Hallo,

ich stelle mich kurz vor. Ich wohne zwischen Hamburg und Bremen, fahre verschiedene Motorräder, schraube fast alles selbst und habe mich vor ein paar Tagen hier im Forum angemeldet, nachdem ich gerade eine GW 1500 von 97 mit 95.000 km bekommen habe, die in den letzten Jahren nur sehr wenig gelaufen ist.

Starten tut sie gut, aber der Leerlauf und die Gasannahme sind schlecht. Ab ca. 3500 Umdrehungen zieht sie ordentlich, darunter fühlt es sich an, als würde die Beschleunigerpumpe nicht funktionieren. Hat sie überhaupt eine?

Ich habe jetzt mal den Luftfilter ausgebaut und alle erkennbaren Schläuche geprüft, da ich vermute, dass sie Falschluft zieht, konnte aber nichts Auffälliges finden. Interessant ist, wenn ich die Lufteinlassöffnung abdecke, also den Luftweg behindere, hat sie ein recht gutes Standgas.

Gibt es hier oben im Norden, zwischen Bremen und Hamburg oder drum herum, jemanden, der sich mit diesen Motoren und ihren Tücken auskennt und mir helfen kann?

Oder hat hier im Forum jemand einen Rat für mich?

Ich habe mich jetzt durch viele Beiträge, auch die über Vergaser, durchgelesen, so richtig passt das nicht, was ich gefunden habe.

Vergaserreiniger habe ich auch schon eingefüllt, Profi Fuel Max bestellt, werde das schnellstmöglich testen, aber ich befürchte, das Problem sitzt tiefer.

Ich hoffe auf einen guten Rat oder jede andere Hilfe und bedanke mich schon mal als neues Mitglied.

Ralf

Hallo Ralf,

zunächst mal herzlich willkommen hier im Forum. Hilfe bekommst Du eventuell vom Motorradhaus BRADL in Hamburg. Frag mal nach. Hab meine Wing von dort. Außerdem, solltest Du einen Vergaser benötigen, ich hab noch Einen.

Fuel Max rein und mal ordentlich wirken lassen...Hat bei mir alle Probleme beseitigt... Btw...Benzinfilter ist neu..? Benzinhahn (Membrane) mit Unterducktester geprüft? Treibstoffpumpe geprüft? Äußere Verkleidung li + Re abgebaut und dort mal auf die vielen Schläuche und Verbindungen Bremsenreiniger bei laufenden Motor gesprüht? Ändert sich der Motorlauf? Beim Abnehmen des LuFi Kastens kommst Du zu Gast keinen Schläuchen, die wirklich relevant für Falschluft wären...

Moin-moin, Ralf,

erst mal herzlich willkommen hier und viel Spaß mit Deinem neuen Schiff.

Nach längerer Standzeit kann es durchaus vorkommen, daß der Vergaser durch Ablagerungen teilweise "dicht" ist. Falls der Vergaser Deiner Maschine bislang noch nicht gereinigt wurde (oder falls nichts darüber bekannt ist), so machst Du nun - nach 95.000 km - sicherlich nichts verkehrt, wenn Du ihn reinigst/reinigen läßt.

Für die Vergaserreinigung im Ultraschallbad kann ich Nina Gossens aus Goch empfehlen: http://www.ultraschallreinigungen.de/Willkommen/Home.html. Frau Gossens ist selbst Bikerin, arbeitet ausgesprochen gewissenhaft und gründlich und hat auch Erfahrung mit dem Doppelvergaser der GL1500 (sowie ein Ultraschallbecken passender Größe). Man baut den Vergaser aus, schickt ihn zu Frau Gossens und erhält nach einigen Wochen den Vergaser per Paket zurück - gründlich gereinigt und startbereit voreingestellt.

Der Vergaser der GL1500 ist allerdings etwas "fummelig" zu erreichen, und die Vielzahl der Unterdruckschläuche ist nicht gerade übersichtlich, wie ich finde. Ein sehr komfortabler Weg ist daher, auch die Aus- und Einbauarbeit von jemanden machen zu lassen, der darin geübt ist. Da Du nach guten Schraubern im Norden fragtest, so möchte ich Dir Peter Bleeker aus Leer empfehlen: https://www.wingchrome.de/de/index.html. Auch Peter hat sehr viel Erfahrung mit der GL1500.

Was die schon von Flüsterer angesprochenen dünnen Unterdruckschläuche betrifft, so sind sie in der Tat nach vielen Jahren geneigt, Risse zu bekommen. Dann sorgen sie für Merkwürdigkeiten im Motor-Laufverhalten. Einige dieser Schläuche sitzen unter dem Vergaser versteckt (abgedeckt von der Hitzeschutzmatte aus Gummi, die zwischen Vergaser und Ansaugspinne liegt). Ein GL1500-Fahrer aus den USA hat auf seiner privaten Webseite sehr schön dokumentiert, wie er einem porösen Schlauch unter dieser Matte auf die Spur kam. Näheres hier: http://www.jmartino.me/carb/ (Englisch, aber dank der guten Bilder "selbsterklärend".)

Gutes Gelingen beim Flottmachen Deiner Maschine!

Wingerjack (aus der Region Lüneburg, also mit Gruß von Nordlicht zu Nordlicht!)

Wenn Du den Vergaser nicht gleich zerlegen willst, dann kippe mal Vergaserreiniger in den Tank.

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-Vergaser-Ventilreiniger-Vergaserreiniger/dp/B00VP5BVLQ/ref=pd_lpo_sbs_263_t_1/260-0950420-6705427?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=6GMBTK0SK027QDNN1ZH7


Er löst die Verkrustungen die nach langen Standzeiten entstehen.