich verbindet ist unsere Freundschaft und das Motorrad fahren !
Gruß Frank

#35  21.10.18, 11:32:57
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