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biwak



ich fahre seit 2 Jahren mit der F4 Scheibe durch diue Gegend, im Vergleich zur Originalscheibe um einiges besser (wobei die Originalscheibe ja auch nicht schlecht ist).
Ich habe mir aus Interesse die grössere Honda-Scheibe gekauft, sie ist etwas breiter und deutlich höher als die original verbaute. TEstfahrt steht aber noch aus, ich befürchte aber, dass ich mit meinen 178 cm nicht mehr oben drüber sehen werde.





LG, Franz
#41  18.02.24, 12:13:09

Performance



Man kann die Scheibe durchaus "schief" einbauen. Folge, sie schleift an den kleinen Windabweisern. Schrauben lösen, gerade ziehen und gut ist. In 5 Min. erledigt, wenn man weiss wie.

Ohne Betätigung der entsprechenden Tast fährt die Scheibe immer runter wenn die Zündung off geht.


Der Fehler sitzt meistens auf der Gerät
#42  18.02.24, 17:42:55

gravnov

(Mitglied mit Biete)



Zitat:
Kann man die Scheibe eventuell auch so einstellten dass die in einer gewünschten Position stehen bleibt und nicht immer ganz nach Oben bzw. Unten fährt – in der Bedienungsanleitung habe ich dazu leider nichts gefunden.


Schau nochmal auf Seite 145 des Handbuchs.
Da steht: "...Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 5 km/h wird der Windschild automatisch auf die
Position eingestellt, in der er sich befunden hat, als der Zündschalter zuletzt in die
Stellung O (Off) gebracht wurde."
D.h. du stellst den Windschild mit Hilfe des Einstellhebels auf deine gewünschte Position und er kehrt nach dem Neustart immer wieder dahin zurück (bei Geschw. ab 5 km/h).


#43  18.02.24, 21:17:45

georg217



Guten Abend gravnov

Danke für deinen Beitrag.

Soweit konnte ich das noch nicht Testen, da mein Motorrad noch nicht angemeldet ist hab’s erst vor ein paar Tagen gekauft warte schon sooo Sehnsüchtig auf die erste Ausfahrt alles wird gut


#44  18.02.24, 21:46:00

Rowdy_Ffm

(Mitglied mit Biete)



Alles ist richtig.

1. Bei mir steht die größere Scheibe auch an den kleinen Abweisern links und rechts an, wenn die Scheibe in der untersten Position ist. Jetzt nach 5 Jahren sieht man aber nirgendwo Scheuerstellen.

2. Die Scheibe fährt ab 5 km/h in die bei der letzten Fahrt gewählte Position zurück und fährt beim Ausschalten der Zündung wieder ganz runter.

3. Wenn Du beim Ausschalten der Zündung den Verstellschalter der Scheibe nach oben drückst, fährt die Scheibe nicht in die unterste Position runter. Das nutze ich z.B. beim putzen. Ich fahre dann die Scheibe ganz hoch, halte den Schalter gedrückt und schalte die Zündung aus. So komme ich auch gut an den unteren Rand, das Armaturenbrett und an die kleinen Abweiser.

Es gibt von Gary Oldwing ein Video, in dem beschrieben wird, wie man durch Einklemmen eines kleinen "Bolzens" die kleinen Flaps etws nach hinten drückt und damit den Konntakt vermeidet. Vielen Dank an Gary und Strudelbele an dieser Stelle! Das Video ist dieses hier:

http://www.youtube.com/watch?v=-qRtf71sBGc&t=960s ungefähr ab Minute 14.


Gruß Rainer

Wiederholungstäter
#45  20.02.24, 15:40:00
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