Moin, dann ist er entweder Kaputtrepariert,oder einfach nur Defekt.
Besorg dir einen Neuen, das mit dem REPARIEREN, hält immer nur ein paar Wochen.
Gruß, und sagt der Doc

Tja Uli , das seh Ich genauso wie Du.Es würde mir sehr helfen wenn jemand einen ausgebauten Neutralschalter mal durchmisst ob der in Ruhestellung "Durchgang" hat oder nicht.

Gruß Michael

Hallo Uli,genauso einen hab Ich ja. In Ruhestellung liegt die Kugel in der Schaltwalze wo das Sackloch ist , legt man jetzt einen Gang ein wird die Kugel gedrückt und eine Messingspitze überbrückt die beiden Schaltzungen im Schalter wodurch Masse geschaltet wird und die Neutralkontrolle leuchtet.Kurios ... genau verkehrt rum ! Oder müssen die Schaltzungen vielleicht zusammen gedrückt sein und werden dann durch eine nichtleitende Spitze auseinandergedrückt , dann würde es richtig sein. Ich wollte mir nur keinen neuen Schalter zulegen (fast 50.-€)der nachher genauso funtioniert wie mein reparierter.

Grüsse Michael

Hallo und erst mal Frohe Weihnachten !
Den Fehler hab Ich jetzt gefunden. Im Ami-Forum gab es Bilder vom zerlegten Schalter wo man die Funktionsweise gut erkennen kann.Es ist eindeutig ein "Öffner" , was bedeutet das er im Ruhezustand (Neutral) Durchgang haben muss. In sämtlichen Schaltplänen ist für meine Begriffe der Neutralschalter und der Öldruckschalter falsch symbolisiert , denn diese müssen bei Zündung an in Ruhestellung auf Masse schalten sodaß die Kontrollen leuchten.Mein Schalter wurde wie im Schaltplan beschrieben als "Schliesser" zusammengebaut und da lag der Hase im Pfeffer. Bis zum nächsten mal und Danke für die Anregungen .

Gruß Michael