Hallo,
ich fahre seit 1979 durchgehend Goldwing und habe immer gedacht, ich wüsste zumindest was da alles so gebaut wurde. Denkste! Bei der Suche nach einem GL1100 Motor ist mir eine GL1100 Aspencade in die Hände gefallen. War nicht ganz billig, sieht aber noch gut aus und hat glaubhafte 35.000 gelaufen. Der Motor hört sich absolut sauber an. ABER: die Gussräder und innen belüftete Scheibenbremsen, wie die 1200er. So etwas habe ich noch nie gesehen. Mein letzter Stand bei den 1100ern war die Doppelkolbenbremse mit Comstar und nicht innen belüftete Bremsscheibe. Kennt sich da einer aus? Ich hatte vor sie zu schlachten, aber irgendwie muss ich erst wissen was das für ein Schätzchen ist. Vielleicht sucht auch Jemand so etwas, ich habe sie unter "Biete" drin.

Außerdem hat sie ein anderes Getriebe, einen länger übersetzten 5. Gang mit so einer Art Overdrive Funktion. Die 83 ziger Aspencade hatte auch schon Eine Antidive Gabel und ein integrales Bremssythem . Wie mein Vorgänger schrieb, ein digitales Cockpit.

Es gab sie in rot abgesetzt zweifarbig und in Silber mit Grau zweifarbig abgesetzt. Auch die Sitzbänke waren zweifarbig.

Sowie diese die ich 1983 hatte



Anmerkung Karl-Heinz: Bilderlink korrigiert.

Ich hatte Bilder bei ebay Kleinanzeigen drin, habe sie aber erst mal wieder raus genommen. Die hat eine völlig andere Gabel mit AntiDive und so. Die Gabelholme sind auch weiter auseinander als bei der normalen. Integralbremssystem? Ich glaube nicht. Digitales Cockpit hat sie definitiv nicht. Zweifarbig, grautöne. Ich kann ja mal Bilder rein stellen wenn gewünscht.

Hallo,
Ja stell doch mal Bilder ein. Das hilft bestimmt, dein gutes Stück zu identifizieren.

Schau mal hier ist ganz einfach der wandelt alles in die richtige Größe um.

Bilder

Ja, das ist im Grunde eine originale 1100er Aspencade, Modelljahr 1983 in der Farbe Nimbus Gray Metallic/Achilles Black. Allerdings sind die Verkleidung und das vordere Schutzblech nicht original - haben auch eine andere Farbe -, ebenso die Instrumente. Das müssten eigentlich Digitalinstrumente sein. Diese sind kombiniert mit einem Dashboard, mit deren Tasten ein Kompressor angesteuert wird, der den Luftdruck in Gabel und Federbeinen regelt. Der Kompressor befindet sich unter der Klappe an der Tankattrappe. Auch fehlt das originale Radio im linken Verkleidungsbereich.
Irgendwie sieht deine Aspencade nach Bastelprojekt, evtl. Wiederaufbau nach einem Unfall aus. Was den Motor angeht: der der Aspencade hat eine andere Übersetzung (Overdrive) im fünften Gang als die der normalen GL 1100.