Hallo GL1100 (Standard) Fahrer,
hab schon gesucht, aber bin mir nicht sicher was nun los ist. Bin 20 Minuten gefahren, sprang nach 14 Tagen stehen super an. Kurz stehen geblieben, Motor ausgemacht und wollt nach 5 Minuten wieder weiter. Nix, Startknopf drücken und keinerlei Reaktion. Nicht mal ein Klacken usw.
Sonst geht sämtliche Elektrik, Batterie ist def. okay, voll. Alle Sicherungen auch. Auch die am Starterrelais(?) (direkt neben Batterie). Notschalter kann es auch nicht sein, da def. nicht betätigt. Gang ist auch keiner eingelegt gewesen, Kupplung gezogen (Kupplungsschalter)...
Mich haben dann 2 Fussgänger die vorbeikamen angeschoben und Maschine sprang sofort an. Sprich das Zündsystem an sich, Zündschloss, Notschalter, Kupplungsschalter kann es doch dann nicht sein, sollte da was nicht "schalten".
Anlasser zeigt keinerlei Reaktion. Wenn man den Anlasserknopf drückt wird Neutral und Öllampe nicht mal "dunkler". Sprich, da wird keinerlei Strom gezogen...
Starterknopf? Doch das Anlasserrelais?

Vielleicht weiss ja jemand was...
Lieben Gruss Sergej

Hallo,
ja wenns "hart auf hart" kommt hilft nur Voltmeter ob da am Startrelais überhaupt was ankommt.
Hab gestern Abend noch Starterknopf und alle Anschlüsse/Kabel am Starterrelais mit sehr hochwertigem Kontaktspray eingesprüht und frisch aufgesteckt. Sie nachts stehen lassen und nun springt sie an wie immer. Mal prüfen ob es ein Wärmeproblem ist, denn gestern sprang sie ja im warmen Zustand nicht mehr an...
Schaun wir mal...ich schreib dann wenn ich schlauer bin! Freu mich aber weiterhin auf Erfahrungen, denn ich denk das kennen ander auch.
LG Sergej

Hallo,
ich hab ja vor einigen Wochen den Post hier eröffnet. Maschine hat nun bis heut keinerlei Probleme mehr gezeigt. Damals hatte ich alle Kabel am Starterrelais, Starterknopf, Zündschloss usw. mal mit Kontaktspray behandelt. Dachte es lag daran, da bisher kein Problem mehr war. Heute wieder selbes Problem, drücken des Starterknopfes (Leerlauf drin, Kupplung nicht gezogen), Motor dreht nicht mal beim drücken des Starterknopfes. Nach ein paar Versuchen hab ich dann doch mal die Kupplung gezogen (Leerlauf def. drin, Lampe leuchtet), siehe da, Maschine springt sofort an. Zieh ich die Kupplung nicht, kein Mucks. Immer wenn ich die Kupplung zieh (trotz Leerlauf), springt die Maschine problemlos an (habs mind. 10 mal probiert) Dh. doch:
Batterie ist es def. nicht. Auch nachdem ich gefahren bin und geschalten wurde, selbes Phänomen, nur bei gezogener Kupplung startet der Motor. der leerlaufschalter muss ja gemerkt haben, dass ich geschlatet hab(?)
Anlasser auch nicht (der dreht auch wenn man ihn direkt unter Strom setzt)
Notausknopf ist es auch nicht (da nicht verwendet)
Starterknopf ist es auch nicht (denn sonst würd es ja bei gezogener Kupplung auch nicht gehen).

ist es der Leerlaufschalter am Motorblock?
oder hat das Starter-Relais doch ein Schuss?

Hab ein neues Starterrelais da, das mach ich auf jeden Fall mal rein am Wochenende (geht ja schnell). Aber vielleicht kann mir ja jetzt jemand doch schon was sagen?
Wo sitz eigentlich der Leerlaufschaletr? am Getriebe irgendwo?..kommt man da von aussen dran?
Danke!

LG Sergej

Uli's Hinweis in #2 also bisher ignoriert??
Glaskugelraten wird nicht viel bringen.

Soweit OK und nun auf den Schaltplan schauen und mit dem Messgerät zum Mopped gehen...

Hallo,
Danke für die tipps. Diode ist schon bestellt, kostet ja echt nicht die Welt. Um die Anschlüsse und Kabel dort zu prüfen muss ja eh Tankattrappe weg und dann steck ich gleich mal die neu duiode rein, wenns dann nicht geht Kabelclips sauber machen und/oder Kabelbruch suchen. Maschone springt ja an, sprich ich kann ja fahren und i Winter gemütlich suchen...
LG Sergej

Hallo nochmal
Ich denke immer noch das mindestens 1 Pol vom Anlasser weg ist.
Mfg Martin Schulz

Hallo,
eine Schaltplan hab ich, aus dem reparaturhandbuch. Nur das muss ich mir erstmal vergrössern, ist alles sehr klein. Ich hab keinen Seienständerschalter, das wäre mir def. neu. Also da hab ich nie was gesehen bis jetzt (?). ich such mal...