Hi

Meine sind aus sog. Viton (Warenbezeichnung der DuPont Performance Elastomere ) .

Die shore-Härte ist mir nicht bekannt .

http://www.fixxprofile.de/profile/profile-aus-vollgummi-weich-pvc-u.-tpe/quadratschnuere-aus-vollgummi/aus-viton-qualitaet-fkm545/944/viton-quadratschnur-nr.-545.8915

Mit einer Quadratschnur 15x15mm könnte man klar kommen , müsste man mal die alten " Gummis " ausmessen .

Is aber nicht gerade günstig das Zeug , gibts aber bestimmt auch noch zu einen besseren Preis wenn man etwas sucht .

Die von der " Lima " rubber dumper , product number : 13436371000 gehn doch nie kaputt , hab ich zumindest noch nie von gehört .

Bei der 400er habe ich die alten " Gummis " genommen als Mass der Dinge und noch 1-2mm dazugerechnet .

Die Gummis habe ich auf Block geschraubt , zwischen jeden Gummi eine Metallplatte mit den genauen Mass .

Die Gummis vorher grob zurechtgeschnitten , dann mit einer groben Feile , dann mit einer mit Schleifleinen umwickelten Feile auf Mass gebracht .

Die Gummis gingen dann Spack ( Spack , Redewendung im Ruhrgebiet = eng ist noch zu weit ) rein .

Kein Verdrehspiel mehr vorhanden , genau so konnte ich das auch nachvollziehen als ich meinen Primärantrieb bei Peter zum Instandsetzen hatte und das Teil wiederbekam , kein Verdrehspiel , das kommt mit der Zeit von ganz allein .

Rundschnur kannste natürlich auch nehmen , oder ne Platte , wie es halt am besten passt oder wie du am besten damit klar kommst .


P.S.

Ich habe mal Runde Tankgummis ( vordere Tankführung / Aufhängung einer Z650 ) für einen Bekannten nachgebaut , die habe ich genau so hergestellt , nur das ich die Gummischeiben auch auf Block geschraubt habe und die 6er Gewindestange in eine Bohrmaschine gespannt habe .

Innerhalb von 5 Minuten war der Drops gelutscht , erst mit einer Raspel , dann mit Schleifpapier .