Hallo Winger,
wollte heute eine Runde drehen. Moped sprang auf den 1. Schlag in der Garage an , ich fuhr rückwärts aus der Garage und machte die Wing aus. Wollte los fahren, alles tot.
Das einzige war die Uhr, die bei ACC anzeigte und das Radio ging.Alle Sicherungen geprüft, waren okay. Ein Schlüsseldreh weiter wieder alles tot.
Mit einem selbstgebauten Überbrückungskabel gab es kein Erfolg (nehme an der Querschnitt ist zu dünn ) Ein Pkw Überbrückungskabel ging dann, nachdem ich die Sitzbank abgebaut hatte. Nur das anklemmen ist mit den großen Klemmen nix. Wie alt die Batterie ist, keine Ahnung. Bisher kam sie immer beim ersten mal prompt.
Welches Kabel nehmt ihr ???

Für fachliche Ratschläge bin ich dankbar

Danke Hamster für die schnelle Antwort.
Werd mich mal im Zubehörhandel umsehen. Was mich wundert ist, das die Batterie so schnell zusammenbrach. Habe sie übernacht geladen, aber keine Funktion heute. Werd wohl eine neue kaufen müssen

Moin, moin
JAA, ich weiß dass es bei einigen Anbietern dabei steht. Das Kabel ist bis 90A belastbar. Heißt für mich "Dauerbelastbar" mit 90A. Beim Starten wird auch nicht viel mehr benötigt. Außerdem soll es ja zum "Anschubsen" sein und nicht für den Dauerbetrieb.
Wenn wirklich zu viel Angst besteht, dass die Kabel "abbrennen" können, dann läßt man die Zusatzbatterie einfach mal 5-10 Min angeklemmt ohne zu starten bzw von der "Fremdbatterie" nur noch sehr wenig benötigt wird. Dann ist die Motorradbatterie so weit aufgeladen, dass sie schon die Wing selbst starten kann. So ein ähnliches System hab ich im Augenblick. Die Kabel werden mit den "Zigarettensteckdosen" von Maschine zu Maschine verbunden. Die "ladende Maschine" muß ca. 10min laufen und lädt dadurch die leere Batterie der anderen MAschine so weit auf dass wieder selbst gestartet werden kann.
Die originalen Batteriekabel sind übrigens auch nicht dicker als die das Startersteckerset BS11/BS12
Ich sehe da also kein Problem.

OK, Sorry, war mein Fehler. Habs auch grad gelesen.
Bin trotzdem der Meinung dass es zur Starthilfe ausreicht. Ich lasse mich aber auch da gern eines besseren belehren.

Ja, es reicht für die Starthilfe knapp aus, vor allem, wenn man, wie Du richtig schreibst, die Batterie durch den laufenden Motor des Spenders mit möglichst ausgeschalteten Verbrauchen ein paar Minuten mit leicht erhöhter Drehzahl (1500 reichen bei der 1500...) laufen lässt und der Empfänger gut anspringt. Langes Orgeln wird sich indianisch bemerkbar machen...Durch Rauchzeichen

So habe nun das von BAAS BS 11 + BS 12 + 1 Zusatzstecker ( fürs Ladegerät ) bestellt.

Werd den Stecker entweder in den rechten Koffer oder ins Topcase legen.

Were berichten wenn alles angekommen + verbaut ist.

Moin, moin
Eine Powerbank mit Starthilfekabel würde auch gehen. Die habe ich auch immer mit wenn es auf Tour geht. Doch auch da gilt die Devise, nicht anklemmen und gleich Starten wollen. Bei einer Powerbank sollte man auch ein paar min. warten. In der Zeit wird die Batterie durch die Powerbank etwas aufgeladen und die Powerbank "Hilft der Batterie" dann beim Starten.

Ich glaube nicht das es einen Unterschied gibt. Mit meinem Powerpack habe ich Möppi sowie einen 6Zylinder PKW Diesel ohne Probleme gestartet.
Gruß
Rainer

Das mit dem Schraubenziehern würde ich mich nicht trauen, habe einfach keine Ahnung, wie man damit den Motor starten kann. Ich benutze lieber normale Starthilfekabel, klappt auch immer ganz gut. Ich habe mir die Unitec Starthilfekabel gekauft, die ich sowohl fürs Auto als auch für mein Moped benutze. Man bekommt diese Kabel hier. Ich finde sie super und empfehle sie auch gerne weiter.
Eine kurze Frage hätte ich noch an euch. Wann entscheidet ihr eigentlich, dass die Batterie unbedingt ersetzt werden muss?
VG

@Samenmann
Wozu Starthilfekabel?
Da brauchst du ja immer eine "Helferbatterie", sprich ein Auto.
Ein guter Freund hat immer eine Powerbank für Motorräder in den vielen Staufächern der Wing.
Hat im Notfall immer gute Dienste geleistet. Gibts bei Tante L.