Hallo zusammen,

im Sommer bin ich in USA und hätte die Möglichkeit, ein Bagger-Modell mit DCT - was es leider nur in USA gibt - zu erwerben und im Anschluss zu importieren. Eine GL1800 als Bagger mit DCT könnte so immer noch deutlich günstiger kommen als eine DCT Tour, wenn ja wenn nicht noch extreme Umbau- und Abnahmekosten on top kommen.

Mal abgesehen von den Importzöllen und den sonstigen damit verbundenen Kosten: weiß hier jemand, welche Umrüstungen im Anschluss vorgenommen werden müssen ? Ist hier wirklich eine Vollabnahme notwendig, da es doch die DCT-Modelle auch hier in D/EU gibt ?

Hat jemand das schon mal durchgeführt ?

Besten Dank für eure Hinweise
Gruß Joachim

Ich fahre auch den „ Bagger“ Modell 19 in gaaanz schwarz, habe diesen vom Dealer zum Tourer umbauen lassen.

Das hält sich bei guter Preisverhandlung in Grenzen, es betriftt die beiden Teile des Topcases, Rückenpolsterteil, eigentliches Topcase sowie die Boxen mit Kabel......und fertig ist ein Tourer für deutlich unter 30T€.

Nachteile: Der Bagger hat einen anderen Kabelbaum zum Heck, also keine Sitzheizung mit anderem Sitz nachrüstbar, extra Schalter für Sitzheizung ist auch nicht in das zentrale Bedienpanell nachrüstbar....., Bike hat keine Traktionskontrolle und keine manuell am Diplay vorwählbare Federvorspannung, geht nur per Handrad hinter der rechten Verkleidung.

All das stört mich weniger, ich wollte einen Tourer in gaaanz schwarz, vor allem Rahmen und Federbein vorne sowie die Felgen.

Eigentlich wollte ich dieses Bike auch unbedingt mit DCT, jetzt nach knapp 1000 km mit dem neuen Schalter kann ich nur sagen.........DCT wird überhaupt nicht vermisst, das Bike hat dermassen Drehmoment von unten, da brauchst für mich kein DCT

Bild gerne, aber wie bekomme ich die klein?........kann nicht mal ein Avatar laden..........ps. das ganze mit dem ipad

Servus,
ich hab mich auch damit beschäftigt... Wollte eigentlich einen dunklen Rahmen, DCT und keinen Airbag. In USA kein problem. Seit Trump kommen 25% Zoll drauf! Das lohnt sich nicht mehr! Navi und Tacho umbau und Einzelabnahme kommen auch noch dazu...
Gruss Flo

Genau das hat Kavoti vergangenes Jahr gemacht.

Die Frage DCT oder nicht DCT hat doch nichts damit zu tun, das sich das Sechsgang-Getriebe ausgezeichnet schalten lässt und sicher ebenso nicht, das sich die Kiste im 6ten bei 30km/h nicht verschluckt.

Hey Hubert, langsam gehts wieder los. Die ersten 600 km von heuer sind erledigt, aber heute hat es leider wieder geschneit. Grgrgr. Mus wieder in Fahrt kommen, in einem Monat gehts wieder über den Teich.
Richtig, mein Topcase von der DCT ist in der Garage, gefällt mit persönlich so besser, siehe Bild.
Wer ist heuer im Juni wieder beim GW Treffen am Faakersee?
Lg kavoti

Hey Heinz, mit USA bist du wohl auf den Geschmack gekommen! Faakersee geht klar. Ich komme am Donnerstag. Habe Quartier im "Stissen".

Ich wollte mit meinem Beitrag auch nur darauf hinweisen, dass ICH den Bagger mit dem tollen 6-Gang-Getriebe (26.190) erstmal probefahren würde, bevor ich mir überlegen würde, eine deutlich teurere DCT mit Vollausstattung (37.990) zum Bagger zurückzurüsten.

Eigenimport ist wegen Trumps Zollspielchen leider nicht realistisch kalkulierbar.
Sind jetzt aktuell 25% Zoll auf Motorräder aus USA zu entrichten?

Die oben genannten Preise sind vom Fuchs.

Tommy

Das ist ja mein Punkt (als Thread-Ersteller).

Mit einer DCT-Bagger wäre ein massives Schwergewicht im besten Sinn gegen die Harleys (Road King Special, ...) und Indians (Chieftain, Springfield) dieser Welt gesetzt.

Und - ja, 36 k€ sind einfach zuviel für eine Tour DCT, das ist deutlich jenseits (meiner) Schmerzgrenze. Ich hab´s leider nicht Keller rumliegen.

Aus meinen Recherchen habe ich verstanden, dass die Kosten für den reinen Import inkl. Steuer durchaus mit 7-8 k€ zu Buche schlagen können. Dann noch 3 k€ für die Einzelabnahme (warum eigentlich, die Tour DCT ist doch hier zugelassen) und dann noch die Umrüstungen, für die ich keine Preise kenne (Tacho, evtl. Räder/Reifen, Blinker, Navi etc.). Dabei ist ein Strafzoll auch noch nicht berücksichtigt.

Dann marschiert man wahrscheinlich wirklich in Preisregionen einer Tour DCT oder sogar darüber.

Das Thema ist dann damit für mich leider leider durch und erledigt.

Besten Dank für die vielen Beiträge dazu.

Beste Grüße
Joachim